Les voitures électrifiées sont très demandées, mais cela n’empêche pas les constructeurs de les brader ! Chaque mois, Automobile-Propre vous propose un tour d’horizon des offres annoncées par les constructeurs.
Vous trouverez ici les promotions minimales annoncées officiellement par les constructeurs. Pour les hybrides rechargeables et électriques, nous mentionnons aussi le bonus, une aide qui est accordée à tous, sans condition. C’est donc aussi un rabais sur le prix catalogue.
Les remises sont des bases pour la négociation, il ne faut jamais hésiter à demander plus, en faisant notamment jouer la concurrence ou en visant un modèle de stock. Ces offres sont en vigueur pour le mois de décembre 2022.
La fin d’année peut être favorable à la négo auprès de vendeurs qui ont des objectifs à remplir, même si la pénurie de semi-conducteurs ne favorise pas cette situation cette année.
HYBRIDE
La bonne affaire du moment : Toyota C-HR
Toyota est plutôt généreux avec ses hybrides, même les modèles récents qui fonctionnent bien profitent d’un coup de pouce, à l’image du Yaris Cross. Mais logiquement, plus le véhicule est âgé, plus la remise est importante. Elle grimpe ainsi à 5.000 € sur le C-HR. Grâce à son style original, le véhicule ne semble pas avoir pris de ride. Ce coup de pouce permet d’avoir un petit SUV hybride à moins de 28.000 €. L’équipement n’est pas au rabais, puisqu’on a en série les optiques LED, les jantes 17 pouces ou l’écran tactile.
Toutes les promotions des véhicules hybrides simples
| Reprise/Remise | Prix de base | Prix de base remisé | |
| Hyundai Kona | 1.500 € | 27 000 € | 25 500 € |
| Hyundai Tucson | 2.000 € | 35 350 € | 33 350 € |
| Nissan Juke | 2 500 € | 31 450 € | 28 950 € |
| Nissan Qashqai | 2 500 € | 38 200 € | 35 700 € |
| Nissan X-Trail | 1 000 €* | 42 700 € | 41 700 € |
| Renault Clio** | 1 000 € | 22 350 € | 21 350 € |
| Renault Captur** | 2 500 € | 28 400 € | 25 900 € |
| Renault Arkana** | 3 000 € | 32 800 € | 29 800 € |
| Suzuki Vitara | 3 000 € | 28 690 € | 25 690 € |
| Suzuki S-Cross | 3 000 € | 31 890 € | 28 890 € |
| Suzuki Swace | 4 000 € | 29 750 € | 25 750 € |
| Toyota Yaris | 2 000 € | 23 250 € | 21 250 € |
| Toyota Yaris Cross | 2 000 € | 26 900 € | 24 900 € |
| Toyota Corolla | 3 500 € | 32 400 € | 28 900 € |
| Toyota C-HR | 5 000 € | 32 750 € | 27 750 € |
| Toyota RAV4 | 1 000 € | 44 500 € | 43 500 € |
* offres mentionnées dans une location
** ces offres ne sont plus affichées en décembre, mais on les mentionne à titre indicatif, négociez bien !
HYBRIDE RECHARGEABLE
La bonne affaire du moment : Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Mitsubishi a boosté le rabais sur l’Eclipse Cross PHEV, avec une offre de remise + reprise qui passe de 3 300 à 5 000 € ! Avec le bonus, cela donne un prix de base de 34 990 € au lieu de 40 990 €. Et l’équipement est généreux, avec en série : écran tactile 8 pouces, sièges avant chauffants, feux de route automatiques, caméra de recul, jantes 18 pouces… Autre atout : une garantie 5 ans.
