Une étude fait le classement des régions et départements qui comptent le plus d’hébergements touristiques dotés d’une solution de recharge pour les véhicules électriques.
Partir en vacances en voiture électrique, c’est possible, vous êtes nombreux à pouvoir en témoigner. La France compte désormais plus de 100.000 points de recharge sur le domaine public. Selon le dernier décompte de l’Avere, plus de la moitié (55 %) se trouve sur la voirie et dans les parkings. 40 % sont devant des commerces, essentiellement des supermarchés.
S’il est désormais plus facile de faire le plein pendant le trajet des vacances, ce peut être plus compliqué sur place. Ce qui peut en pousser certains à adapter leur destination. Un sondage Yougov réalisé pour Monta, spécialiste de la recharge des VE, le confirme : 41% des propriétaires de VE sont enclins à privilégier un hébergement qui offrirait une possibilité de recharge comparé à ceux qui en seraient dépourvus.
Et avant les premiers grands départs en vacances, Monta a voulu voir les destinations qui étaient les mieux loties, en regardant la proportion des hébergements touristiques proposant un borne de recharge à leurs clients par région et par département.
Côté régions, les mieux dotées sont la Bourgogne-Franche-Comté et le Grand Est. Peut-être pas celles auxquelles on pense en premier pour les vacances d’été, mais elles peuvent justement en faire un atout pour attirer des vacanciers. Le taux d’équipement est de 5,8 %, soit respectivement 331 et 459 stations de recharge installées dans les hébergements touristiques. On peut d’ailleurs souligner que ce taux est faible, preuve qu’il y a un gros retard à rattraper du côté des hébergements de vacances.
La Corse complète le podium, avec un taux de 5,7 %. En revanche, la Nouvelle Aquitaine, pourtant destination très touristique, est à la traîne, avec un taux de seulement 3,7 %. Ce n’est aussi pas terrible en Bretagne avec 3,2 %.
En ce qui concerne le classement des départements, retour en Bourgogne pour trouver le meilleur élève : il s’agit de la Côte-d’Or, avec un taux d’équipement de 7,8 % et 70 points de charge. Le Bas-Rhin et le Haut-Rhin sont aussi sur le podium avec 7,7 et 6,7 %. Visiblement, le tourisme du vin incite à installer des bornes de recharge ! La Haute-Corse est à 6,7 %.
Plusieurs départements très touristiques se démarquent par un taux d’équipement au plus bas. C’est notamment le cas de la Vendée (2,4 %) et des Landes (2,5 %). Les amateurs de montagne roulant en électrique seront aussi bien mal reçus en Savoie (2,2 %).
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Pour la Bretagne c’est même pas étonnant. Même pour déployer la fibre ils sont en retard de 3 ans.
Ce qui pêche encore, ce sont les recharges à destination. Surtout dans les hôtels.
“ 41% des propriétaires de VE sont enclins à privilégier un hébergement qui offrirait une possibilité de recharge comparé à ceux qui en seraient dépourvus” Seulement 41 % ? En ce qui me concerne, en cas d’absence de possibilité de recharge à destination, trouve un autre établissement. Point barre !
Dommage de ne pas avoir donné les résultats de l’enquête.
Là on sait juste le meilleur et le moins bon élève.
Il y a 96 départements en France, o sont les données? Ou au pire, en se contentant des régions, il y en a 13…
Dommage, un article qui finalement n’apporte rien. Déjà en vacances chez AP ? :).
Heu,
Pour les Landes, le chiffre semble bas, mais on y trouve énormément de bornes en 50 Kw (je suis en Leaf Chademo) qui plus est, sont placées proche des boutiques, centre de village ou au moins de petits troquets sympa.
Dans le 64, par contre, avec un badge Chargmap à 1€/Kwh, c’est clair que les vacances reviennent vite hors de prix.
Enfin, près de chez moi, la Savoie c’est carrément la honte. A chaque sortie de ski dans ce département limitrophe, nous devons boire des bières en après-ski le temps de charger la batterie de l’auto 🙂
Bonjour
Article intéressant, je voudrais souligner la position de la Corse 3ème.
