Tesla vient de créer à Shanghai une nouvelle société dédiée à la conception de véhicules électriques. Une nouvelle structure qui pourrait amorcer le lancement d’un premier site de production en Chine pour la marque californienne.
Alors que les autorités chinoises annonçaient en avril la levée de l’obligation de coentreprises pour les constructeurs étrangers souhaitant produire des voitures électriques en Chine, Tesla n’aura pas mis beaucoup de temps à réagir. Le 10 mai dernier, la filiale hongkongaise du groupe californien a enregistré une nouvelle société, Tesla (Shanghai) Limited, dont elle est l’unique actionnaire. Dotée d’un capital de 100 millions yuans, soit 13 millions d’euros, cette jeune pousse compte pour activités le développement de nouvelles technologies, l’importation et l’exportation de véhicules électriques et de composants.
Pour la marque californienne, la Chine revêt une importance stratégique et pourrait rapidement devenir l’un de ses principaux marchés à l’échelle mondiale. Parvenir à produire des véhicules sur place permettrait de s’affranchir d’importants frais de douane qui pénalisent les véhicules de la marque par rapport à une offre premium de plus en plus conséquente sur le marché locale.
En 2017, Tesla avait déjà tenté une approche avec les autorités chinoises pour lancer un site de production à Shanghai… sans succès… Mais alors que les premiers quotas pour les véhicules nouvelles énergies s’apprêtent à entrer en vigueur, le temps presse pour le constructeur et cette nouvelle entité pourrait amorcer la concrétisation d’un premier site de production sur le sol chinois.
Début mai, Elon Musk avait déjà indiqué qu’il dévoilerait « prochainement » le lieu où serait construit en Chine sa future Gigafactory. Un site qui, outre la production de batteries, devrait également assurer l’assemblage des véhicules. Une production locale qui permettrait au constructeur de pénétrer plus facilement le premier marché automobile mondial qui, avec 27.5 millions de véhicules légers immatriculés en 2017, dépasse largement les volumes enregistrés en Europe (17.6 millions).
Reste à savoir si Tesla, en proie à d’importants problèmes financiers, parviendra à trouver les fonds nécessaires pour financer sa coûteuse mais néanmoins indispensable expansion chinoise.
Cette jeune pousse devrait fabriquer des pouse-pousses… “motor-risée” du style RAK-E d’Opel… Comme dans mon enfance au VIet-Nam, l’on verrait des échafaudages de marchandises en tous genres dessus qui défieraient le sens de l’équilibre, en panniers de bambou.renouvelable !
Tesla construit 500 m3 par jour…
https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=rvk4fNxF0l4
Le “legal” pour la Chine se met en place.
si j’ai bien tout capté des multiples déclarations de Musk + Tesla , toute annonce de GF tant aux USA, qu’en Chine ou en Europe est repoussé à fin 2018. C’est à dire quand :
– le cash flow sera positif 2 trimestres d’affilé (Q3 et Q4 ) et un Q2 avec une baisse substantielle des pertes tout en ayant une forte augmentation des revenus (estimations actuelles de mon excel financier sur Tesla : Q2 : diminution des pertes de 710 à 400 millions de $ // Q3 : cash flow positif de 200 millions de $ // Q4 : cash flow positif de 400 millions de $ – ces nombres peuvent fortement varier en fonction du ramp up exact de la TM3 + 100.000 TMS / TMX livrées / facturées sur 2018 )
– la GF chinoise pourra donc démarrer sur fonds propres + subventions chinoises puis sur levée de fonds , peut être mêm que sur le marché chinois très abondant en liquidité
– un cash flow en pleine ascension positive permet de lever des fonds bien plus facilement et à de bien meilleures conditions.
– LA TM Y sera annoncée (nov. 2018) ; fremont étant saturé, il va falloir des usines pour la produire
– la TM Y semble, je dis bien semble, être une version moins chère qu’une TM 3 : plus compacte, moins chère à produire que la TM 3 afin d’être, je cite Musk, le modèle de Tesla le plus vendu.
– Musk a annoncé que les prochaines GF produiront aussi des véhicules
La logique est en place – on attend le ramp up de la TM 3
S’il leur manque du liquide, il dévoilent un proto la Model Y et prennent des précommandes.
Un SUV électrique Telsa devrait faire ‘le plein’ ;-) .
Non sans blague !!
La Chine toujours… Pas de pb de financement effectivement.
L’usine européenne par contre, aux oubliettes? On est trop petits….
Il bouscule tous les producteurs Européens qui vont avoir du mal à suivre le rytme .
Sa notoriété est acquise , ses compétences démontrées , il est un vrai patron .
Aucun problème pour Tesla de trouver des fonds !
Tesla n’a pas de problème d’argent !