Selon la société qui assurera leur réception en Belgique, le constructeur enverra 3.000 exemplaires de la Tesla Model 3 par semaine à compter du mois de février.
Alors que Tesla a lancé la semaine dernière le configurateur en ligne de la Model 3 pour ses clients européens, les plans du constructeur californien se précisent. Courant janvier, Tesla débutera sur son site californien de Fremont la production des Model 3 européennes. Des modèles qui – spécificité européenne – seront notamment équipés d’un connecteur Combo pour la charge rapide. Après quelques semaines de transit, c’est en février que les premières Model 3 arriveront « en masse » sur le vieux continent.
Société spécialisée dans la manutention et la livraison portuaire, International Car Operators est basée sur le port de Zeebruge (Belgique). En charge de la réception des voitures électriques de la marque californienne, cette dernière s’attend à recevoir en moyenne 3.000 exemplaires de la Model 3 chaque semaine à compter du mois de février. Un projet d’envergure pour l’opérateur qui va embaucher une centaine d’employés supplémentaires pour assurer la tâche. Ces derniers seront à la fois chargés d’assurer la réception et le contrôle des véhicules mais aussi l’ajout de certains accessoires avant leur envoi dans les différentes succursales du constructeur.
Une stratégie qui diffère de celle juqu’ici mise en place pour les Model S et Model X. Egalement assemblées à Fremont, celles-ci arrivent en partie démontées avant d’être envoyées vers le site de Tilburg, dans le sud des Pays-Bas, pour une ultime étape d’assemblage.
Pour Tesla, ce type d’organisation est essentiel. Il s’agit de pouvoir livrer rapidement ses modèles en évitant tout « goulot d’étranglement » au niveau de sa chaîne logistique. Reste maintenant à savoir comment la marque va organiser ses livraisons clients. Aux Etats-Unis, le constructeur a notamment mis en place « Tesla Direct », un service consistant à livrer directement les Model 3 au domicile ou sur le lieu de travail de ses clients. A ce stade, on ne sait pas si le système sera dupliqué ou pas en Europe.
Sources : Electrek, Focus WTV
C’est plutôt 300 par semaine et rien que pour ce transport par bateau une de ces Tesla aura déjà pollué plus que mon ancien diesel VW pendant 10ans !!!! :-v :-v :-V Wafwafwaf
Personne n’est choqué par les « 3.000 TM3 par semaine » ?
L’usine a bien du mal à produire 5.000 TM3 par semaine.
Debut 2019, il y a encore un crédit d’impôt fédéral pour les acheteurs US.
Envoyer plus de 50 % de la production en Europe (sans compter le Canada) ne signifierait-il pas que les ventes US s’essoufflent ?
Donc si j’ai bien compris les Tesla M3 devraient arriver sur le continent EU déjà montées. Construites entièrement sur sol US. Aucune adaptation ne sera à faire par le site de Tilburg?
Eh bien cela sera très « challenging » la logistique, car cela fait une bonne part du bateau à remplir par semaine, et à affréter avec d’autres constructeurs qui utilisent aussi cette même société. Tesla va donc livrer les premières TM3-LR-4W-Perf du marché UE, mais va vite « boucler » son carnet de commandes en cours. En principe, il lui en resterait environ encore 100k à honorer puis après, il lui faudra trouver de nouveaux clients. Chose difficile à entrevoir, vu la concurrence qu’il y aura à cette date, surtout aux prix inférieurs des Corréennes. Quant-à la TM3 à 35000$ une fois ici, elle va terminer à plus de 37200€ (bonus déduit) avec le transport-US-EU, douanes, frais portuaires, les mines, re-transport UE + TVA. Ce n’est pas gagné pour ceux qui rêvaient de cette voiture :-( En provenance de la péninsule et pour 2500€ de moins, vous avez mieux (et bien plus d’autonomie) !
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Pour info: j’ ai appelé tesla Lyon. Le modèle de base (35000$) arrivera au second semestre.
Je pense vraiment que mi 2019 la version a 35000 $ sortira et sera sur le marché européen fin 2019.
Quant au prix de base il sera bien dans les 35000€ bonus déduit.
Je le déduit par rapport aux prix US et aux prix Européens .
Après renseignement auprès de Tesla ,
toutes les réservations prisent en 2016 ont étés validées sur le configurateur Français .