Toutes les promos des véhicules hybrides rechargeables
| Reprise/Remise | Bonus | Prix de base | Prix de base remisé | |
| BMW Série 3 Touring | 4.200 € | 0 € | 58.200 €* | 54.000 € |
| Citroën C5 Aircross | 890 € à 1 040 €** | 1 000 € | 43 750 € | 42 860 € |
| Citroën C5 X | 1 510 à 1 650 €** | 1 000 € | 50 600 € | 48 090 € |
| Ford Explorer | 7 000 € | 0 € | 89 000 € | 82 000 € |
| Jeep Renegade | 2 250 € | 1 000 € | 41 700 € | 38 450 € |
| Jeep Compass | 2 250 € | 1 000 € | 46 450 € | 43 200 € |
| Hyundai Tucson | 2 000 € | 1 000 € | 45 650 € | 42 650 € |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 5 000 € | 1 000 € | 41 690 € | 35 690 € |
| Opel Astra | 2 500 € | 1 000 € | 38 600 € | 35 100 € |
| Opel Grandland | 4 200 € | 1 000 € | 45 850 € | 40 650 € |
| Peugeot 308 | 2 550 € | 1 000 € | 40 870 € | 37 320 € |
| Peugeot 3008 | 5 500 € | 1 000 € | 46 250 € | 39 750 € |
| Peugeot 508 | 4 300 € | 1 000 € | 51 620 € | 46 320 € |
| Renault Captur*** | 2 500 € | 1 000 € | 36 950 € | 33 340 € |
| Renault Mégane*** | 4 500 € | 1 000 € | 38 750 € | 33 250 € |
| Skoda Octavia | 2 100 € | 1 000 € | 39 345 € | 36 245 € |
| Skoda Superb | 3 000 € | 1 000 € | 46 365 € | 42 365 € |
| Suzuki Across | 4 200 € | 0 € | 57 990 € | 53 790 € |
* offre valable sur la finition 320e M Sport.
** remise selon les variantes, affichées dans le configurateur en ligne
*** ces offres ne sont plus affichées en décembre, mais on les mentionne à titre indicatif, négociez bien !
ÉLECTRIQUE
La bonne affaire du moment : Volvo XC40 Start
La version de départ du XC40 électrique n’a rien d’une version au rabais. Forte de 231 ch, elle annonce une autonomie mixte WLTP de 425 km. L’équipement de série comprend des jantes 19 pouces, l’instrumentation numérique, l’écran vertical 9 pouces, la caméra de recul, le chargeur de smartphone à induction… Et cette finition profite du bonus maximal de 6 000 €. En plus d’une remise de 1 850 €, son prix d’attaque est intéressant : 37 950 €.
Toutes les promos sur les voitures électriques
| Reprise/Remise | Bonus | Prix de base | Prix de base remisé | |
| Citroën Berlingo | 1 000 € | 6 000 € | 40 700 € | 33 700 € |
| Citroën SpaceTourer | 6 560 € | 2 000 € | 65 620 € | 57 060 € |
| Cupra Born | 1 000 €* | 6 000 € | 44 500 € | 37 500 € |
| Fiat 500 | 1 000 € | 6 000 € | 30 400 € | 23 400 € |
| Hyundai Ioniq 5 | 1 950 € | 2 000 € | 51 200 € | 47 250 € |
| Hyundai Kona | 500 € | 6 000 € | 36 900 € | 30 400 € |
| Lexus UX 300e | 6 000 € * | 6 000 € | 49 990 € | 37 990 € |
| Opel Corsa-e | 2 700 € | 6 000 € | 35 500 € | 26 800 € |
| Opel Mokka-e | 2 500 € | 6 000 € | 41 150 € | 32 650 € |
| Opel Combo-e Life | 2 700 € | 6 000 € | 36 750 € | 28 050 € |
| Opel Zafira e-Life | 4 200 € | 2 000 € | 56 900 € | 50 700 € |
| Peugeot e-208 | 1 900 € | 6 000 € | 33 000 € | 24 700 € |
| Peugeot e-2008 | 3 650 € | 6 000 € | 40 950 € | 31 300 € |
| Skoda Enyaq | 2 980 € | 6 000 € | 44 580 € | 35 600 € |
| Volkswagen ID.3 | 1 500 € | 6 000 € | 46 100 € | 38 600 € |
| Volkswagen ID.4 | 1 500 € | 6 000 € | 44 000 € | 36 500 € |
| Volkswagen ID.5 | 1 500 € | 2 000 € | 55 800 € | 52 300 € |
| Volvo XC40 | 1 850 € | 6 000 € | 45 800 € | 37 950 € |
| Volvo C40 | 1 850 € | 6 000 € | 46 800 € | 38 950 € |
* offres mentionnées dans une location
Commentaires
Une e-208 à 24700€! On comprend mieux son succès cette année (ceux qui achètent encore la version essence ne savent définitivement pas compter).
