Renault a dévoilé le nom de son prochain SUV : ce sera Rafale. Ce modèle sera le nouveau porte-étendard de la marque. Il sera décliné en hybride et hybride rechargeable.
La nouvelle famille de grands SUV de Renault sera bientôt complète. Après l’Austral et sa version longue, qui a repris à son compte l’appellation Espace, le troisième membre sera un coupé. Il aura lui aussi un nom spécifique, désormais officiel : Rafale.
Ce nom fait référence au passé aéronautique de la marque au Losange. Dans un communiqué, elle explique : “en 1933, Renault rachète le constructeur Caudron pour créer la société Caudron-Renault. Tous les avions prennent le nom d’un vent et c’est ainsi que le C460, un avion de course monoplace conçu pour les records, devient Rafale en 1934”.
Le Rafale sera le nouveau porte-drapeau de Renault, son nouveau haut de gamme. La marque espère bien renouveler le gros succès de l’Arkana, qui séduit les clients avec sa silhouette bien dans l’air du temps et ses motorisations hybrides. Des ingrédients que l’on retrouve donc à une échelle supérieure.
Reprenant la base CMF-CD des Austral et Espace, le Rafale sera bien sûr disponible avec la motorisation E-Tech hybride simple de 200 ch. Pour valider son positionnement plus haut de gamme, il devrait avoir le privilège d’inaugurer une nouvelle motorisation hybride rechargeable, avec quatre roues motrices et 280 ch.
Le premier teaser montre la silhouette dynamique du véhicule, avec toit qui plonge rapidement et lunette fortement inclinée. On voit aussi que le Rafale a le droit à la nouvelle signature lumineuse avant de Renault, inaugurée par la Clio restylée.
Le modèle sera dévoilé le 18 juin, dans le cadre du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace au Bourget.
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Il ne commence pas par le mirage ? Ok ça pourrait laisser penser que le produit est une illusion mais bon ^^’
Je crois que contrairement à certains avis, Renault voit juste en n’abandonnant pas trop vite le thermique hybride: la clientèle française et européenne n’est pas encore prête à faire des paris devant des bornes électriques.
Ce qui me laisse dubitatif, c’est cette surenchère autour du concept SUV: toujours plus onéreux , inutile et inefficace, le monstre des routes est sans avenir . Ce n’est pas compatible avec la mobilité électrique, c’est évident non ?
L’Arkana s’est bien vendu, le style et gabarit “SUV coupé” plait donc il est parfaitement logique d’en sortir un nouveau en hybride (PHEV et HEV je suppose).
La seule question c’est le tarif, notamment face à la concurrence et Peugeot plus précisément.
Pour le BEV abordable, avis perso, j’attends la R5 ; c’est elle qui peut marquer un tournant.
« Rafale » ?!
Si c’est pour exprimer le fait de se prendre un vent, c’est parfait, changer rien :)
Étant donné que Renault continuera de vendre des thermiques pendant une décennie, je n’ai pas de problème avec leurs hybrides dont la dernière version vue sur l’Austral semble très aboutie.
Par contre j’ai beaucoup de mal 1vec leurs hybrides rechargeables qui semblent voués à l’échec. N’ont-ils pas déjà arrêté la version PHEVs de la Megane ?
A quand l’obligation faites aux sociétés et à l’administration de n’acheter que des voitures électriques ? C’est tellement simple à prendre comme mesure… Et ça alimenterait de facto le marché de l’occas dans 3 ans.
Avec comme corollaire un prix de remboursement du km perso à 30 ct€ / km pour le VT et 60 cts€ pour le VE.
En plus tous les dirigeants, cadres sup etc seraient contraints de rouler en VE et s’apercevraient – enfin – que ça fonctionne très bien.
Avec explosion du nb de stations de recharge + fiabilité etc …
Quoique soit le véhicule, le nom me semble bien pompeux, et pourquoi s’obstiner dans un type de motorisation qui décline dans les ventes ?
Comme dit plus cas, c’est pour les sociétés qui conservent un avantage fiscal.
Cela me désole de dépenser tant d’argent dans une techno vouée à décliner pour s’arrêter par décision du législateur.
Sans doute avant tout pour une clientèle d’entreprises qui veut du représentatif, qui se “recharge” facilement à la pompe à carburant et qui bénéficie d’exonérations de TVS.
Et en attendant, les Chinois sortent des VE avec 600 ou 700 km d’autonomie WLTP, ou des modèles à 30000 € (comme la MG4) bonus non déduit (malgré la taxe d’importation de 10%).
Dans le même temps, les actionnaires de Renault (réunis en assemblée générale, se plaignent de retard pris dans les VE sur les Chinois, évalué à 2 ans par les dirigeants de la marque …
Cherchez l’erreur, au moment ou le marché des phev s’éffondre !
Etonnant, on a connu Renault plus visionnaire : de la R16 qui anticipait la forme de la plupart des voitures modernes à la Vel Satis qui anticipait la conduite légèrement surélevée qui fait le bonheur actuel des SUV en passant par la Zoé ou l’Espace, il y avait vraiment une volonté de proposer une alternative qui a souvent été couronnée de succès. Et quand ça n’était pas le cas, c’était parce qu’ils étaient trop en avance, par exemple pour la R14 donc la campagne de pub a complètement décrédibilisé la voiture ou la Vel Satis dont les qualités routières et d’habitabilité feraient un tabac si elle était actuellement restylée en SUV coupé !
Ce Rafale vient taper dans la clientèle de l’Espace qui se vendra lui-même déjà bien moins que les précédents modèles, si en plus il ne propose rien de plus folichon en terme de motorisation, j’ai de la peine à imaginer qu’il puisse faire beaucoup plus que de la représentation dans les concessions.
Mais puisqu’ils ont des équipes payées à plein temps pour faire des études de marché, je reconnaitrai mon erreur s’il s’avère qu’ils ont vu juste et que ça se vend comme des petits pains !
Dassault va être d’accord ?
Renault s’enfonce dans l’erreur les hybrides et hybrides rechargeables Ce marché s’effondre partout en Europe. Ce n’est pas avec le simple marché Français qui pourra sauver Renault.
Regarder la claque de l’hybride rechargeable en Allemagne le mois dernier! Il y a quelques mois c’était la Suède. L’électrique est très largement au dessus du HEV et PHEV c’est une perte gravissime dans la compétition encours.
Certainement pour concurrencer le DS7, soit un véhicule autours de 60000€ (???)