Série limitée Renault Zoé City à 99 € par mois : la bonne affaire ?

Bonjour, c’est je pense le moment de parler de ma situation, peut-être certains d’entre vous auront des informations pour m’aider… j’ai voulu il y a trois ans passer à l’électrique, étant incertain, j’ai choisi une LLD (pas le choix avec la LOA à l’époque) sur une Zoé de démonstration (permettant de réduire le prix n’ayant pas de véhicule à faire reprendre). La Zoé 22kWh Q90 Zen avait déjà 1an et moins de 1500km… Pour faire baisser la mensualité (loyer) j’ai « négocié » le prix à ma concession (la voiture a été revendue à la DIAC 13000 Euros bonus déduit – loyer de 145 Euros). Me disant qu’à la fin, si je voulais la conserver (option annoncée « possible » même si rare en LLD), le prix d’achat bas permettrait une option moindre. Parti avec une locabat à 86 Euros par mois pour 15000km à l’année… me voilà au bout des 3 ans. J’ai demandé à ma concession de contacter DIAC pour avoir une offre (processus normal – mon garage ne récupérant pas la voiture – après restitution elle ira chez Renault VO…). La concession prend une petite marge sur la vente et me propose un prix de 12700 Euros… sans garantie, sans batterie à 1Euros/mois pendant 1an, sans prise (que j’ai déjà)… et toujours avec la location de la batterie car pas le choix de rachat sur les occasions. Donc vous avez bien lu, après 3 ans de loyers à 145 Euros, DIAC me propose un rabais de 300 Euros sur le prix qu’ils ont acheté le véhicule ! Pire mon concessionnaire me dit qu’une occasion « identique » est proposée sur le réseau à 9100 Euros (avec les offres promotionnelles pré-citées en plus). Ayant pensé garder ce véhicule je n’ai pas changé les pneus (ils peuvent encore faire – mais pas au « standard » de restitution), la voiture a été grêlée et si je la garde elle n’a pas besoin d’être réparée (ce qui ne serait pas parfait de toute façon)… donc avec la franchise sur ce sinistre (déclaré à l’époque) et la remise en état, je pense que cela va me coûter pas loin de 1500 Euros pour la restituer et au revoir. Le pire c’est que 15 jours après elle va se retrouver à 9100 Euros sur le réseau VO… Je ne vais pas la retrouver et il faudrait donc que je prenne la voiture d’un autre alors que je conduis celle-là avec précautions depuis 3 ans… que j’estime la batterie en bon état et qu’à part la e-up (et encore) aucun autre VE ne correspond à mon usage. Mais vous pouvez être sûr que si je le rend, cela en sera terminé pour moi avec la DIAC (pour lesquels je n’avais jusqu’à présent aucun grief). Voilà, vous pourrez dire que je suis un pigeon, que Renault a du mal a écouler ces Zoé d’occasion, qu’il y a maintenant des offres bien plus intéressantes et une concurrence élargie… mais moi elle m’allait bien ma Zoé ! Pigeon peut-être mais pas complètement abruti tout de même ? Alors si un lecteur connaît DIAC, Renault Occasion, … j’accepte de faire un effort mais faudrait pas abuser de ma gentillesse.

Article brouillon? En tout cas il n’est fait mention nul part du prix d’achat.
J’ai lu ailleurs …
Zoe Life moteurs 75cv pour 23700€
remplacé par
Zoe City moteurs 92cv pour 23200€ (500€ moins chère)

Mais c’est sans doute trop simple à écrire, ou je n’ai pas tout lu/compris ?

pour les petits rouleurs, la solution s’appelle C-zéro / ion d’occasion.
Accessible même pour les foyers modestes qui ont (pourtant) 2 voitures : 2 k€ d’apport + 48 mensualités de ~ 100€ et le tour est joué. TRI immédiat comparativement à n’importe quelle petite chariotte à essence récente (5 k€ d’occasion mini) dans laquelle il faut mettre au bas mot 45€ d’essence par mois pour faire 500 km. Le plaisir du zéro émission en plus.
Fiabilité et longévité de la batterie inclus (made in Japan).
CQFD