Prix d’achat et location batterie, Renault nous a donné un premier aperçu des tarifs de son nouveau Kangoo électrique lors des essais presse organisés en région parisienne.
Nouvelle batterie, nouveau moteur « made in Cléon », pompe à chaleur optionnelle etc… le Renault Kangoo électrique fait peau neuve avec une autonomie désormais portée à 270 km NEDC grâce à la nouvelle batterie 33 kWh, soit 100 kilomètres de plus que le modèle précédent. Lors des essais à Paris, le constructeur nous a donné un premier aperçu des tarifs qui seront officiellement communiqués la semaine prochaine.
A partir de 15.750 € HT bonus déduit
Petit ou grand volume, utilitaire ou combi cinq places…comme son prédécesseur, le nouveau Kangoo électrique est disponible dans une large gamme de configurations. Pour l’utilitaire de base, comptez 15.750 € HT hors batterie et bonus écologique déduit et 18.450 € HT pour la version Combi 5 places, soit des tarifs assez proches de la version précédente malgré le changement de batterie. Par rapport à la génération précédente, les écarts sont de l’ordre de 600 € HT.
Au total, quatre niveaux de finitions sont proposés et le constructeur n’a pas encore détaillé les équipements sur chaque version.
Avec ou sans bonus et superbonus, l’intégralité des tarifs fournis par le constructeur figurent dans le tableau ci-dessous
| Modèle | Prix HT hors bonus | Prix HT bonus déduit | Prix HT avec superbonus |
| Kangoo ZE 33 Générique | 21.750 € | 15.750 € | 11.750 € |
| Kangoo ZE 33 Confort | 22.750 € | 16.750 € | 12.750 € |
| Kangoo ZE 33 Grand Confort | 24.350 € | 18.350 € | 14.350 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volume Confort | 23.650 € | 17.650 € | 14.850 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volume Grand Confort | 25.250 € | 19.250 € | 15.250 € |
| Kangoo ZE 33 Gd Volum ExtraR Link | 25.750 € | 19.750 € | 15.750 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places confort | 24.450 € | 18.450 € | 14.450 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places Grand confort | 26.050 € | 20.050 € | 16.050 € |
| Kangoo Maxi 33 ZE 5 Places Extra R-Link | 26.550 € | 20.550 € | 16.550 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie Confort | 24.950 € | 18.950 € | 14.950 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie Gd Confort | 26.550 € | 20.550 € | 16.550 € |
| Kangoo Maxi ZE cabine approfondie ExtraR Link | 27.050 € | 21.050 € | 17.050 € |
A noter que le Kangoo électrique propose également toutes les adaptations disponibles sur les modèles thermiques. Fourgon, benne basculante, frigo… le Kangoo ZE se décline à l’infini grâce aux partenariats conclus entre Renault et les carrossiers. Il faudra néanmoins passer par une demande de devis en concession pour avoir une idée de tarif sur ce type de modèle.
Location batterie à partir de 58 € HT par mois
Comme le reste de la gamme Renault, toujours pas d’achat de la batterie possible sur la nouvelle version de l’utilitaire électrique. Ce sera location ou rien du tout ! Sur ce point, le constructeur fait un effort malgré la hausse d’autonomie en annonçant un tarif de départ de 58 € HT par an, contre 73 € HT pour la version précédente.
A ce prix-là, vous aurez droit à 7500 kilomètres par an. En cas de dépassement, le constructeur pointe la flexibilité de son système qui facturera 4 centimes pour chaque kilomètre supplémentaire parcouru. De quoi offrir la possibilité aux entreprises d’ajuster le montant de la location selon la distance réellement parcourue avec des pointages annuels directement effectué par le constructeur auprès des professionnels.
Quant au retrofit, la possibilité de changer la batterie de l’ancien Kangoo par la nouvelle, l’option ne sera pas proposée. Nouveau moteur, nouvelle batterie, pompe à chaleur… Les composants de cette nouvelle mouture forment un « tout » et « il serait difficile d’intégrer ce nouveau pack dans l’ancien système » nous justifie le constructeur.
