Dans une interview accordée à Munro Live, le patron de Tesla a déclaré que le développement du futur modèle de la marque était à un stade « très avancé ».
Elon Musk s’exprime sur la Tesla à 25 000 euros
Alors que les commandes pour le Tesla Cybertruck viennent seulement d’être ouvertes, Elon Musk se projette déjà vers l’avenir. Invité sur le plateau de Munro Live, une chaîne Youtube spécialisée dans le domaine de la rétro-ingénierie et plus globalement dans l’automobile, le patron de Tesla s’est exprimé sur sa prochaine grande nouveauté, que nous appelons communément « Tesla Model 2 ».
À lire aussi Tesla Model 2 : un processus de fabrication révolutionnaire ?S’il n’est pas entré dans les détails, le milliardaire a tout de même déclaré que ses équipes étaient actuellement en train de « travailler sur un véhicule électrique à bas coût qui sera fabriqué en très grand volume ». Il précise que « nous sommes très avancés dans ce domaine. Je passe en revue les plans de la chaîne de production chaque semaine. Je pense que la révolution dans la fabrication que représentera cette voiture étonnera les gens ».
Et si l’avenir de Tesla dépendait de la Model 2 ?
Des informations qui viennent corroborer celles dont nous disposions déjà. Cet automne, Musk avait fait des allusions au sujet de son futur modèle à 25 000 euros. Il avait notamment décrit cette voiture comme « beaucoup plus conventionnelle » que les précédentes. C’est évident : Tesla cherche par tous les moyens à réduire les coûts de production pour proposer une auto électrique abordable et surtout plus rentable.
Le PDG de Tesla a confirmé que la marque prévoyait de fabriquer la Model 2 au sein de la Gigafactory du Texas dans un premier temps, puis plus tard dans celle de Mexico. Le site de Berlin est aussi envisagé pour l’Europe.
Il faut toutefois rester prudent. La Tesla à 25 000 euros était initialement promise pour 2023. Il n’en sera rien. Si le développement de cette voiture a démarré en 2022, il serait surprenant que la Model 2 soit « très avancée », comme le dit Musk.
À lire aussi Tesla Model 2 : Elon Musk fait une annonce importanteNéanmoins, Tesla va rapidement avoir besoin de ce véhicule bon marché pour ne pas s’essouffler. Le Cybertruck n’a pas été conçu pour faire du volume et Elon Musk a lui même dit qu’il ne rapporterait pas d’argent avant plusieurs mois. Pour faire face à la concurrence mondiale, et notamment chinoise, la marque américaine se doit de mettre au point le plus vite possible son modèle à bas coût.
” Très avancé ” pour Tesla, ça signifie commercialisée dans deux ou trois ans ….
De plus en plus, je reste dans l’attente de concret, qui vivra verra.
J’avais entendu 400km d’autonomie… Quand on connait le réseau de recharge, on pourra aisément partir en vacances avec ; ça c’est un vrai avantage pour le prix et le gabarit.
Bonne nouvelle: c’est pour 2027…..
Le Tesla Cybertruck est aussi inutile que l’était le Hummer H1 et même le H2 en leur temps.
On le verra à peine en Europe et ailleurs, sauf en Amérique du Nord.
Musk a commis une erreur stratégique en priorisant son gadget “CyberTruc” par rapport la future “Model 2”, attendue par de nombreux marchés dans le monde et qui aurait dû rejoindre aujourd’hui les 4 modèles S3XY de sa gamme actuelle, plutôt cohérente.
Espérons que ce faux-pas ne sera pas fatal à l’avenir de Tesla.
C’est encore très flou et pour son arrivée en France a perdu son avance. Surtout quand on voit les loueurs s’écarter de tesla les temps vont être plus dur dans les années futures pour Tesla ou le marché européen ou asiatique risque d’être plus compliqué pour lui
Elon Musk a aussi donné quelques autres infos même s’il a expliqué ne pas pouvoir trop en dire du fait du statut de société cotée qui empêche de communiquer les informations détaillées sur les futurs véhicules (ce qui est vrai et faux aussi, mais bon…)
Le passage en 48v interroge: quelle partie du réseau est en 48v ? les périphériques sont toujours sous traités, les fournisseurs ont ils fait des elements qui fonctionnent en 48V ? Si oui, cela a du engendrer des couts de recherche et mise au point conséquents, c’est plutôt douteux. N’y aurait il pas pleins de transfos entre le réseau 48V et les consommateurs ?
D’où un surcout ? A voir en tout cas.