Au risque de me répéter: AP, c’est sympa mais ça manque cruellement de détails sur la version concernée (comme soulignés déjà par certains: Kona 39 ou 64? Fiat 500 quelle batterie? ID3, ID4, Cupra, Ioniq 5 etc, etc…)
@AP, vous n'auriez pas un problème avec les commentaires de cet article ?
Les plus anciens datent de 3 mois, alors que l'article date d'hier (6/12/22).
Fans de "Retour vers le futur" ? ;-)
Bonjour, l'article est mis à jour chaque mois.
Et ne tient jamais compte des remarques formulées les mois précédents 🤨
Tous ceux d'entre nous qui ont l'expérience de tel ou tel modèle pourraient utilement commenter cet article.
En ce qui me concerne, j'ai un Mitsubishi Outlander PHEV qui n'est plus fabriqué mais remplacé par l'Eclipse Cross qui en reprend les principales caractéristiques : 2 moteurs électriques assurant l'essentiel de la propulsion et une importante récupération d'énergie, la plupart du temps en 4*4, un gros moteur en cycle Atkinson (50 CV au litre !) qui recharge et assure la propulsion sur voie rapide, pas de boite de vitesse, 5 niveaux de récupération par palettes, etc... bref, un PHEV qui est à mon avis sur la bonne voie pour beaucoup d'utilisateurs, c'est à dire une conception d'électrique avec un moteur d'appoint et une autonomie de batterie suffisante pour tous les trajets du quotidien (sauf grands trajets, je fait un plein de 25 à 30 l tous les 2 mois, tout le reste en électrique), permettant aussi de ne rien émettre en ville dans les bouchons où les fumantes ... fument et polluent beaucoup... et donc pas une thermique bricolée avec un ajout électrique souvent greenwashing comme beaucoup d'européens.Conso sur autoroute et montagne inférieure à 8, voire 7 litres.
Vous aurez compris que j'en suis très satisfait et recommande son descendant, étant précisé que je n'ai aucun intérêt chez Mitsu.
C'est peut-être moins pire que d'autres, mais avouez que "7 à 8 l" ça n'a rien de glorieux. Vous me direz: oui mais c'est sur les grands trajets, très occasionnels. Je vous répondrai: donc autant prendre un vrai VE dans ce cas, ça fera le job pareil sans l'entretien de la mécanique.
Intéressant comme article, mais vous pouvez séparer un article pour les hybrides et hybrides rechargeables, et un autre pour les électriques...
En effet, ça n'est pas le même public, à mon avis.
Une fois qu'on a décidé de franchir le pas de l'électrique, on ne veut plus entendre parler des usines à gaz thermiques fumantes et remplies de pièces d'usure.
Si, au contraire on a peur de la panne d'électrons, on regardera pas les électriques.
2 publics, 2 articles.
Je partage pleinement il sent à plein le gaz d’échappement cette article. Il n’a même pas la décence de mettre en avant les pures électriques.
automobile propre serait-il subventionner par les constructeurs?
Les gens ou acheteurs potentiel sont perdus en ce moment car en 1er la tarification est élevée et les problèmes d'énergie électrique ne sont pas au beau fixe ce qui perturbe encore d'autant plus ces personnes. de plus le saccage des bornes n'aide pas.
Remplie de piece d'usure.....c'est vrai qu'une electrique ne s'use pas.....il n'y a pas de piece en mouvement.....
Alors pourquoi des proprietaires de tesla qui ont fait des gros kilometrages (500 000 à 1 000 000km) parlent d'avoir changer la batterie et plusieurs fois le moteur?? Ce qui n'arrive pas sur un themrique puisque le moteur peut depasser le million en etant d'origine.
Bizarre... et le reservoir non plus ne se change pas sur 1 million de km et plusieurs piece soi diant "d'usure" tiennent des centaines de milliers de km sans avoir besoin de changement.