Polestar a montré une première image sans camouflage de son nouveau SUV électrique. Le Polestar 3 sera le premier modèle du genre pour la marque.
Le Polestar 3 est le prochain modèle de la firme du groupe Volvo, et il se détaille avant sa présentation officielle. C’est au mois d’octobre que le jeune constructeur donnera toutes les infos sur le Polestar 3.
Pour nous faire patienter, Polestar nous offre un premier aperçu clair du modèle, dans sa version définitive. Jusqu’ici, on n’avait pu le voir que sous un épais camouflage qui brouillait les pistes quant à son design.
On découvre la ligne de profil du SUV, avec une ceinture de caisse haute et une ligne de toit fuyante. Cela lui donne une allure profilée, avec un montant C à l’arrière qui se prolonge au-dessus de l’aile.
À lire aussi Essai Polestar 2 : la tueuse de Tesla que vous ne pouvez pas acheter en FranceOn découvre un capot complexe à l’avant, avec une partie plus haute au-dessus des phares pour guider l’air vers le pare-brise. La signature lumineuse se précise, mais ressemble à ce que l’on avait vu sous le camouflage.
Le modèle que Polestar nous présente arbore un large toit panoramique, tandis que la lunette arrière est très fine. Un aileron la surplombe, là aussi pour guider l’air provenant du toit et réduire le coefficient aérodynamique.
Près de 600 km d’autonomie en cycle WLTP
Les détails aérodynamiques ont un intérêt particulier, puisque le Polestar 3 se veut très efficient. Le constructeur vise une autonomie de 370 miles en une charge, soit près de 600 kilomètres en cycle WLTP.
On ne connait pas encore les détails techniques du futur SUV électrique, mais Polestar promet une batterie de grande capacité. Le SUV partagera sa plateforme SPA2 avec le successeur électrique du Volvo XC90.
La production du Polestar 3 débutera début 2023, aux États-Unis et en Chine. Thomas Ingenlath, le PDG de l’entreprise, détaille la volonté de Polestar de faire un SUV électrique à caractère sportif.
À lire aussi Polestar 2 BST : un monstre de puissance 100 % électrique« Le Polestar 3 est le SUV de l’ère électrique », explique Ingenlath. « Notre identité de design évolue avec ce véhicule électrique luxueux, qui accompagne un caractère fort de marque. »
« Avec cette voiture, nous rapportons le “sport” aux SUV, en restant authentiques à nos racines de performance. C’est une étape majeure pour notre entreprise qui aidera notre trajectoire croissante et nous fera entrer dans une nouvelle phase. »
Avec 100 kWh de batterie, ça devrait passer crème :-). La Mustang Mach E arrive à 610 km WLTP avec 99 kWh brut de batterie.
Par contre, pour la démocratisation du VE, on repassera…
Une petite enquete journalistique serait intéressante pour savoir ou en est la gueguerre Polestar / PSA.
A-t-on des chances de voir polestar en France ou Polestar est passé à autre chose et tire un trait sur la france ?
Enfin un VE familial accessible a la classe moyenne.
« Près de 600 km d’autonomie en cycle WLTPLes détails aérodynamiques ont un intérêt particulier, puisque le Polestar 3 se veut très efficient. Le constructeur vise une autonomie de 370 miles en une charge, soit près de 600 kilomètres en cycle WLTP. »
c’est ça que l’on veut voir plus souvent, le caractère plus sportif bof.
Encore une voiture de pauvre.
600 km d’autonomie ?! la batterie doit être gigantesssssque, car Polestar n’est pas connu pour l’efficience de ses voitures.
Par contre, ces voitures sont mieux équipées que leurs cousines de Volvo.
Aussi aérodynamique soit-il, ça reste un SUV avec un SCx probablement médiocre.
Il conviendrait à mon avis de dire LA et non LE polestar 3 (étoile polaire c’est féminin) et la 1 et la 2 ont toujours été désignées au féminin. Çe n’est pas parce que celle-ci est un Suv qu’il faut automatiquement le masculiniser.
Eh ben, voilà, pour une fois qu’on a un constructeur qui propose une VE vraiment routière avec 600 km WLTP, on n’y aura pas droit en France !!!!
Nous on a Citroën et Tavares qui essayent de bloquer les ventes, pour fourguer ses 136 CV et sa malheureusement batterie de 46 kWh…quel que soit la longueur de l’empattement !!!
En plus elle est jolie, tout l’inverse d’une Tes…
Elle a un faux aire de volvo C40 Recharge .
Disponible a la vente avec le bonus maxi en France,en version P6
Reste la question qui a copier l’autre ?
Encore faudrait-il pouvoir le vendre en France…