Après avoir baissé les prix des Model 3 et Model Y, Tesla a enregistré un grand nombre de commandes. Les usines sont mises sous pression.
Après avoir déjà explosé ses compteurs de ventes en 2022, Tesla commence 2023 encore plus fort. Il y a une raison à cela : la marque a lancé une guerre des prix sur le marché de la voiture électrique. Le 13 janvier, elle a fait fondre les tarifs de ses Model 3 et Model Y. Avec une conséquence en France : la variante Propulsion de chacun de ces modèles profite du bonus de 5.000 €. Ce qui donne bonus déduit des prix de 39.990 € pour la berline et 41.990 € pour le SUV.
La chute des prix a touché toute l’Europe. Résultat : le nombre de commandes s’est envolé. Ce qui met les usines sous pression, notamment la nouvelle Gigafactory de Berlin. Mis en service l’année dernière, ce site est encore loin de tourner à plein régime, même si les cadences avaient bien progressé fin 2022. Avant Noël, Tesla s’était félicité d’avoir assemblé 3.000 Model Y en une semaine.
À lire aussi Tesla Model 3 : le prix baisse de 13 500 € en une nuit !Il y aurait actuellement 9.000 employés à Berlin, mais la marque en souhaitait 12.000. Tesla aurait du mal à recruter, d’autant que la marque paierait moins que ses concurrents allemands, logiquement très présents Outre-Rhin. Et les employés déjà présents à Berlin se plaignent de longues journées et d’heures de travail sur le week-end pour booster la production.
Tout cela a donc des effets sur les délais de livraison, qui se sont allongés. Mais autant le dire, c’est de manière modérée, avec un décalage de l’ordre de quelques semaines. Le site français de Tesla annonce des livraisons pour février/mars avec des Model 3 ou Y Propulsion. C’est encore fort raisonnable face à des concurrents qui demandent d’attendre de longs mois.
Via Reuters et CarBuzz
Action Tesla. -65% mais ventes +37% et bénéfices en très forte hausse.
Je l’on m’explique
ensuite, le prix est avant tout dicté par la demande, et donc la concurrence : c’est encore plus vrai sur le marché chinois où l’offre est plus étoffée et permet aux consommateurs d’acheter un produit qui correspond mieux à ses besoins. En France, les Tesla sont dans des segments moins plébiscités, ce qui ne les empêchent pas d’être excellentes dans leur segment et d’offrir un bon rapport qualité/performance/équipements/prix… les délais restent encore très raisonnables et certaines versions sont dispo en stock !
Tout d’abord, on va commencer par se réjouir de cette baisse des prix : elle profite aux acheteurs de VE neufs, mais influe aussi le marché de l’occasion : on trouve enfin des M3 sous 30 000€…
Vous parlez de délais allongés mais vous n’avez aucun chiffre ! Moi, ce que je vois, c’est que si je commande une TMY, je suis livré en Février-Mars….ce qui est exactement la même chose qu’il y a 2 semaines. Bizarre, non ?
Petite question :
Est-ce que les véhicules seront livrés de nouveau avec les capteurs ultrasons ?
Un délai d un mois ou 2 et on titre une augmentation des délais ?
Faut pas trop s emballer, la france ne représente pas beaucoup de vente pour tesla dans le monde.
Faut dire qu’il y a 8 bateaux en chemin depuis la Chine vers l’Europe, et probablement encore d’autres très prochainement. C’est pour cela qu’ils ont baissé les prix, beaucoup de voitures arrivent
Vous êtes sur de vos infos comme quoi les usines sont sous pression?
Perso, si j’ai un carnet de commande plein pour les 6 a 10 mois, même avec des ventes à plus petit prix, cela me rassure et permet une meilleure gestion de l’outil de production. Adapter la cadence coûte de l’argent en personnel et en réorganisation, sans compter la chaîne logistique.
Il me semble que Tesla a trouvé son propre modèle économique, pas de négo mais des prix variable dans le temps et un carnet de commande toujours plein avec une prod toujours au max.
Je pense que cette baisse des prix est la conséquence d’une capacité de production en croissance…
Comme les précédentes hausses ont dû permettre des modifications des lignes de productions pour augmenter les cadences.
Je reste pour ma part dans l’attente de la petite citadine ; que va t’il nous sortir ?
Effectivement, il y aura toujours de gens qui attendent les promotions pour dégainer leur commande et ainsi saturer les fabricants. Mais ce qu’ils ne savent pas, c’est que Tesla va aussi en profiter pour leur refourguer ses VE en stock à Shangaï. Il faudra bien faire attention à la réception de la voiture de bien vérifier le VIN du véhicule commandé. Après ces pics de commande impactent bien-sûr toutes les usines, et en particulier celle de Berlin mais que pour les versions TMY-LR et Perf, car à mon avis les petites Tesla viendront probablement de Chine.
Finalement les gens sont pas si pauvre que cela ! concernant la France, j’ai toujours dis que c’était un pays riche.
si cela se prolonge (les délais) les prix vont remonter!
C’est l’élastique, tant dans les prix que dans les délais.
C’est bien que vous citiez les sources. Moi quand je vois Reuters j’ai une idée du traitement de l’information.
Exemples:
Si Tesla fait des gains de productivité et diminue ses tarifs, pour Reuters, Tesla a un souci de demande qui lui oblige à diminuer les tarifs.
Quand Tesla voit ses délais augmenter suite aux baisses des prix, pour Reuters, Tesla à un souci de production.
Bref, demandez à Reuters, il y a toujours une explication négative à toute nouvelle Tesla, faites leur confiance !