Dans la nuit de dimanche à lundi, Tesla a fait flamber le prix du kWh aux Superchargeurs. Le kWh coûte maintenant 0,67 €.
Mauvaise surprise pour les clients de Tesla. La marque vient de leur envoyer un message, pour les prévenir d’un ajustement des prix aux Superchargeurs. Une manière pudique d’annoncer une augmentation des prix, très élevée.
Dès ce lundi 19 septembre, il en coûte 67 centimes le kWh pour les clients de Tesla aux Superchargeurs. Pour les clients extérieurs à l’abonnement de la marque, qui a ouvert l’accès à certaines de ses bornes, c’est maintenant 79 centimes.
Le prix de 0,67 € pour les conducteurs d’une Tesla est le même dans tout le pays. Il ne dépend plus de la localisation de la station. Pour les habitués, le changement pique, car le coût moyen du kWh aux Superchargeurs était d’environ 50 centimes. Soit une envolée d’environ 30 % !
À lire aussi La recharge rapide des voitures électriques va coûter plus cherDans son mail aux clients, Tesla indique que c’est « en raison d’une augmentation des prix de l’énergie ». Ces prix se sont envolés à cause de la guerre en Ukraine, le conflit ayant notamment fait flamber les cours du gaz, sur lesquels se basent les tarifs de l’électricité. Les opérateurs de recharge rapide n’ont d’autre choix que de répercuter cela à leurs utilisateurs. Exemple avec Allego, qui a augmenté ses prix en France en juin et en septembre, et le fera à nouveau en octobre.
En ce qui concerne la recharge à domicile, le gouvernement a annoncé que les prix réglementés augmenteront dans la limite de 15 % le 1er février 2023.
Augmentation du prix de l’énergie ?
L’électricité a augmenté de 120% (2,2 fois le prix) et la recharge voit son prix multiplié par 3 sur la même période. Arrêtons les mensonges !!!
Les prix d’une charge suivra t elle le coût de l’énergie non subventionnée c’est à dire multiplier par 10 le coût actuel? Et encore avec une électricité contingentée les chargeurs seront ils accessibles ?
Pourquoi Tesla n’équipe pas ses Superchargeur avec des panneaux solaires comme sur le site du Mans Saint Saturnin rue Louis Chappée ?
Personnellement (en Tesla Y LR… évidement…) suivant mes données je consomme 9,5€/100km sur autoroute (vacances) avec des charges aux SuC (avant l’augmentation). Et 3€/100km hors autoroute sur le reste du temps.
Vu que je ne suis malheureusement toujours pas en vacances toute l’année, je ne m’attends pas à une augmentation significative de mon budget annuel de ce côté.
Par contre je plains ceux qui sont majoritairement sur autoroute!
Ce qui me fait dire que j’ai n’ai pas à me plaindre! Je peux largement payer cette augmentation, donc je n’ai pas besoin de ristourne: finalement je suis quelque part fier de ne pas plomber les recettes de l’État en croyant qu’on m’offre un cadeau avec ces 30ct alors que c’est un déficit qu’on creuse.
Pire, avec cette histoire, on ne fait que lier encore plus les plus pauvres d’entre nous à une pollution de l’air et aux problèmes de santé: oui, les habitations les moins chères et mais où on peux aussi trouver le plus du taf c’est donc en ville près des axes routiers bruyants et pollués.
Pollution générée par les classes moyennes (dont je suis) qui peuvent s’éloigner (parfois de beaucoup) justement pour éviter ces problèmes mais qui sont alors tributaire de leurs véhicules pour faire le pendule entre taf et maison, participants donc au problème général. Et je n’ai pas encore parlé de l’excès de transport par camion dans tout cela… ni à la construction d’habitation qui tout aussi polluant que le transport… ni à l’industrie dans son ensemble d’ailleurs, etc
Au final tous le monde y perd avec ces mesures prises à l’arrache juste pour calmer les “esprits” (on en manque justement), plutôt que prendre le problème de façon global.
C’est triste.
Et les vrais problèmes ne sont pas dans cette augmentation!
Face aux ristournes temporaires sur les carburants il y en a qui oublient un peu vite les aides (6000-7000€ pour l’achat, 2500€ pour la conversion, 5000€ pour les ZFE) sur les VE, aident qui décroissent mais qui représentent plusieurs années de carburant de VT et encore plus de kms pour un VE, le tout avec des propriétaires de VE baissant peu leur prix à la revente, des VE neufs de plus en plus chers, …
On peut aussi parler de la déduction des frais réels majorée de 20% pour les VE.
