
Tesla a publié ce soir ses résultats relatifs au 4e trimestre et à l’année 2019. Le constructeur californien surprend une nouvelle fois les marchés en annonçant un chiffre d’affaire et un bénéfice plus élevés que ceux qu’avaient prédit les analystes de Wall street.
Tesla avait déjà agréablement surpris ses actionnaires au 3e trimestre de cette année en renouant avec les bénéfices après deux exercices trimestriels qui s’étaient clôturés dans le rouge. Mais surtout en annonçant il y a quelques semaines des chiffres de vente record pour 2019, plus élevés que ceux auxquels les analystes financiers s’attendaient.
Après la forte hausse de l’action au cours des dernières semaines, la publication des résultats du 4e trimestre étaient donc très attendus ce soir, par l’ensemble des acteurs de la finance mondiale. Ces derniers jours, les analystes avaient publié des prévisions, tablant pour le dernier trimestre de l’année sur un chiffre d’affaire d’environ 7,047 milliards de dollars et sur un bénéfice par action de 1,62 dollars.
Mais ce soir les actionnaires et les fans de la marque ont une nouvelle fois été ravis à l’annonce des résultats du dernier trimestre : chiffre d’affaire de 7,384 milliards (supérieur aux prévisions de plus de 300 millions), et bénéfice de 2,14 $ par action, supérieur de plus de 30 % aux attentes des marchés financiers. Un score qui, a notre avis, ne s’explique que par une meilleure maîtrise des coûts, ce qui devrait être de bon augure pour le futur.
Tesla boucle donc le quatrième trimestre sur un bénéfice net de 132 millions de dollars. Toutefois l’ensemble de l’exercice 2019, plombé par un premier semestre nettement moins rémunérateur, se solde par une perte nette de 775 millions de dollars.
Le communiqué publié aujourd’hui révèle aussi que la situation financière du constructeur s’est encore améliorée, puisqu’avec un milliard de dollars supplémentaire, il dispose maintenant de 6,3 milliards de dollars de liquidités pour poursuivre son développement.
A l’annonce de ces résultats, la valeur de l’action a encore bondi de 6 % après la fermeture des marchés, pour atteindre un nouveau record absolu de plus de 600 $ par action. Pour rappel, elle avait plongé sous les 180 $ au début de l’été dernier. Une hausse vertigineuse et une plus-value extraordinaire pour ceux qui avaient eu la bonne idée d’acquérir des actions Tesla lorsqu’elles étaient au plus bas !
La question que tout le monde se pose maintenant : où et quand cette progression s’arrêtera-t-elle ?

Prévisions 2020
La publication de ces résultats était également accompagnée d’une communication relative aux prévisions de production pour l’année en cours. Selon Elon Musk, son entreprise aurait actuellement la capacité de produire annuellement dans l’usine californienne de Fremont 90.000 Model S et X ainsi que 400.000 Model 3 et Y. A cela s’ajoute une capacité de 150.000 Model 3 à Shanghai. D’ici la fin de l’année, le jeune constructeur estime pouvoir produire 500.000 Model 3 et Y à Fremont et compte installer dans son usine chinoise une capacité supplémentaire pour des Model 3, mais aussi une production de Model Y.
Tesla annonce également pour 2020 des livraisons « limitées » de son Semi. En revanche, le Cybertruck et le nouveau Roadster ne devraient pas encore faire leurs débuts cette année.
Toutes ces prévisions amènent Tesla à prédire une production totale de 500.000 véhicules en 2020. Comme ils ont déjà livré 112.000 voitures au cours du dernier trimestre cet objectif semble tout-à-fait réalisable.
Pour ce constructeur emblématique de véhicules électriques que certains annonçaient comme moribond il n’y a pas si longtemps, l’avenir semble maintenant radieux …
Et vous, qu’en pensez-vous ?
je viens de vendre 333 actions à 650 $ !
de quoi acheter un model 3 plus un model Y GRATOS !!!
tout le monde le donnait perdant , sauf moi j’ai acheté à 195 $ , j’y ai cru à fond .
merci Musk , merci Musk !
