Célébrant l’ouverture des réservations de sa nouvelle Leaf, Nissan annonce le lancement d’ue offre à 299 €/mois sans apport et offrira une borne de recharge 7 kW aux 100 premiers clients.
Affichée au prix catalogue de 36.990 € hors bonus, l’édition spéciale 2.Zero de la nouvelle Leaf est également disponible en location longue durée. Réservée aux particuliers et proposée pour 299 €/mois sans apport, l’offre s’étale sur 37 mois et 37.500 kilomètres. Un tarif qui intègre le bonus écologique mais aussi l’actuelle prime à la conversion de 4000 €. Pour en bénéficier, il vous faudra donc vous débarrasser d’un vieux diesel datant d’avant le 01.01.2006.
100 bornes 7 kW offertes par Sowee
Associée à Sowee, une filiale du groupe EDF, Nissan offrira également aux 100 premiers clients passant commande d’une Leaf 2.Zero une borne de recharge 7 kW accompagnée d’une station connectée.
Fournie et installée par Nissan, cette solution combine deux technologies. Au delà de la borne, qui pourra intégralement charger la Leaf 40 kWh en 7 heures, elle comprend également une « station connectée » qui permettra à l’utilisateur de suivre les consommations liées à la recharge de sa Leaf, de consulter son historique ou de piloter la borne à distance.
Au delà de la charge, la Station Connectée Sowee peut également se aussi à la maison. De quoi permettre de gérer à distance son chauffage et d’accéder à l’ensemble de ses consommations.
Habituellement vendue 1860 euros, l’offre de Soewee est intégralement prise en charge par Nissan. Elle est valable jusqu’au 30 novembre 2017 et réservée aux 100 premiers clients de la nouvelle Nissan Leaf 2.Zero.
Série limitée
Présentée à Oslo lors du Nissan Futures 3.0, la Leaf 2.Zero est une série limitée commercialisée en avant-première par le constructeur. Présentée comme un modèle « toutes options », elle intègre les dispositifs ProPilot et ePedal, le système de navigation Nissan Connect et toute une série d’équipements supplémentaires : sellerie cuir-tissu, sièges et volant chauffants etc… Alimentée par une nouvelle batterie 40 kWh, la Leaf 2.Zero autorise jusqu’à 378 km d’autonomie en cycle NEDC.
Les premières livraisons de la nouvelle Leaf pour l’Europe sont attendues à partir du 15 janvier.
Alors ? Qui se laisse tenter ?
C’est mon premier choix, elle me convient parfairement. Je me demande si je ne vais pas passer le cap avec cette édition spéciale, plutot que d’attendre debut 2018…
37 000 € pour une batterie de 40 Kw, c’est vraiment regrettable que Nissan se soit planté à ce point. 378 km NEDC, j’en donne 250 en réel (80 km pour 15 kw), ce n’est pas suffisant pour moi. Mais pourquoi attendre 2019 (1 an 1/2) pour proposer la 60 kw ? Avec Peugeot qui explique que l’Ampéra -E est une « charge financière », Renault qui brode pour 2022, Tesla qui propose la Model 3 en Europe pour début 2019 en la commandant aujourd’hui… l’attente est longue, très longue…
Leaf avec ses petits 40 kWh va se faire torpiller par la Tesla model 3 long range . Erreur stratégique pour Nissan qui avait la possibilité technique de sortir de suite sa leaf avec une batterie de 60 kwh et aurait ainsi raflé des clients sur la liste d’attente pour la TM3. Rdv loupé, Tesla restera le gagnant !
Je viens de commander la mienne
Il y aurait actuellement 74 box validés.
75 avec la mienne.
À voir
Jai demandé immatriculation impérative avant le 30/03/2018 pour profiter du super bonus
Sinon je me désiste.
Commande faite le 04/10 au soir, il était soit disant à 82 commande au niveau national.
Aucune condition de financement demandé à partir du moment ou il y a bien signature d’un bon de commande, et du formulaire particulier pour la visite d’un électricien au domicile.
Par contre livraison au lus tôt en Mars 2018.
Commande faite, 300 € par mois sans apport et box offerte avec la reprise d’un vieux diesel.