Cela vient la démarche de Hertz en Corse qui a électrifié son parc très tot, dès 2020 et qui compte aujourd’hui une majorité de V.E. Pour accompagner ce choix, ils ont créé un réseau de charge en partenariat avec les hébergeurs : c’est très bien vu ça permet de démocratiser la transition vers le V.E
Cette démarche mérite un article d’A.P
Bonne soirée
Sous « recharge en Italie « j’aborde la question et m’étonne qu’une chaîne comme Accor (Ibis de Gap) prétende offrir des bornes de recharge dans son parking..alors qu’il ne s’agit que de simples prises domestiques ! Et d’installations récentes le dit la réceptionniste.. Qui emporte son câble domestique en déplacement ? Sont-ils au courant que bien des hôtels plus modestes se sont fait installer de vraies bornes au moins compatibles type 2 ?
Même pas une carte en infographie; article très creux.
Enquête intéressante, mais pourriez-vous aussi publier une étude sur les points de recharge publics par département ?
Merci.
beaucoup d’approximation dans ce sondage : les pdc des résidences de tourisme n’ont aucune importance lorsque des bornes sont dispo sur la voie publique…
Quant à demander la permission de brancher son CRO, demandez-vous la permission de brancher votre plancha ou de mettre en marche le four ? à 8A, un CRO consoome 1,6 kW, soit moins d’un euro par heure de fonctionnement…
Je vais en haute Ardèche en vaçances, un superbe maillage de bornes à moins de 15 km les unes des autres, le pied!
Bonjour,
Plutôt que de focaliser sur les résidences et autres campings équipés, il vaut mieux regarder la densité de bornes dans les lieux touristiques. Un simple coup d’oeil sur la carte Chargemap permet de voir que la couverture est bonne dans les zones touristiques de Vendées. Je vois 10 bornes sur Noirmoutier bien réparti dont 1 seul dans 1 hotel. 15 bornes à St Jean de Mont.
La densité dans les alpes semble bonne aussi. Pour ma part, vacances en juin dans les gorges du Tarn et suffisamment de bornes bien réparties sans compter 1 borne DC à l’entrée des gorges pour remplir sa batterie. Aucune borne repérée dans des résidences ce qui ne m’a pas géné au moment de choisir.
Essayé d’éviter de donner des arguments partiaux a tout ceux qui ont besoin de conseil juste avec + et – avant de se lancer dans l’achat d’une voiture électrique
En effet, c’est pour l’instant la disparité dans la densification des points de recharge qui limite encore le passage au BEV. Mais cela progresse tout-doucement, mais sûrement. On voit des bornes HP apparaitre dans les villages de proche-banlieue des villes.
Au ski à Chantemerle (Serre Chevalier), 1 borne 22 kW avec 2 prises (donc 11kW quand 2 VE sont branché) pour la station. Elle est tout le temps occupé en saison.
Le site Monta précise qu’il s’agit d’une enquête probablement robotisée sur les plateformes de réservation en ligne. Donc les hébergements qui ne sont pas sur ces plateformes ne sont pas documentés.
Ce qui n’est pas clair non plus, c’est pour un établissement donné, le nombre de PDC par rapport au nombre de chambres. Parce que s’il y a une malheureuse WB à partager inéquitablement entre 50 chambres, c’est pas sûr qu’on puisse recharger, même si l’établissement est classé “avec recharge”.
Par expérience personnelle, les hébergements “pas trop professionnels” tels que les chambres d’hôtes, gîtes ruraux, tenus par des particuliers, souvent retraités, qui n’y connaissent rien en VE, et qui sûrement seraient classés “sans recharge”, eh bien en demandant gentiment, on trouve presque toujours moyen de se brancher sur une prise domestique pour la nuit. Ce qui est généralement suffisant pour les vacances parce qu’on ne va pas faire 500km chaque jour. Il faut juste penser à payer l’électricité en proposant spontanément un tarif correct et en mettant en place une solution de comptage, fût-elle rudimentaire, comme un petit consomètre gigogne à 15€ ou simplement noter le nombre d’heures de connexion, à multiplier par la puissance de charge du CRO. Il ne faut surtout pas rompre la confiance en faisant un branchement sauvage en douce sans rien dire.
Pourtant la Bretagne avait bien commencé. J’y suis allé il y a quelques années avec une leaf 30. Et je n’avais pas eu de soucis, mais il n’y avait pas tant de voiture électriques qu’aujourd’hui. C’est vrai qu’il y a très peu de Ionity par exemple.
Pour la nouvelle Aquitaine, c’est surtout pas terrible dans le Limousin… J’y vais pourtant souvent, mais heureusement, je charge à destination.