De bon Augure ? Oui, Tesla arrête de faire Pythie !
Cela rappelle les affres et triomphes d’Apple ou de Cisco, Tesla ne peut être considérée comme une entreprise automobile classique mais du hit-tech qui fait des véhicules, il n’étai que grand temps que la réalité se mette en conformité avec les promesses, même si le monstre continue à dévorer du cash.
Il faudra voir en détail les indicateurs quelques mois après le lancement du model Y, on entrera alors soit dans une nouvelle période d’angoisses soit dans une nouvelle apogée, jamais dans l’ennui !
Premier constructeur mondial a MT alors que certains l’enterraient y’a encore 6 mois…In Musk we trust !
Pauvre de moi qui vient d’acheter une modeste Zoe 50 kWh R135 INTENS à 30 000 € ! Mais bon, ce n’est pas grave, nous aurons aussi notre Tesla Model Y dual motor long range en 2022 ou 2023. Vu de maintenant : c’est 65 000 €. Si les bénéfices s’installent pour Tesla, alors nous autres consommateurs pouvons espérer une petite baisse des prix en Europe, notamment sur les véhicules qui sortiront de l’usine de Berlin. Peut-être alors 60 000 € pour cette version ? Je pense aussi que tous les autres constructeurs sont à la traine …
Ce que j’en pense ?
Que du bien et ce à 2 titres:
– J’ai acquis une TM3 LR au printemps dernier et ce véhicule me ravit à tous points de vue,
– Avec la vente de mon précédent véhicule j’ai souscrit quelques titres dont la seule plus value dépasse le produit de cette vente
Un petit coup de tesla modèle C sur le créneau 207/ Zoé / golf à 25000e, recharge rapide sur superchargeurs, batterie 50kw, sous 3 ans, ne devrait pas arranger les affaires de la concurrence, je vois de plus en plus de véhicules électriques garés dans ma rue banlieusard, c’est le principale… vivement la batterie solide🤔
Même avec 4 trimestres de suite comme ça soit 528 millions de bénéfices,
l’action se payerait encore 200 ans (2 siècles) de bénéfice cumulé, c’est du pur délire.
Tant qu’à vendre du rêve pourquoi pas 800 $ ou 1000 $
de toutes manière c’est déconnecté de la réalité
je ne m’aventurerai pas à vendre à découvert.
Pour répondre à la question jusqu’à quand ?
A mon avis le jour ou Tesla va devoir avouer que la conduite autonome ne marchera pas avant 2025, pas sur le hardware 3.0. et qu’ils vont devoir rembourser les options 100% autonome payées d’avance par ses clients.
Pas tellement pour le prix de remboursement, ce n’est pas énorme.
Mais parce que le mythe de l’avance technologique de Tesla va en prendre un coup.
La vérité c’est que Tesla n’a aucune avance technologique en conduite autonome sur Google, Amazon, Apple, les équipementiers, les constructeurs qui travaillent dessus… et au contraire énormément de retard dans bien des domaines comme l’industrialisation, la qualité et la maîtrise des couts.
Ils sont en outre trop petits pour gagner de l’argent sur des voitures à 15-25 k€, car amortir les frais de R&D sur 500 000 ou sur 5 000 000 de voitures ça change tout, ils ont 3 usines, il leur en manque encore 20 pour rivaliser.
