C’est officiel ! Ce lundi 6 mars, PSA annoncé l’acquisition de la marque Opel, jusqu’ici propriété de l’américain General Motors, pour un montant de 1,3 milliard d’euros. Une situation qui pourrait compliquer le lancement de l’Ampera-e.
Attendu dans les prochaines semaines, le lancement de l’Opel Ampera-e va-t-il être perturbé par l’annonce de l’acquisition d’Opel par PSA ? S’il y a aujourd’hui peu de chances qu’Opel fasse machine arrière sur le lancement de sa citadine électrique, les relations s’annoncent tendues entre PSA et l’ancien propriétaire de la marque.
Selon la presse allemande, General Motors ne cédera pas les brevets développés autour de l’Ampera-e, cousine européenne de la Chevrolet Bolt, et imposerait au groupe automobile français le paiement de royalties qui pourrait impacter son prix de vente. Autre contrainte : le constructeur ne pourra pas vendre l’Ampera-e sur certains marchés où le constructeur américain est déjà présent. Le journal allemand Spiegel cite notamment les Etats-Unis, la Russie et la Chine.
A ce compte là, difficile de prédire un grand avenir à l’Ampera-e au sein de ce nouveau groupe. D’autant que PSA travaille également sur sa propre plateforme électrique. Baptisée ECMP, celle-ci se positionne sur des segments similaires à celui de l’Ampera-e. A terme, le groupe automobile français PSA pourrait ainsi choisir d’étendre cette plateforme aux modèles d’Opel, se contentant de conserver l’Ampera-e comme modèle de transition. Une façon de passer outre les royalties et les contraintes imposées par GM et d’accélérer les synergies entre ses différentes marques. Ces synergies, qui iront bien au delç la seule voiture électrique, devraient représenter 1.7 milliards d’euros par an. Attendues d’ici 2026, elles devraient commencer à se matérialiser d’ici 2020.
Ampera 2 : un avenir fortement compromis
Très attendue par la communauté des Ampéristes, le lancement de l’Ampera 2, cousine européenne de la nouvelle Volt, semble aujourd’hui plus que compromis.
Comme pour l’électrique, PSA a également développé sa propre technologie dans le domaine de l’hybride rechargeable et pourrait raisonnablement choisir de la partager avec Opel plutôt que d’aller la chercher chez General Motors, quand bien même les deux systèmes soient complètement différents.
Surprise sur les routes il y a quelques mois, l’Ampera 2 est aujourd’hui fortement compromise.
1.3 milliard d’investissements
Au total, PSA va investir 1,3 milliard d’euros pour acquérir la filiale européenne de General Motors, aujourd’hui déficitaire, qu’il souhaite remettre dans le vert d’ici à 2020.
Outre le rachat des marques Opel et Vauxhall, PSA va également reprendre avec la banque française BNP Paribas GM Financial, la filiale financière de GM Europe, pour un montant de 900 millions d’euros.
Pour PSA, l’acquisition d’Opel lui permet de devenir le deuxième constructeur automobile européen, avec une part de marché de 17%.
Commentaires
J'ai lu l'article du spiegel en allemand et ce qui est dit ici ne reflète absolument pas ce qui écrit dans l'article original!
Dans l'article, ils considèrent que si GM conserve en effet ses brevets, le retour d'expérience d'Opel va être bénéfique à PSA pour développer sa nouvelle platteforme commune électrique.
D'autre part, il n'est en aucun cas dit que l'ampera-e risque de ne pas sortir, bien au contraire!
Le rapport entre PSA et GM n'est absolument pas tendu, ils se sont mis d'accord pour une coopération dans les 5 à 10 années à venir:
"GM will also participate in the future success of the combined entity through its ownership of warrants to purchase shares of PSA. GM and PSA also expect to collaborate in the further deployment of electrification technologies and existing supply agreements for Holden and certain Buick models will continue, and PSA may potentially source long-term supply of fuel cell systems from the GM/Honda joint venture."
Vu le prix des iOn et C-zero, pour ce que c'est, si l'Ampera-e est finalement lancée en France, va falloir serrer les fesses au moment de la douloureuse
Une BOLT rebadgée en 2018 PEUGEOT ou CITROEN, comme ce fut le cas de l'i-miev de MITSUBISHI en 2010/2012, pourquoi pas, pour attendre 2019/2020 et les futurs VE PSA? Changer un logo, c'est fait rapidement. Cela permet au réseau de continuer à se familiariser avec les VE, pour ne pas être pris au dépourvu en 2019.
je ne comprends pas la synergie Peugeot /opel qui sont sur les mêmes segments.
".....sur les mêmes segments".
Raison de plus pour de massives économies d'échelle.
De plus, pour Tavares, l'équation à résoudre était la trop petite taille de PSA : soit PSA risquait de se faire "bouffer", soit PSA grossissait.
Combien de constructeurs à vendre (et dans les moyens de PSA) ?
