Renault étudie actuellement la possibilité de racheter les contrats de location batteries jadis imposés à ses clients. Une bonne nouvelle pour celles et ceux souhaitant s’affranchir du forfait mensuel.
Bientôt finie l’éternelle location mensuelle de la batterie ? A priori oui ! Alors qu’il offre depuis peu la possibilité d’achat intégral, batterie comprise, sur la Zoé et le Kangoo ZE, Renault serait sur le point de lancer une opération pour proposer aux clients qui n’avaient à l’époque pas eu le choix de racheter leur contrat de location. Une offre qui concernerait tous les modèles électriques du groupe – de la Twizy à la Zoé en passant par le Kangoo ZE – et qui permettrait aux utilisateurs de s’affranchir définitivement du forfait mensuel lié à la location de la batterie.
Révélée en Allemagne, l’information nous a été confirmée par les équipes de Renault France. « Nous étudions actuellement la mise en oeuvre du dispositif » nous a précisé une représentante de la marque. Une transition loin d’être simple, notamment sur le plan juridique puisqu’il s’agit de mettre un terme au contrat liant le propriétaire à la DIAC, la société qui gère la location des batterie pour la marque.
Des tarifs étudiés « au cas par cas » par les concessionnaires
La manipulation ne sera évidemment pas gratuite et le rachat des batteries entraînera un coût pour l’utilisateur. Celui-ci devrait être étudié au « cas par cas » par les concessionnaires et on imagine que des facteurs tels que le kilométrage parcouru ou l’âge de la batterie entreront en ligne de compte pour le définir.
En pratique, la formule devrait particulièrement intéresser celles et ceux qui souhaitent en finir avec la redondance locative et faciliter les démarches liées à la revente des véhicules sur le marché de l’occasion, le propriétaire devant jusque là transférer le contrat de location au nouvel acheteur en sus de l’achat de la voiture.
Reste maintenant à savoir à quelle échéance et sous quelles conditions cette option de rachat sera proposée.
Et vous ? Que pensez-vous de cette nouvelle ? Seriez-vous prêt à racheter votre contrat ? A quel prix ?
Et ça marcherait sur Fluence ? Au vu de l’ancienneté des modèles, les prix pourraient être bas. Combiné au aux cotes basses du véhicule, cela pourrait devenir une bonne affaire…
J’adore le concept : une des parties décide de rompre un contrat, et c’est d’autre qui doit payer… Pourtant, en droit commercial, celui qui rompt le contrat doit indemniser l’autre…
Ils sont vraiment trop forts chez Renault. Ils ont interdit au client de casser le contrat, mais eux se donnent le droit de le faire à ses frais…
Renault a-t’il si peut confiance dans ces batteries pour nous les recaser pour éviter d’honorer ces engagements de garantie à vie
Encore une belle arnaque à la Ghosn !
Maintenant que vos batteries sont totalement amorties voire plus (tout bénef pour Renault !), on vous propose de les racheter alors que le risque est maximum : capacité sur le déclin et risque de panne majoré.
La chasse au pigeon est ouverte …
;-)
Je suis prêt à racheter la batterie de mon Twizy aux alentours de 1500€ (batterie d’origine de 2012 donc déjà bien tournée)
Le prix va être démesuré…
Je signe où?
Si le prix demandé est du même niveau que celui de l’achat batterie (en France) enfin possible pour la Zoe, y’aura pas beaucoup d’amateurs…
Je crains , comme c’est le cas pour l’upgrade, encore un coup de com, mais EN REALITE des refus en pagaille de la part des concessions, avec en plus des prix particulièrement dissuasifs !
C’est une très bonne nouvelle pour le twizzy qui est parfait pour remplacer un scooter !
Ça ne peut que faire décoller les ventes mais pour l’instant il n’y a rien d’officiel donc attendons…
J’voudrais pas faire le pessimiste mais si on prend l’actuelle a 8900€, cela nous donne la 22kWh à 4900€.
Si on prend le cas du premier millesime en forfait moyen à 79€ la personne a déjà payé 79*12*5= 4740€ donc modogrosso Il a déjà payé sa batterie. Bon ok on peut dire qu’il a payé un service de location incluant le dépannage et une garantie d’échange et non pas une batterie à crédit , mais je reste très curieux de voir combien Renault va demander en plus pour acquérir cette batterie de… 5 ans… pour moi ce cas de figure ne demande pas plus de 500€ Sauf que à ce prix là tout le monde voudra la racheter et donc ce serait la fin de là vache à lait Renault et ça j’y crois pas une seconde…. donc ce sera 2000€ pour ce cas qui est représentatif du cas le moins chère…
Oui je suis pret a racheter la batterie de ma ZOE mais pas à n’importe quel prix ni n’importe quelles conditions. Un cadre me parrait indispensable
Pourquoi pas pour les propriétaires longue durée, mais cela va devenir cher pour une voiture populaire du style d’une CLIO ! Puis viendra la garantie des batteries, encore une inconnue, sauf si on se limite à 8 ans / 160000 km, je reste dubitatif.
Être prêt à acheter une Renault ZOÉ neuve à 12000€ batterie comprise, OUI.
Super nouvelle. En espérant que le prix de rachat ne soit pas prohibitif.
Le nombre de Zoé trouvable à partir de 6000-7000€ en occasion est important et très appréciable, mais la location de batterie fait un peu peur ; c’est dommage de devoir payer 100 balles par mois avec la location + assurance pour un véhicule d’occasion (hors carburant).
C’est en tout cas la nouvelle que j’attendais.
Petit à petit, la Zoé devient une VE aussi simple que les autres, mais il faut avouer que cela a pris du temps.
Espérons que la procédure sera limpide, avec un prix de base identifié, duquel seront déduits les loyers déjà versés.
Et non un truc totalement opaque géré à la tête du client…
Il va devenir encore plus difficile de revendre sa Zoé en restant sur une location de batterie.
Il est à craindre que la prochaine « standardisation » de la Zoé soit l’abandon du 22 kWh, rendant obsolète d’un coup bon nombre de bornes.
Au cas par cas oui mais pas selon les concessions. Selon un barème officiel et affiché national sinon ce sera inéquitable.
sur le fond, c’est la fin d’un système aberrant. Sur la mise en oeuvre, on espère que ce ne sera pas du 100% gagnant Renault , 100% perdant client: Ni même du 70%, 30%
Plutot que de proposer une etude au cas par cas ca serait surement bien plus simple de mettre en ligne un outil permettant ce calcul…
Derrière chaque industriel, un banquier (si possible borné)
excellente nouvelle..
il etait temps