Reste juste a espérer que le bonus 2017 sera prorogé d’un trimestre pour les commandes 2017
J’étais chez mon concessionnaire hier soir, et elles sont déjà quasi toutes vendues… de plus, l’offre spéciale est réservée en priorité à ceux qui l’achete.
Le vendeur m’a expliqué qu’on offre pas un wallbox pour l’utiliser juste deux ou trois ans. C’est plus réservé pour ceux qui veulent garder la voiture.
je me laisserais bien tenter pour remplacer ma Leaf 24 de 2015 …. mais pas vieux tacot mazout a faire reprendre …. donc 4000€/36 , ça fait des mensualités a 400€ …..
je garde ma Leaf et ses 250€ de mensualité .
d autant plus qu avec une batterie de 40, les 12500km/ans vont sembler bien peu …
300€ par mois ( avec aides/reprises ou 400€ sans reprises) ça reste trop cher … une Pulsar essence c est 199€/mois sans apport (et sans aides, sans reprises) en ce moment …
Je sors de chez Nissan et pour info pas de remise proposée sur la 2.Zero ni de crédit avantageux. Par contre sur les acentas sur-équipées crédit à taux zéro et 1000€ de moins pour les clients ayant déjà ou déjà eu une leaf! Ça déstock
J’ai appelé un concessionnaire pour avoir les tarifs sur une base de 25000KM/an , avec la déduction du super bonus de 4000 , 459€/mois sur une base de 3 ans 75000Km. 567 pour ceux qui n’ont pas de vieux diesel !
connaissez vous le prix de la LDD sans reprise d’un vieux diesel?
NEIN! DANKE !!!
Offre pour 1000km par mois…Moi je fais entre 2500 et3000 par mois… la LLD serait hors de prix à ce kilométrage
Bonjour à tous,
les cadeaux n’existant évidement nulle part et encore moins avec des multinationales cotées sur les marchés financiers, le « cadeau » se retrouve « inclus » au départ dans le prix de vente ! ça tombe sous le bon sens… bref, et on peut toujours acheter pour ce prix là 2 Nissan Pulsar thermiques par ailleurs… et elle est au prix catalogue de la c- zéro affichée en 2012 à 35500 euros TTC avec ses 14kW de batterie de l’époque ! c’est fascinant… donc invendable en masse en l’état à ce prix là artificiellement bien trop élevé !
Ceci de très surprenant sinon à lire sur la folie actuelle de notre monde…
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/10/03/97002-20171003FILWWW00184-usa-l-ouragan-harvey-relance-les-ventes-de-voitures.php
vous risquez comme moi de ne pas y croire tellement ça parait surréaliste à lire !
« L’ouragan Harvey qui a touché fin août la région pétrolière de Houston au sud des Etats-Unis a donné un coup de fouet aux ventes de voitures, permettant à General Motors (GM) et à Ford de reprendre des couleurs après des mois difficiles. » … le même ouragan vraisemblablement provoqué par ces mêmes émissions polluantes issues de ces mêmes voitures thermiques qui provoquent… bref, le cercle vicieux…
et en France qui ne serait pas le pays du LOW COST… pendant ce temps là…
https://www.lsa-conso.fr/amazon-recoit-la-visite-d-emmanuel-macron-pour-l-ouverture-de-son-cinquieme-entrepot-en-france,267817
et beaucoup de commerces de centre-villes de villes moyennes ferment en parallèle, toute la vie humaine et sociale… de proximité… y disparait donc aussi…
https://www.lsa-conso.fr/amazon-a-vendu-pour-1-6-million-de-dollars-de-la-mdd-de-whole-foods-en-un-mois,267837
… »Evidemment, ces performances ne sont pas le fruit du hasard. Le jour même où Amazon bouclait le rachat de l’entreprise, il a procédé à des baisses massives de prix sur certaines gammes de produits, notamment les best-sellers, chez Whole Foods. » …
Si on m’avait dit que je verrai un jour des produits « bio LOW COST » un jour je n’ai aurai pas cru, mais maintenant, si…
Heureusement que le cercle vertueux résiste en face…
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/10/03/20010-20171003ARTFIG00076–c-est-qui-le-patron-devient-fournisseur-de-lait-chez-carrefour-et-monoprix.php