Etc… etc…
Les aides il y en a en veux tu en voilà.
C’est comme le reste, cela créé de l’instabilité, de l’injustice, de l’individualisme, de la tension sociale, … Ce qui se joue en ce moment n’est pas qu’une question de tarif…
Et pendant ce temps-là, l’hydrogène avance doucement mais sûrement : https://www.h2-mobile.fr/actus/preuve-par-8-mobilite-hydrogene-developpe-vendee/
Je me marre en repensant à l’argument de vente “béton” de Tesla : ses chargeurs gratuits. On voit ce que ça donne.
Par ailleurs, les voitures Tesla sont de très bonnes bagnoles, hors de prix et pesant 2 tonnes, mais de très bonnes bagnoles, ça ne fait pas de doute.
Faut pas rêver, il fallait s’en douter. Surtout avec les supers chargeurs, cela va devenir moins intéressant.
Exigeons d’avoir aussi le droit à la ristourne de 30 cts à la pomp… borne !
La taxe carbone qui devrait être par payer les proprios de VT, est-ce à ceux qui font l’effort de rouler plus propre en VE de la payer ?
On marche sur la tête ou bien j’ai compris ?
Qu’on m’explique !
Bonjour , la plus part du temps la recharge se fait à domicile donc même avec les 15% d’augmentation, globalement ça reste très très avantageux. Ensuite je fais installer des panneaux solaires pour être autonome, pas de contrat EDF, je stocke le jour dans les batteries ce que produit en surproduction .
6 kw crête de panneaux, 10 kwh de batterie physique , rentabilisé en 6 ans max.
Faire appel à des installateurs indépendants et non des gros groupes qui se gavent sur le matériel.
Donc tout ça est bon pour la planète .
Pour information l’augmentation depuis mi 2021 du prix de l’électricité dont se délecte les écologistes, n’a rien à voir avec la pollution, ou la surconsommation.
Non , la raison est simple :
EDF ne produit pas comme il devrait le faire avec ses reacteurs nucléaires parce qu’EDF n’a pas fait un entretien normal de ces centrales (qui pourtant lui sont offertes par l’état…donc qui ne lui coute rien ce qui lui laisse bcq de moyens pour faire l’entretien)
Et le prix de l’elec est indexé sur le cout le plus élevé de production, en l’occurence celui du gaz, qui a par un concourt de circonstance invraisemblable lui aussi explosé (invasion de poutine en ukraine, qui aurait pu prévoir ça en 2021 ??!!)
Voila, quand les centrales refonctionneront normalement (et elles vont refonctionner normalement) on aura un retour à la normal. Ca va prendre du temps, surement des mois, mais le retour à la normal est certain.
Et entre temps , on en aura aussi profité pour augmenter la prod de photovoltaique, et d’éolien , ce qui sera toujours du bonus en plus.
Que ces crises techniques passagères puissent servir de manipulation par des extrémistes politiciens me fatigue au plus haut point.
Le prix de l’électricité qui augmente !!!
Il est indexé sur le prix du gaz, prix de revient le plus élevé (directive Européenne).
Sur le site “connaissance des énergies”, en 2021 la production d’électricité était réalisé comme suit,
Nucléaire 69%
Hydraulique 12%
Eolien 7%
Solaire 2,7%
Bioénergies 1,9%
Gaz 6,3%
Charbon 0,7%
Fioul 0,4%
Si la France n’avait pas fait d’embargo sur le gaz Russe, et cassé les contrats de fourniture au prix extrêmement avantageux pour nous, on en serait pas là
Si la France ne baissait pas sa **** devant l’Europe sur l’indexation du prix de l’électricité sur le prix du gaz, on en serait pas là.
Conclusion, le peuple Français (moi inclus) paye le prix fort des décisions politique de ses dirigeants.
Ma question est la suivante, ou va l’argent ?
et juste pour rire, à qui profite le crime ?
Rouler , et polluer , coute cher, donc faut payer c’est tout.
Ca devrait le cas depuis toujours mais hélas pour la plupart des pays du monde le carburant et la route étaient presque “gratos” ( ca l’est toujours pour le transport vue que plein de matos sont toujours livrés en “frais de port gratuit” ).
Ca l’est encore en Chine d’ailleurs ( rouler pas cher ) donc pourquoi ne pas y déménager ?
L’état n’à pas eu le temps de taxer les VE comme il le fait avec les thermiques que bientôt une grogne va s’installer !
Ça reste encore en dessous de la thermique
Même pour un long trajet.
