Tout juste dévoilé, le Macan électrique est disponible à la commande. On est allé un peu s’amuser sur le configurateur de Porsche.
Le Macan électrique s’est fait attendre. Annoncé initialement pour 2022, la nouvelle génération du plus petit SUV de Porsche, qui fait donc l’impasse sur le thermique, a pris beaucoup de retard. Le voile a été enfin officiellement levé le 25 janvier 2024.
Le bon point pour ceux qui sont intéressés par ce véhicule, c’est que le carnet de commandes est déjà ouvert. Pas de surprise côté tarif, on est chez Porsche, c’est donc corsé ! Le ticket d’entrée est de 88.439 € avec la variante Macan 4 forte de 387 ch. Remarquez, on s’attendait presque à pire, car un Macan S thermique de 380 ch est à 81.873 €. Pour rappel, l’électrique reçoit une grosse batterie de 100 kWh (capacité brute), qui donne une autonomie mixte WLTP de 613 km.
Le prix grimpe évidemment vite en montant en gamme avec le Macan électrique Turbo. Cette version de 584 ch, capable de faire le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, est à 118.910 €. Mais on imagine qu’aucun client ne paiera ce prix, car il y a toujours les options pour se faire plaisir. Et c’est bien connu, la note peut vite s’envoler !
Heureusement, rêver n’a pas de prix. Jouer avec le configurateur en ligne aussi. On s’est donc amusé à faire le Macan électrique le plus cher possible, pour voir jusqu’à quel point on peut s’éloigner du prix initial !
On repart donc du Macan Turbo. Heureusement, à ce tarif, il y a tout de même une dotation de série généreuse. Ce Macan reçoit d’office les jantes 20 pouces, les phares Matrix LED, les sièges avant électriques et chauffants, un volant chauffant réglable électriquement, l’instrumentation numérique 12,6 pouces, l’écran central 10,9 pouces, le système audio Bose. Sans oublier une foule d’assistances à la conduite. Sur le plan technique, on a aussi la suspension pneumatique ou le blocage du différentiel arrière.
Si le Turbo est bien doté, la liste d’options possibles reste très longue ! Voici ce que l’on a pu cocher.
Personnalisation extérieure
- Peinture “Légende” : 2.916 €
- Jantes 22 pouces RS Spider + peintes couleur carrosserie : 3.552 € + 1.200 €
- Pneumatiques Performance : 600 €
- Phares + feux LED bleu glacier : 426 + 726 €
- Pack Offroad Design + contours des vitres Noir: 1.488 €
- Poignées de portes Noir : 240 €
- Rétros carbone : 870 €
- Sideblade carbone : 612 €
- Projecteurs de porte LED : 288 €
- Logos personnalisés : 240 + 240 €
- Etriers de frein Noir : 828 €
- Vitrage arrière fumé et insonorisant : 1.494 €
Personnalisation intérieure
- Pack cuir avec coutures décoratives : 4.362 € + 2.076 €
- Base siège en cuir : 1.068 €
- Pack carbone : 396 €
- Sièges avant massants et ventilés : 1.524 €
- Sièges chauffants arrière : 420 €
- Pack rangement : 276 €
- Ecusson sur les appuie-tête : 480 €
- Ceintures en couleur : 492 €
- Volant Sport GT chauffant en Race-Tex et carbone : 792 €
- Baguettes seuil carbone : 960 €
- Désignation modèle sur l’accoudoir : 282 €
- Clés sur mesure : 696 €
- Poignées pavillon Race-Tex : 840 €
- Couvre bagage en cuir : 780 €
- Tapis de sol sur mesure : 1.164 €
- Tapis de coffre sur mesure : 276 €
- Filet séparation coffre : 168 €
- Porte-document sur mesure en cuir : 768 €
- Pack fumeur : 54 €
Equipements techniques et confort
- Vision 360° : 1.080 €
- Conduite semi-autonome : 1.620 €
- Affichage tête-haute : 2.196 €
- Ecran passager : 1.440 €
- Sono Burmeister : 3.600 €
- Ouverture intégrée porte de garage + préparation Dash Cam : 288 + 120 €
- Accès confort : 936 €
- Système de qualité de l’air : 426 €
- Clim 4 zones : 432 €
- Rideaux pare-soleil électriques arrière : 600 €
- Toit ouvrant panoramique : 1.662 €
- Trappe recharge électrique : 576 €
- Système d’attelage rétractable : 1.224 €
- Pack Sport Chrono avec chronographe Porsche Design : 1.836 €
- Roues arrière directrices : 1.872 €
- Porsche Electric Sport Sound : 456 €
- Pare-brise chauffant : 432 €
- Airbags latéraux arrière : 408 €
- Extincteur : 150 €
- Prise 230V coffre : 144 €
- Livraison au Porsche Experience Center : 2.356 €
480 euro l’ecusson posche sur le siege … ca laisse toujours reveur de faire payer cette option a ce tarif. Sans doute la difficulté d’elever des vaches avec cet ecusson sur le ventre …
et l’etrier de frein noir a 828 euro … dire que je trouve une peinture metal sur un vehicule d’une justification ridicule (le prix) a l’heure actuelle …
Le prix inaccessible est un argument de vente dans le monde du luxe.
Pourquoi se priver.
Tout le monde sait que Porsche est la marque qui marge le plus de toute la production automobile. Notamment les clients qui font la queue pour acheter.
Les premiums électriques allemands sont,comme les thermiques,”hors sol”.Pour les thermiques ça pouvait se justifier par de vrais plus pour les moteurs.Mais un moteur électrique,c’est un moteur électrique et ils ne peuvent plus se distinguer sur ce plan,de même pour les batteries.Que reste-t-il?une meilleure finition ?peut être mais cela justifie t-il l’écart de prix?Reste l’image…
456€ pour faire ch… tout le voisinage, c’est à ça qu’on reconnaît les vrais beaufs !
Ils devraient penser à mettre un kit fumée noire à 3500€ pendant qu’ils y sont, je suis sûr qu’il y aurait des clients aux US pour ça !
Le pack fumeur à 54€, c’est l’allume-cigare ? Les allemands sont vraiment très fort avec leurs options de 15 km de long…
Délirant pour qui au juste ? Ceux qui ont les moyens financiers ou les rêveurs ??
me laisse rêveur sur un VE…
Ce qui est intéressant à noter dans cet inventaire à la Prevert c’est la prise 230V.
Sinon on trouve des I-Pace sous-kilométrés pour moins de 40 000€ sur LaCentrale…
Sans le “délirant” C8 style dans le titre, on aurait lu l’article quand même.
Le prix d’un appartement T1/T2 en RP.
Si VW produit de tels véhicules c’est qu’il y a assez de potentiels clients si non il ferait que des e-up.
Après on peut discuter des performances d’accélérations qui aujourd’hui avec une Tesla Perf font aussi bien pour moins “chère” et moins luxueux. L’autonomie reste à la Porsche.
Et enfin de dire que si des gens peuvent se faire plaisir, bonne route !
L’option la plus importante, c’est l’extincteur? :-)