du lait vendu PLUS cher… ouf… à suivre ! et je n’ai pas l’impression par ailleurs que toutes les bornes de recharge installées devant Ikea, Lidl, etc… soit les rois du LOW COST soient un franc succès ce jour… parce que franchement le LOW COST… à y regarder de plus près…
http://www.lefigaro.fr/societes/2017/10/02/20005-20171002ARTFIG00322-londres-organise-un-rapatriement-hors-norme-apres-la-soudaine-faillite-de-monarch-airlines.php
… »un positionnement de gamme intermédiaire, peu rentable face aux compagnies low-cost… » je vous l’ai toujours dit, dans ce système LOW COST la seule variable d’ajustement À LA BAISSE ce sont les salariés et les salaires… soit la ressource humaine qui passe après le capital et l’énergie alors que le système économique ne doit être au service que de l’homme !!!! versus les drones, l’AI, les algorithmes, les caisses automatiques, le RFID, les robots d’accueil… le tout « connecté »… ou sinon ce sont les circuits courts, etc… le LOW CO2ST… la proximité… le retour de la chaleur ressource humaine au détriment de la « chaleur thermique »… hé oui, le VE ce jour il va « MOINS loin » donc forcément… il rapproche un peu plus du coup aussi… il porte en lui génétiquement le retour du LOCAL = LOW CO2 !
J’attends l’annonce de *la Leaf 2018 à zéro euro*. Avec en petits caractères la reprise d’une thermique d’une valeur résiduelle au moins égale au prix de la Leaf, et déduction du bonus, et du super bonus.
Peut on profiter du Super bonus 2017 même si la livraison se fait en 2018. En bref comment fonctionne t’il ?
Oui, le superbonus, en général, il ne marche qu’une fois. Je l’ai déjà grillé pour la imiev, donc plus possible cette fois!
Vivement que ce superbonus disparaisse parce que que j’aime pas du tout cette manie des constructeurs d’intégrer systématiquement cette aide à leur prix. Je doute que beaucoup de français motivés par l’éco-mobilité roulent avec un diesel de plus de 10 ans, qui plus est essentiellement pour de petits trajets urbains ou péri-urbains (puisque que ces acheteurs sont supposés remplacer ce diesel par un VE).
Personnellement j’ai payé 500 € de malus lorsque j’ai acheté mon VT il y a près de 10 ans justement parce que j’ai choisi le modèle essence et non diesel !
Donc au final c’est plus de 400 € par mois plus une grosse claque à la fin du contrat à la moindre rayure. Non merci.
Après renseignements auprès du réseau, toutes les concessions ne pourront pas suivre l’offre à 299€/mois car cela leur impose un rachat trop haut en sortie des 37 mois de location. Seuls les grandes concessions qui ont les reins solides suivront l’annonce. Pour les autres il faudra plutôt compter 400€/mois. Noter aussi que les véhicules arriveront en concession en janvier, alors d’ici là, il faudra se contenter de la présentation virtuelle…
en CC ils ne font ET NE PARLENT que de LOA pas de LLD possible donc bizarre…
Il me tarde de connaître les prix officiels France de la Tesla Model 3
407 euros par mois si, comme l’immense majprité des acheteurs on a pas de vieux Diesel à mettre à la casse.
Ça commence à devenir pénible ces pubs de loyer quasi mensongères.
je suis aller dans 2 concessions personne ne sais rien grrrrrr
30cts / km sans assurance, c’est 40% plus chere que ma leaf acutelle dans les memes conditions de location.
Je crois qu’ils peuvent se la garder la leaf 2.0
humm les choses sérieuses commencent ! Et si Nissan y ajoute des à-côtés, les acheteurs vont se laisser séduire ! En revanche, il faudrait oublier les mentions NEDC, plus personne n’y croit…
Ou est ce que l’on peut réserver ? Je ne trouve aucun lien…
A ce prix là, j’en prends deux! Une pour la semaine, une pour le wek-end…