Bonsoir à tous,
ce logo d'Opel avec son éclair ! quel signe, et quel symbole là encore… d'ailleurs je vois que la tempête qui a balayé l'ouest de la France ce jour, nos amis techniciens d'Enedis, les invisibles, sont d'ailleurs sur le terrain pour rebrancher plus de 600 000 foyers privés d'électricité ce soir même dans les régions touchées… cette tempête à été surnommée… Zeus ! ZEus… ou ZE United States of the world with electricity ?! j'espère…
et sinon ce signe là encore vu ce soir… je n'y avais jamais prêté attention mais là je dois avouer… pôle emploi et son logo ! étonnant, bleu à gauche comme le neutre et rouge à droite comme la phase… l'électricité sera t'elle plus pourvoyeuse d'emploi que les énergies fossiles ?! si le courant passe mieux… pôle positif, pôle négatif ?! cercle vertueux… cercle vicieux ?!
et enfin cet exemple magnifique d'un patron français de PME au top !
http://www.boursorama.com/actualites/omerin-dans-une-vallee-reculee-d-auvergne-un-leader-mondial-230dea6547e8e9e1c06eb035d123a07c
"Le groupe Omerin est devenu le numéro un mondial des câbles électriques pour conditions extrêmes, à Ambert (Puy-de-Dôme, le 8 février 2017) " ! hé bien oui, et dans la discrétion… l'anti Tesla par excellence, zéro buzz… zéro story telling… zéro bluff… zéro communauté… zéro bcp de bruit parfois pour pas grand chose en fait… à suivre !
J'entendai ce weekend la pub Lidl à la radio, soit l'ultra LOW COST qui détruit tout "le vrai prix des bonnes choses" ! sic ! et la meilleure réponse à cette fausse promesse de plus…
http://www.boursorama.com/actualites/de-la-viande-fraiche-de-l-eleveur-a-nos-boites-aux-lettres-64d7e180c46fdde600726fc4bf6146b2
"Des agriculteurs se lancent dans l'expédition en direct de viande fraîche au consommateur dans l'espoir de mieux valoriser leurs produits que dans les grandes surfaces, utilisant de nouveaux modes de livraison ultra rapide et une demande accrue pour les courses en ligne." …
Et surtout, sans doute le meilleur résumé laconique de la situation économique de la France et de ses grands rentiers co2mmerçants distributeurs banquiers déguisés vendeurs d'obligations !
"On croit beaucoup avec mon père au circuit court", raconte Antoine, rencontré au salon de l'Agriculture qui se termine dimanche à Paris. Eric vend de la viande à la ferme depuis 15 ans, et depuis 5 ans il fait des livraisons à domicile une fois par mois à ses clients parisiens qui ont commandé la viande sur internet."
Les fameux courts circuits, heu pardon les circuits co2urts !!!
…"En revanche, il ne s'occupe pas de la fixation des prix. Ce sont les éleveurs qui doivent l'établir et ils ont souvent tendance à le sous-estimer au premier abord, car "cela fait 30 ou 40 ans qu'on leur demande constamment de baisser les prix", côté grossistes, raconte M. Mecheri." ça se passe de co2mmentaire !!!! baisser, diminuer… réduire… négatif… dépressif… déflation… cercle vicieux… ou cercle vertueux ?! augmenter… plus… positif… local… bon sens… justice… confiance… sérénité… il faut refaire de la France le pays OÙ TOUT EST PLUS CHER !!!! où tous nous est et nous sont PLUS CHERS !!!! soit le royaume du LOW CO2ST !!!!! à suivre…
D'ailleurs, dans le genre ineptie et gabegie gaspillages indécents de ressources financières et notamment humaines, la dernière de nos amis du marketing de Renault pour faire le buzzzzz et créer "du traffic" en co2ncession ?!
"Renault et SoftBank Robotics s’associent pour proposer aux clients du réseau commercial Renault une expérience innovante et technologique. A compter des Opérations Portes Ouvertes du 16 mars au 20 mars, et jusqu’en novembre, plus d’une centaine de robots Pepper accueilleront partout en France les clients du réseau Renault. Et pour personnaliser sa rencontre avec Pepper dans la concession de son choix, chacun pourra dès fin février s’inscrire sur le site www.rencontrezpepper.renault.fr. "Nous avons souhaité avec Pepper offrir à nos clients une expérience inédite en concession. Ce sympathique petit robot est un symbole de la French Tech qui gagne. Il rencontre fort justement la French Touch Renault incarnée par notre gamme de véhicules entièrement renouvelée", explique Valérie Candeiller, directrice Publicité Renault France. (Communiqué de presse Renault)."
http://www.ccfa.fr/La-Une-de-10h30?date_selectionnee=2017-03-02%2010%3A30%3A00
Après la moutarde, c'est le poivre qui risque de monter au nez de certains… affaire à suivre.
Enfin cette news passée sous les radars apparament mais quand même sacrément lourdes de sens… bons ou mauvais sens, l'avenir le dira… cela semble être un juste milieu ?!
"La PME française Symbio FCell a présenté au Japon un Nissan e-NV200 fonctionnant à l’hydrogène, qui bénéficie d’une autonomie de 500 km grâce à sa nouvelle batterie de 36 kWh et à sa pile à combustible. La commercialisation du modèle est annoncée en Europe pour le second semestre de 2018. (Breezcar.com)."
lol