Recharge avec l'abonnement Ionity Passport : qu'est-ce qui change en juin 2023 ?
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La formule d’abonnement Ionity Passport est de retour avec de nouvelles conditions tarifaires. Le prix de l’abonnement et celui du kWh changent.
Avant le début de la saison estivale, Ionity revoit ses offres en France. Les clients ont toujours le choix entre deux types de tarifs : Ionity Direct, pour les recharges ponctuelles, ou Ionity Passport, pour les recharges régulières. Cette dernière est une offre sur abonnement. Mise en pause quelques mois, elle est de retour avec une formule revue.
Les frais mensuels baissent fortement, passant de 17,99 à 11,99 €. Soit le même tarif que chez Fastned, l’opérateur néerlandais qui commence à bien tisser sa toile en France ! Avec la formule Passport, les clients profitent d’un tarif du kWh plus avantageux : au lieu de 0,69 € avec les bornes ultra-rapides (jusqu’à 350 kW), c’est 0,49 €. On note toutefois qu’avant, c’était 0,35 €.
Il y a un autre grand changement. L’abonnement Passport peut désormais être annulé à tout moment. Pour les nouveaux contrats à partir du 6 juin, l’engagement minimal de 12 mois est ainsi supprimé. Ionity veut ainsi séduire les propriétaires d’une voiture électrique qui peuvent avoir un besoin plus ponctuel de recharge rapide. En clair, ceux qui ne se servent pas de bornes Ionity au quotidien, mais vont en avoir besoin cet été pour partir en vacances.
Ainsi, par rapport au prix de l’offre Direct, Ionity dit que l’abonnement est rentable dès 60 kWh dans le mois, « ce qui correspond environ à deux sessions de recharge ou à une distance de 300 kilomètres avec un véhicule électrique à la consommation moyenne de 20 kWh/100 km ».
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Écrit par Florent FERRIERE
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Bien d'accord avec toi!
Je ne reviendrai jamais au thermique et suis ravi de ma Megane EV60
Etonnant tous ces gens fans de thermique qui viennent sur des forums consacrés à l'électrique alors qu'ils n'ont aucune connaissance
Eh oui, moins cher pour les occasionnels chez Ionity sur l’autoroute (pas le choix pour mon trajet sans sortir), cela aurait fait du 13.8€/100km. Dernièrement sur ce trajet, j’ai dépensé pour 32.76€ pour 300km d’essence, soit 2.88€ de moinsa au 100km. C’est aussi drôle.
Je suis en VE de puis 3 ans après 30 ans de conduite de VT et trop d'argent perdu.
Le mois dernier en chargent les 2 VE a domicile je suis à 2€88/100 km.
Mes charge sur autoroute avec charge MY hyundai pour la plus grosse charge n'a pas dépasser 8€60. Je rentabiliser l'abonnement de 6€90 à la première charge. En tout je suis à 3€25/100 €.
Mon assurance est mois cher de 20/mois comme celle de ma femme. Les impôts von me rendre 494€ et 180€ a ma femme. Je paye seulement 200€ de plus qu'avant en VT pour ma VE. Ma femme ne paye rien de plus. C'est pas compliqué je n'ai jamais fait autant d'économie. C'est comme avoir un appartement en location sans les PB du locataire.
L'été dernier j'ai fait 1400 km pour 11€ Merci l'application Bonnet. A partir de ce mois ci c'est pas compliqué je ne paye plus mais charge sur les bonnes public. Car j'ai accumulé suffisamment de km gratuit avec l'application &charge pour ne plus rien payer jusqu'en septembre. Cela grasse à mes achats sur le net, Les locations d'hôtel, avec mes charges avec cahrge M'y hyundai et en prenant des bornes en photo. A l'hôpital où nous serons ( qui reporter 135 km gratuit).il y a 2 bornes ultra rapide de 170 kW que ne paraît pas.
Alors a ce prix là je veux bien attendre 18 mn en prenant un café et une petite madeleine...
Tu reproche de ne pas pouvoir payer avec une CB. C'est un réflexe de conducteurs de VT. Moi je n'en veux surtout pas de cela. Car le jour où elles seront généralisé nous serons comme toi prisonnier du prix. Moi plus j'ai de badge et d'application plus je suis contente car grâce à l'application chargeperice je trouve en 10 s le moyen de paiement le mois cher voir même gratuit.
Va faire la même chose en VT...
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