Quid des options ?
Pompe à chaleur, pack froid avec générateur gasoil, système Android Auto etc… le constructeur n’a pas encore donné d’informations quant aux prix des différentes options de son nouveau Kangoo ZE. Celles-ci devraient être annoncées dans le courant de la semaine prochaine lors de la présentation officielle de la grille des tarifs.
Ouverture des commandes le 6 juillet
Côté calendrier, Renault nous annonce l’ouverture des commandes au sein du réseau à compter du jeudi 6 juillet. Les premières livraisons sont prévues pour la rentrée.
En savoir plus :
Je me demande, si les elec a taille équivalentes avec leurs batteries étaient au meme prix que les thermiques ne ferait pas décoller les ventes .La situation actuelle est peu favorable a la diffusion des élec meme si les constructeurs disent battre des records,mais avec des acheteurs ayant des moyens financiers suffisants .Au fait la pollution des avions c’est le grand silence .Et l’on continue de trimballer des crevettes et toutes sortes de légumes que l’on nous déconseille d’acheter.
Bonjour,
Merci de toutes ces infos qui nous aident à mieux appréhender les « phénomènes » des nouveaux véhicules électriques.
Je vous suit très régulièrement,et il me semble qu’une coquille concernant le temps de location de batteire sue ce kangoo: est- ce par mois ou par an (voir texte d’origine ci dessous)
« Location batterie à partir de 58 € HT par mois
Comme le reste de la gamme Renault, toujours pas d’achat de la batterie possible sur la nouvelle version de l’utilitaire électrique. Ce sera location ou rien du tout ! Sur ce point, le constructeur fait un effort malgré la hausse d’autonomie en annonçant un tarif de départ de 58 € HT par an, contre 73 € HT pour la version précédente. »
Je trouvais déjà les prix sur AP élevés, mais je viens d’aller voir sur le site Renault et les prix sont encore plus élevés et je n’arrive pas à raccrocher les wagons entre le HT ou la prime…
Renault ne motive pas à acheter de l’électrique Français!!!
Je viens d’avoir une proposition de Nissan pour une Leaf black edition avec 4ans d’assurance supplémentaire pour 25800€ batteries incluse. Un autre monde!
Renault continu de se moquer de nous . Ils nous font croire qu’ils sont pour un système non polluant localement et ils continuent à brider leurs ventes avec leur location exclusive de batterie. Et en plus, ils se targuent de faire ça pour protéger le consommateur! Pour quoi ne font il pas la même chose avec leur moteur diesel? On vous le loue et s’il tombe en panne, on vous le change!
Il y a des assurances et la garantie pour ça!
Je n’ai pas les moyens d’acheter un véhicule neuf, alors je cherche d’occasion. Mais, j’élimine systématiquement les Renault à cause de la location de batterie.Je ne peux pas supporter un loyer en plus des traites de l’emprunt! En plus je ne sais pas estimer les Km que je ferait par an. Si en plus on doit payer quand on roule plus!
Tant pis pour mon rêve de Kangoo électrique 7 places pour emmener tout le monde dans la famille le week-end!
Les multi-nationnales capitalistes sont vraiment lamentable!
Bonjour
J’ai voulais 1 Zoé avant sa sortie, en 2012, lorsque j’ai découvert qu’il faut louer la batterie, je suis passé chez Nissan, à vrai dire, je ne le regrette pas,,,,
J’ai l’impression qu’on ne peut pas acheter avec la batterie, même si la voiture bien intéressante, je n’achète pas une voiture avec location de batterie,,
Bonjour,
un point important pour un utilitaire : Est-ce qu’il est prévu qu’il soit homologué pour tracter une remorque ?
Et si oui, avec quelle charge max ?
Parce qu’un utilitaire électrique c’est bien, mais parfois le volume de chargement n’est pas suffisant pour transporter tout le matériel et c’est un facteur qui peut être limitant pour pas mal d’activités !
ah voilà, là ça paraît correcte comme offre (prix et autonomie).