Au passage, le pauvre Munro fait peine à écouter, il a l’air au bout du rouleau….
Restons objectifs !
Nous ne pouvons pas demander à un constructeur automobile de moins de 15 ans de subvenir aux besoins de la planète entière.
Il lui faut déjà se développer, construire des usines, asseoir ses bases (ce n’est pas le Cybertruck qui l’aidera dans ce domaine) avant de penser à rentrer sur un créneau hyper concurrentiel comme pourrait représenter le modèle 2.
Ceci d’autant plus que, culturellement le marché intérieur de Tesla (USA) n’est pas très demandeur de petites automobiles populaires. Leurs attentes sont différentes des nôtres.
Si l’on attend une petite berline électrique efficiente et abordable sous les 25.000€, il vaut mieux diriger nos espoirs vers les constructeurs traditionnels… ou pas !
On se doute bien que les ingénieurs de Tesla ne sont pas rentrés chez eux se tourner les pouces depuis que les développements du Cybertruck sont terminés. Les autres constructeurs vont pouvoir faire dans leurs culottes!
Il est très avancé, comme le Cybertruk ? ^^
Elon parle-t-il de 25000 € ou $ ? Car ce n’est pas la même chose. Si la TM-(2) part d’Austin à 25000$ (HT) qu’elle prend le bateau (+1500$), arrive en UE (parité 0.93€/$) dans le port de Zeebrugge, prend 10% de douane (actuellement), transport par camion (+250€) jusqu’à Paris, puis 20% de TVA, cela fait déjà 32830€, et sans compter les frais de la concession. Bref, Tesla a encore du boulot en retard pour arriver au prix de notre future citadine. Il faudra sûrement attendre l’usine mexicaine pour commencer à être compétitive.
Même si Yesla garde une sacré avance niveau sobriété côté conso et technologie, les concurrents ont des offres de plus en plus pertinentes et plus adaptées aux besoins européen.
Je suis curieux de voir les résultats sur le marché du Dcenic qui sera visiblement très bien placé côté prix en ayant une compacité longueur largeur très appréciable
Et il y aura plein d’autres concurrents.
C’est peut être aussi du FUD Fear uncertainty and doubt pour faire patienter ses clients et les empêcher d’aller à la concurrence.
En annonçant un prix très bas ça permet aussi de ne pas gêner les ventes du modèle 3.
À la fin le model 2 sera peut être à 33 000 ce qui sera sûrement très compétitif pour un véhicule de 4m40.
Oui et pendant ce temps là , Sixt va prendre autre chose
Oui cette voiture est tres attendu en Europe, mais quid de l’évolution du réseau de SAV, car deja que sur nos routes, la flotte de voitures Tesla gonfle a vitesse grand V. Le réseau de SAV n’évolue pas (en France) donc avec un nouveau modele plus grand public il va bien valoir développer ce réseau, actuellement un seul point de SAV sur tout le quart sud Ouest de la France ! ça ne s’uffirat plus dans un avenir proche surtout avec un Model 2 (certainement pour 2025).
L’interview évoque aussi l’adoption du 48V en basse tension, ainsi que le steering by wire, 2 innovations en faveur du coût de fabrication, et pour la seconde, qui permet également de gérer un angle de braquage proportionnel à la vitesse…
2 innovations qui seront sans doute présentes sur la future Tesla “segment C”.
Sans compter que Musk a besoin de ce modele pour faire face à la nouvelle concurrence à laquelle il est soumis, il y a aussi le fait que c’est le modele que toute l’Europe attend. Des modeles abordables et polyvalents de categorie B on en est très friands ici. Et sur notre continent c’est typiquement le genre de modele qui peut revolutionner le marché. Si elle promet entre 500 et 600km d’autonomie possible….ça peut clairement changer la donne pour l’electrique. Esperons qu’elle soit a la hauteur des attentes et des revolutions deja menées par Musk.
Pourra-t-on poser une TM2 dans la benne du cybertruc? Pour le dernier kilomètre… :-)
Elon est dans une phase où il doit étoffer son offre de véhicule avec des véhicules moins spectaculaires pour assoir son image. L’efficience et les superchargeurs ne sont plus suffisants pour s’imposer face à la concurrence. Je rejoins l’avis final de l’auteur de l’article il faut prendre avec des pincettes cette annonce de Monsieur tesla sur le fait que ce modèle soit « très avancé »
Comme d’habitude Elon Musk promet monts et merveilles à propos de son futur modèle, rien de nouveau sous le soleil…