Ils ne voulaient par attendre encore un an de plus , comme moi.
Des crédits à taux zéro existe à la BNP .
Pour le même prix , je préfère Tesla à bmw ou Audi diesel qui dans 4 ans ne vaudront plus rien en reprise.
Tesla se revendra très bien et sans grosse décote.
Donc vous pourrait déduire du prix d’achat cette reprise et ajouter aussi les économies de carburant.
Faites vos calculs !
De plus dans 4 ans vous aurait via les mises à jours un vehicule au top , pas les autres.
Sans compter l’augmentation des carburants toujours croissants.
Voyez cela comme un investissement.
Actuellement la moins chere est la long range 4wd a 53500 euro prime de l etat deduit. Eventuellement vous pouvez recevoir en supplement un 5000 euros si vous etes allegible a la prime de la region. En comparant avec un modele similaire par exemple la bmw 3 190d ou en essence 330i hors option et sur une finition entreprise (moyenne gamme) le prix est a 47500 euros. Effectivement c est moins chere, par contre vous n avez pas la transmission integrale, vous allez payer plus chere en carburant et en entretien. Dans 5 ans , votre thermique en 2023 -24 ne sera pas vendable alors que la tesla se vendra comme un petit pain. Le choix est vite fait
J’ai un peu du mal à croire les 12 000 par mois. Ça me paraît vraiment beaucoup. Non seulement en terme de demande (j’ignore combien de pré-orders mais s’il faut tenir ce rythme ) mais surtout en terme de fabrication.
Mais si c’est le cas, chapeau Tesla et c’est bon pour stimuler la concurrence.
Suis-je le seul à trouver les prix décevant?
Tesla a réalisé une stratégie de communication bien singulière : On annonce un véhicule à un prix presque populaire, effet qui fait parler de soi, puis grosse rectification de prix sans justifications à sa mise en vente.
Finalement, avec ces prix, Tesla aura très rapidement une concurrence, et c’est tant mieux!
La Tesla blanche de base est proposée en France à 61 600 € avant bonus soit le double des $35 000 annoncée il y a 3 ans.
Sur les 50 à 100 000 pré commandes de 2016 en Europe, combien vont confirmer leur commande avec un prix qui a doublé ? 1/3 ?
15 à 30 000 voitures à livrer. Avec 3 000 voitures livrées par semaine, l’affaire est pliée dans 2/3 mois.
Et après ?
Mais aucune vers les 35.000€ annoncés…
à 35000 dollards le modèle de base? :-)
poutr l instant il n y a que 2 versions des model3 haut de gamme soit longue autonomie vers 540km et un des deux avec double moteur.
prix de depart 59000e (53000e prime déduite)
ensuite le model3 à 45000$ qui lui est déjà disponible aux usa arrivera en france mais après.
puis viendra le model3 à 35000$ qui devrait etre proposé d ici 3/4 mois selon musk.
et encore après chez nous.
La carte des réservations mondiale a ete retirée au mois de juillet 2018.
De mémoire il y avait pour la France 3800 précommandes ,12000 en Espagne et 22000 en Allemagne .
Pourquoi a t’elle était retirée ,mystère .
S’ils sont capables de fabriquer et livrer autant de voiture aussi vite les délais de livraison pour les nouvelles commandes risquent d’être très courts… Et quand toutes les commandes passées sur un délai de 3 ans vont être livrées, ils vont faire quoi avec le personnel?
Combien de commandes à honorer ? de nouvelles commandes ? Par Pays ? Des priorités ?
En tout cas çà va faire augmenter les chiffres de VE immatriculés et en circulation
Soit environ 24.000 à 27.000 voitures sur les mois de février/mars. Ce qui veut aussi dire 24.000 à 27.000 commandes maximum pour les TM3 à l’heure actuelle, puisque toutes les commandes passées sont censées être honorées avant le 31 mars.
Je crois que Tesla va connaître quelques moments difficiles, avec des versions haut-de-gamme qui ont épuisé tout le marché possible, et une SR qui tardera encore à arriver (minimum 6 mois aux états-unis). Ils vont donc devoir vendre essentiellement des MR en attendant, avec une marge en net retrait par rapport aux grosses batteries (propulsion ou AWD).