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Après un mois de janvier particulièrement morose, les ventes de voitures électriques reprennent quelques couleurs en février grâce à la remontée de la Zoé et au lancement de la nouvelle Nissan Leaf.
Repassant à nouveau au-dessus des 1 % de parts de marché, l’électrique totalise 1949 immatriculations en février. Après un mois de janvier plutôt décevant, la Renault Zoé reprend des couleurs et clôture le mois avec un total de 1155 immatriculations.
Elle est suivie par la Leaf. Livrée dans sa nouvelle version depuis le 15 février, la berline de Nissan cumule 306 immatriculations. Un résultat prometteur qui laisse présager un nombre d’immatriculations à 500 unités pour le mois de mars.
Clôturant le podium, la BMW i3 termine avec 82 exemplaires écoulés (181 en y incluant la version REX).
Avec 134 exemplaires écoulés, le Volvo XC60 conserve sa première place et devance de peu la Volkswagen Passat GTE qui, avec 131 exemplaires écoulés, occupe la seconde place.
Arrivée troisième, la version REX de la BMW i3 cumule 99 unités écoulées tandis que le Mercedes GLC termine 4ème avec 97 exemplaires vendus.
Avec 1189 unités vendues, l’hybride rechargeable affiche une légère progression par rapport au mois de janvier (1045) et a représenté 0.7 % des ventes de véhicules neufs sur la période.
Sur le segment des utilitaires électriques, le Kangoo ZE conserve sa première place avec 271 exemplaires vendus tandis que le Peugeot Partner électrique et le Goupil G4 clôturent le podium avec respectivement 92 et 89 unités écoulées.
Au total, le marché des VUL électriques a représenté 640 immatriculations, soit 1.79 % de l’ensemble des utilitaires vendus sur le mois écoulé.
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Quand je regarde les premiers prix des tarifs catalogue :
- C0 / iOn / iMiev : 26900
- Smart : 23850
Donc pour moi la Smart est moins chère que les triplettes et pour moi je préfère de loin le rendu intérieur et extérieur de la Smart.
Par contre je suis d'accord les deux inconvénients sont la recharge rapide et le siège chauffant. Pour le siège chauffant il ne faut pas la catégorie la plus chère mais la 2e et cela revient toujours moins cher en prix catalogue. Pour la recharge rapide il faut attendre encore quelques mois et cela sera disponible, moi j'en avais pas besoin.
La Smart n'a pas la charge rapide, ça peut expliquer pas mal de choses.
Une petite synthèse à partir des données d'automobile propre depuis 2010 :
1 Zoe : 48 582
2 Leaf : 12 133
3 Bluecar : 5936
4 Ion : 5209
5 C-0 : 3960
6 Tesla model S : 2700
Pour un total de véhicules vendus depuis 2010 de 91753.
Si on considère ion/C-0/i-miev comme une seule voiture, elle passe 3° avec 9533 ventes.
Sans surprise, sur le parc VE actuel Zoe domine largement le marché (merci la pub), tesla est pas loin d'être anecdotique (oui je sais avec la TM3 tout va changer), la Bluecar a eu un gros succès grâce à l'autopartage mais semble s'arrêter brutalement (ventes divisées par 20 en 2017), la Leaf marche bien et la triplette va tout doucement vers sa fin de vie après une belle mais discrète carrière.