Speedy accélère l'installation des bornes de recharge devant ses centres
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Près d’une centaine de nouveaux centres Speedy seront équipés de bornes de recharge d’ici fin 2024. L’enseigne limite toutefois leur puissance à 22 kW.
Depuis 2020, Speedy déploie des bornes de recharge pour les véhicules électriques devant ses centres. Toutefois, au bout de trois ans, seule une trentaine de magasins est équipée. L’enseigne va donner un coup d’accélérateur aux installations.
Speedy a annoncé cette semaine qu’il va tripler son offre de bornes de recharge d’ici fin 2024. Dans un peu plus d’un an, il y aura donc plus de 100 centres équipés.
L’enseigne rappelle qu’il y a deux types d’installation : à l’intérieur du centre, avec donc des points de charge réservés aux clients de Speedy, et en extérieur, avec des points ouverts à tous. La moitié est en intérieur.
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En Chine, Shell ouvre une station de recharge géanteSpeedy reste toutefois raisonnable dans la puissance des bornes. Jusqu’à présent, cela allait de 7 à 22 kW. Les nouvelles installations se feront uniquement en 22 kW, ce qui reste une première étape de recharge plus rapide, avec généralement un prix qui est raisonnable.
Speedy rappelle au passage que l’électrification du parc automobile français est aussi un enjeu majeur pour ses ateliers, où de nouvelles motorisations débarquent. Il indique que tous ses techniciens « ont été formés à l’entretien des véhicules électriques au sein du centre de formation de l’enseigne basé à Nanterre ».
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Écrit par Florent FERRIERE
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Idem Castorama dans mon coin. 22 bornes 22kW. 0,594€/kWh avec Chargemap.
Autant dire que c'est le désert et seuls les diesels utilisent ces places. Surtout quand la région a autant de stations de recharge rapide que de stations d'essence (Fastned, Carrefour, Ionity, Total, Tesla, Engie, BP...) souvent moins chères...
Pas mal d'argent foutu en l'air pour moi. La puissance disponible au travers de 2 x 150kW aurait été plus utile quand on a pas à sortir de câble, brancher 20 min à 150kW ou 20 min à 11kW, ce n'est pas la même partition.
Vous pensez à quelle borne? Les keywatt? Plusieurs expériences et je préfère finalement une charge lente que de me charger sur ces bornes !! Elles ne fonctionnent jamais!
J'ai du mal à comprendre à quoi peuvent servir ces bornes, en dehors d'un objecrif de communication 'verte'. Quand on va chez Speedy pour acheter un accessoire auto, on y passe 20mn, 1/2 h max. Quel est l'intérêt de recharger 3 à 5 kWh durant ce laps de temps ? Ou alors on laisse son vehicule pour une intervention plus longue, mais dans ce cas il sera sur un pont, pas en recharge....
C'est comme les bornes mises en service en grande pompe il y a 4 mois sur le parking de mon supermarché Leclerc , à grand renfort de com'. 8 bornes 11kW AC, sous tension uniquement pendant les heures d'ouverture du magasin. kWh à... 50cts (0.50€ pour du 11kW AC !!! ), tout kWh commencé est dû, surtaxe dissuasive au-delà de 2h de recharge. Sachant qu'il n'y a ni cafétéria ni galerie marchande donc on reste typiquement moins d'un heure pour y faire ses courses.
L'objectif recherché est probablement atteint : je n'ai jamais vu un seul VE y recharger, sur Chargemap l'activité y est nulle.
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