Quand les allemands finissent l’année sur des BENEFICES de plusieurs milliards, tesla fini avec une PERTE de 770 millions…. je veux bien etre a la ramasse de leur BENEFICE, je te laisse la PERTE de ta marque fétiche
Tesla publie des prévisions extrêmement conservatrices ! lol, ils se font fait tellement hurler dessus à force de ne jamais respecter délais et prévisions que désormais ils le font à la Apple : toute annonce est très très prudente
chiffrons pour de vrai (ou comment :
– Freemont Model S /X : 90 K / an : ok avec la Chine qui doit acheter à tout prix pour 200 milliards de $ d’équipements US dont des bagnoles sous peine de sévères sanctions douanières US, il est à prévoir que les taxes chinoises sur ces 2 modèles de Tesla vont passer à 0 ! Donc entre le refresh 2020 de ces 2 model et le boulevard ouvert à Tesla pour elles vers la Chine, les 90 ku de S/X seront produites et vendues
– 400 ku de model 3 ou Y selon la demande qui vont monter progressivement à 500 ku sur 2020 => soyons conservateurs – restons à 400 ku de 3 et Y
– Chine : 150 ku de model 3 et une nouvelle ligne est en construction (de Y ? ) disons 225 ku sur 2020
TOTAL : 90 + 400 + 225 = 715 ku VE Tesla sur 2020 – quasi le double de 2019 !
D’après le Financial Time, j’ai été surpris de lire cela et cela engage exclusivement le FT, surtout pas moi qui les cite avec surpris , 80% des model 3 de Fremont seraient des modèles de base (des SR ? des SR + ?) – si c’est vrai, çà signifie que Tesla sait gagner de l’argent avec des modèles de base et que stratégiquement ils veulent le cacher !
– Services + divers : 300 millions de $ sur Q4 – une première ! la base de Tesla augmente ? ben les ventes dérivées de réparation à charges ou à abonnement 4G premium ou mises à jour payantes augmentent linéairement avec l’augmentation du parc et l’augmentation des abonnements ! Tesla n’en est qu’au début
– Conduite autonome : une future source de revenus gigantesque pas encore réellement exploitée car pas encore au point à un niveau minimal de qualité. Mais on s’en rapproche. 2020 sera t elle l’année où le niveau sera suffisant pour passer le cap ?
– Tesla Energy : on attendra mars 2020 mais il est flagrant que semi et cybertruck attendent les cell li-on Tesla / Maxwell pour pouvoir être produits en volume – les powerpack aussi –
Le plus difficile est à venir pour Tesla avec l’arrivée prochaine des marques premiums sur les VE
Le nouveau Roadster ne devait pas sortir en 2020 (et à la base en 2019) ?
Encore du retard, même si le volume sera faible, ç’aurait été une sacrée pub pour Tesla…
Si si, @Tertio a raison : sur l’ensemble de l’exercice 2019, Tesla ne réalise pas de bénéfice, mais juste sur le dernier trimestre, ce qui ne suffit à combler les pertes du début d’année.
Donc, la valeur de l’action…
Euh, augure est masculin, donc : de bon augure. Si augur augurem …
Je souhaite que tesla cartonne afin que la concurrence réagisse.
C’est important pour la cause de la voiture électrique et la fin des thermiques qui nous empoisonnent tout les jours.
C’est une bonne nouvelle: le resserrement des boulons général a permis de rester légèrement positif. Reste à transformer l’essai, en croisant les doigts pour que la baisse des ventes qui s’amorce aux Etats Unis ne se généralise pas trop vite au reste du monde: le modèle Y devrait à cet égard permettre de maintenir une activité régulière (c’est le but, et c’est pourquoi elle est produite plus tôt que prévu: pallier au tassement des ventes de sa sœur). Pari toujours risqué de baser sa réussite sur un modèle qui chasse l’autre, mais croisons les doigts pour que ce constructeur haut de gamme y parvienne! (Même s’il participe grandement au dérèglement climatique avec tous ces cargos qui sillonnent les océans: l’usine Européenne devrait régler ce problème à terme…)
Pourquoi ne pas indiquer qu’en dépit de ce chiffre d’affaires, Tesla ne génère toujours pas de bénéfice ? L’article de vos confrères d’Asphalte.ch est autrement moins triomphaliste : https://www.asphalte.ch/news/2020/01/resultats-tesla-2019-perte-de-775m/
Je suis curieux de voir ce que les oiseaux de mauvais augure vont encore inventer pour nous expliquer que ça ne va pas durer, qu’attendez encore quelques mois et ça va être la chute… etc etc
C’est ballot pour les short sellers… 😁