Ex :750 km a faire
En électrique env 64 euros
Je pars chargé a 100% (model3 lr 2019, batterie env 70kWh) =10euros
Il me faut 150 kWh env pour ce trajet .
Donc il me faut 80 kWh de SUC =54 euros
J’arrive batterie vide
En thermique env 100 euros le même trajet
rien exceptionnel, un alignement au vrai prix/puissance de charge, comme la concurrence. la fiabilité en +.
beaucoup de ventes, le carnet de commande est plein et l’accès toutes marques.
reste 80% ou + des recharges en HC = 15cts / kw/h (17 en janvier) et l’entretien dérisoire. :)
Et merde, je ne peux plus payer un plein à 50 euros à ma tesla S de 100 000 euros
pfff fait chier, je vais passer cher ferrari c’est discount avec l’essence de Total…
Taxons les super profits d’EDF, ha merde c’est déjà dans la poche de l’état …
Moi aussi je veux mon bouclier tarifaire sur le prix de mes recharges!!!
Non je blague, mais on voit bien l’absurdité de la situation, des chèques énergies et autres chéquiers ouvert qui subventionnent aux finales les énergies fossiles.
Alors j’ai décidé pour moi même quelques actions.
je pars avec un peu d’avance pour adapter ma vitesse sur autoroute entre 110 et 130 km. je limite au final ma consommation. Et je me rapproche assez souvent des 110 km/h.
je regarde aussi s’il est vraiment nécessaire de prendre l’autoroute. Quand je vais à Orly où à Bourges prendre l’autoroute c’est faire des km en plus et un gain souvent inférieur à 15 à 20 minutes. L’inconvénient majeur c’est le risque de perte de points avec tout ses changements de limitation incessante de vitesse. C’est vraiment infernal!
A la maison je recharge en quasi-totalités au solaire pour un coût de revient à environ 0,4 € du kWh avec mon contrat vente surplus qui a déjà 10 ans le matériel est amorti. A vrais dire je suis plus proche de zéro € aujourd’hui, et les jours sans soleil c’est en tarif de nuit Tempo quand je n’ai pas le temps d’attendre le lendemain. Ce qui au final assez rare.
Alors oui il reste que les grands parcourt où cela coût cher mais sur l’ensemble des Km parcouru au final avec les autres voitures électriques et vélo de la maison. Cela doit corresponde à moins de 25 % de mes Km.
Alors un conseil si vous voulez être moins impacté mettez du solaire, s’il vous le pouvez!
On pourrait peut-être aussi assister à un autre phénomène auquel on ne pense pas toujours.
Si la demande en électricité augmente et à contrario la demande en essence diminue, on peut avoir une augmentation de l’électricité et un baisse de l’essence.
Dur… et pas dur à la fois.
Pour les personnes qui n’arrêtent pas d’aller partout en france (et les taxi) ça fait mal.
Mais bon… cette énergie n’est pas sponsorisé par nos impôts du coup…
Pour les gros rouleurs qui bossent loin de leur domicile, pas grand chose de changement…
Pour les personnes qui font leur 1000km en vacances pas de gros changement … exemple, selon mon Teslamate : 5GWh de consommé cette année, moins 1GWh consommé en DC (donc superchargeurs et autres). Le reste c’est de la charge en heures creuses sur mon abo tempo donc a ~9cts€/kWh a ~13cts€/kWh (lors des 22 jours de tarif rouge). Donc… en gros six fois moins cher que les tarifs SuC ou Ionity… Tout ça sur ~27000km/an…
Du coup, quand je charge aux SuC ou ailleurs je m’en fous…
Après les anti-ve vont toujours crier au scandale, mais les 30cts€ de réduction à la pompe ne vont pas dure éternellement… :)
Le prix cher est là pour eviter la surconsommation car au bout du bout le jour ou la derniere centrale a fioul va demarrer et mettre plein gaz, si la demande continue de grimper edf n’aura qu’une solution delester. De toutes façon dans le monde d’après il faut moins consommer cela fera reflechir avant d’acheter une vehicule goinfre.
Ps. L’amortissement photovoltaïque sur 10 ans delivre toujours le kwh a environ 17cts nous aurons toujours un sacré avantage de maîtrisé le coup de transport de 90% de nos deplacements.
sentiment partagé pour moi.
Triste d’un coté car ca risque de mettre un petit coup d’arrêt à la conversion au tout électrique, qui reste la seule solution pour réduire l’impact des transports (CO2 mais aussi toutes les autres merdes qui sortent du pot). Les courbes de vente des VE vont surement s’aplatir un peu (pour le plus grands plaisir des historiques en retard).