Mais on sait toujours pas comment il charge …
Moi qui roule en kangoo ze de première génération ne pas avoir de rétrofit possible je trouve cela vraiment pas cool. Je pense que dans quelques années il me sera impossible de le revendre avec une autonomie entre 80 et 120 km et j’ai pas les moyens de m’acheter le nouveau kangoo .
A quant un utilitaire un peu plus gros pour servir de base à un camping-car 100%électrique ?
60 ch ! youhou chargé çà va être chouette…
Aurait du mettre le moteur de la Zoé 88/90 ch c’est quand même mieux et Renault aurait fait des économies d’échelle…
Quel dommage et quel gâchis !!!
Ce kangoo promettait et le constructeur empêche monsieur tout le monde de l’acquérir. A qui est il destiné alors? Aux entreprises.?..
Et le père de famille lambda? Rien à foutre !
S’il veut rouler électrique, il doit douiller plus que pour un modèle thermique !
Je ne vais pas revenir sur la charge en 7 kw, la location de batterie. Les 7 500 km par an (mais quel foutage de gueule) et les 4 ct supplémentaire par kilomètre.
Vivement Tesla ! Vivement ensuite des modèles abordables, fiables et pratiques….
Caramba… encore raté !
cette gamme a au moins les mérites :
– d’exister
– une locbat en baisse semble t il (je ne suis pas sur, y’a intérêt à bien lire les petites lignes)
– d’être sans locbat dans les autres pays de l’UE pour ceux qui tiennent à avoir leur batterie à eux chez Renault (perso je recommande à une entreprise de louer TOUT le véhicule et pas que la batterie ou de TOUT acheter batterie incluse mais ensuite à chacun de faire ses petits calculs )
Incompréhensible que Renault ne propose pas la recharge en AC à 22kW sur ce nouveau Kangoo alors qu’ils possédent la technologie avec la Zoé.
Les artisans sont nombreux à avoir du triphasé chez eux et ils auraient été nombreux à choisir ce modèle de VE.
PSA, avec ses Partner/Berlingo propose la recharge rapide en CHAdeMO.
.
Mais pourquoi limiter la charge à 7kW alors que ce nouveau Kangoo reprend le bloc moteur de la ZOE avec le Cameleon ???
Les protections en plastique noir lui font la face des frères Rapetou dans Mickey?
Renault m’énèèèèerve… Ils ont tous les éléments pour s’accaparer un maximum de marché, mais non, on dirait qu’ils choisissent l’échec.
Ne revenons pas sur la sempiternelle location de batterie obligatoire, mais mince, la charge à 7kW maximum, sérieux ? Déjà, qu’ils ne proposent pas le 50kW CCS sur la Zoé est incompréhensible, mais là, ils ont au moins les pièces pour proposer du 22kW AC. Mais non !
Et bien sur, les prix, le manque de considération pour le client particulier, etc… Je ne pensais pas dire ça un jour, mais je leur souhaite de se planter. Meme PSA est en avance sur ce coup-là (malgre la petite batterie)
Faute de vouloir proposer plus de batterie (en option), ils auraient pu proposer une option REX..l.mais j’oubliais que les acheteurs de ce type d’option refusent les locabat « obligatoires » !!!
Et pas de 7 places ?
on s’assied dessus c’est ça ?
ils avaient pourtant une carte à jouer…
En version 5 places TTC, cela fait quand même 22140€ avec bonus mais sans batterie (pour un gros rouleur, compter 119€ TTC par mois) pour un bas de gamme… L’ensemble est hors de prix
Pas de retrofit…, avec l’impossibilité d’aller chez un tiers pour le faire à cause de cette « chère » locabat, interdisant formellement la dépose de la batterie !
Pour ceux qui y croient encore pour la Zoé …
Devant la quasi absence de concurrence à prix décent, Renault va pouvoir continuer son buisness, avec les administrations ou entreprises publiques, clients majoritaires !
Location Obligatoire LOL