Content car cela devrait faire réfléchir certain. Traverser la France en Voiture 30 fois par an est un truc à modifier dans nos sociétés
Soulager car les VE seront moins vu comme un privilège. On devrait éviter quelques rayures et autre coup de caddie.
Mais bon le message globale des autorités reste super mauvais et la subvention des VT fait quand même mal au fondement.
C’est là que l’on s’aperçoit que depuis des années le système du prix de l’électricité basé sur la dernière et la plus chère centrale en production est une superbe arnaque.
Quand sur un produit il y a un composant sur 10 qui coûte le double, on ne facture pas les 9 autres deux fois plus cher (et donc le produit final à 20 au lieu de 11).
Il faut que le 2 devienne un 20 pour que l’on s’aperçoive enfin que 200 au lieu de 11 c’est un peu fort.
Le mail ultra laconique de Tesla est quasi insultant. Quelques lignes, aucun engagement de répercuter les éventuelles futures baisses du prix du kWh… J’adore ma Tesla, mais ça laisse un goût très amer.
Et lorsque l’état ne subventionnera plus les pétroliers, que l’essence dépassera enfin les DEUX EUROS, il faudra refaire le point entre électricité et carburants fossiles….
Quand on en arrive à ce genre de situation où les carburants fossiles doivent être banis, ou la mobilité électrique doit être promus, ben c’est râté avec du carburant moins chers alimentés par de la dette et le kWh qui revient maintenant plus cher que le diesel…
Je peux déjà prédire l’avalanche de titres des médias, rouler en VE est maintenant plus cher que de rouler en thermique (en omettant de citer que 90% des charges sont à la maison).
Ma Zoe me sert au quotidien et charge qu’à la maison, je la garde. Ma Tesla ne fait que des sucs et Ionity, elle est en sursis. La planète est foutue de toute manière, alors une bonne BMW 440d 4 rm fera peut être le remplacement. Je sais pourtant que le carburant sera à 3€/L bientôt mais que voulez vous on fera avec.
Pas de remise à de 30 cts pour les recharges? Non le gouvernement préfère subventionner les énergies fossiles…
Finalement la recharge chez Ionity va devenir intéressante. Qui l’aurait cru il y a encore quelques mois ?
Comme sur toutes les stations de recharge équivalente. Le bouclier tarifaire ne s’applique pas aux bornes de recharge, elles prennent plein pot dans la figure les augmentations du tarif de l’électricité.
Ce coup là Ionity et Tesla sont au même prix.
Une raison de plus pour moi de préférer le réseau Ionity avec ma TM3 : réseau nickel ; station sur autoroute ; service à la station nickel (idem essence) -> à 6 h du matin café, croissant, toilettes nickel …
Exemple vendredi dernier 18h et ce lundi matin : station Ionity Montélimar
recharge à 120 kW de moyenne (sur une TM3 sr 2021) : 20 kWh – 10 min – 1 café croissant et hop on repart (connexion avec badge ChargeMap en 5 secondes)
Sur la station Tesla du coin, l’A/R 2 x 3 km (sortir de l’autoroute puis rentrer) prend déjà 10 min à lui tout seul.
Franchement il n’y a pas photo.
Le seul truc, c’est que les stations Ionity commencent à avoir du succès (et pour cause) ; jusque là ça passe (je les utilise depuis 4 ans) mais il va falloir que la capacité suive le succès grandissant
0.67€ c’est ça l’augmentation ?? sérieux, si tu as une tesla tu dois être prêt à tout assumer financièrement non ? chez les autres on peut vraiment parler d’augmentation non ?
Ça augmente dès que le prix de l’électricité augmente.
Est-ce que ça va baisser dès que le prix baissera ?
Je n’en suis pas si sûr…… :/
ouh ça fait mal quand même ! j’espère que la recharge domestique n’augmentera pas de la même manière, car cela ne va pas aider à la transition vers l’électrique.
Il n’y a pas que la reine que l’on va enterrer si ça continu.
Et ça va continuer car les contrats de gros seront renouvelés en janvier 2023 pour la plupart, donc forte hausse du kWh en 2023 chez tous les opérateurs.
Le prix de la model 3 d’occasion n’a pas fini de baisser, Licorne ou pas Licorne.
Rien d’étonnant vu le contexte… Là où je suis curieux c’est de savoir si ils vont revenir a un tarif “raisonné” lorsque le tarif de l’électricité redescendra
Qui se souvient des superchargeur a 30 cts ici ?