Détrônant la Lamborghini Huracan Performante, la supercar électrique Nio NP9 signe un record historique sur le circuit allemand du Nürburgring. Une victoire qui démontre une nouvelle fois que l’électrique est capable de rivaliser avec les meilleures voitures thermiques.
Il y a six mois, Nio avait déjà battu le record du tour en voiture électrique, parvenant à boucler le circuit en 7:05.120. Le 12 mai dernier, le constructeur chinois a réalisé une prouesse encore plus impressionnante en améliorant son temps et en parvenant à battre les meilleures voitures thermiques du circuit.
En bouclant un tour complet du Nordschleife en 6 :45.900, la Nio NP9 fait près de 7 secondes de mieux que la Lamboghini Huracan Performante qui détenait jusqu’ici le record, toutes énergies confondues, dans la catégorie « véhicules de série ». Car oui ! La Nio EP9 est un bien considérée comme une voiture « de série » qu’il est possible d’acheter moyennant plus d’un million d’euros. Le constructeur prévoit d’en construire six avant de lancer un second modèle beaucoup plus grand public : le SUV électrique Nio ES8 présenté il y a quelques semaines à Shanghai (voir notre article).
Sur le plan technique, la supercar chinoise est animée par quatre moteurs électriques totalisant 1341 chevaux de puissance. De quoi lui permettre d’abattre le 0 à 200 km/h en 7.1 secondes et d’atteindre la vitesse maximale de 313 km/h. Equipée d’un système batteries présenté comme « interchangeable », la Nio EP9 offre jusqu’à 265 miles d’autonomie (427 km) selon le constructeur.
Reste maintenant à savoir combien de temps la Nio EP9 parviendra à conserver son record sur le Nürburgring, un circuit largement convoité par les constructeurs.
D’ici là, on vous laisse savourer le record de la supercar électrique chinoise dans la vidéo ci-dessous.
Commentaires
C'est vraiment impressionnant, je pense que que la révolution est en marche, les circuits de voiture électrique ne seront plus de simple jouet.
Ok elle a mis 1 minute a la veyron...
bon c'est pas un modèle que l'on risque d'avoir dans son garage, mais en terme de communication c'est important, ça conforte sur le fait que l'électrique, c'est pas que pour faire des voiturettes de golf
C'est clair, c'est important de démontrer en permanence et par tous les moyens possibles que le véhicule thermique n'a plus aucune légitimité :)
Véhicule de série ? A t on le droit au bonus de 6000 € + 4000 si reprise d'un vieux diesel ? OK, je sors => Exit
"Véhicule de série"...
Une série, c'est à partir de 2?
Très bien tout ça, mais bien éloigné de nos préoccupations et de nos vrais désirs (possibles) d'achat. Et surtout ce véhicule, comme toute supercar, est parfaitement inutile, jouet de luxe.
ben oui triphase. Un = proto // deux = véhicule de (très petite ?) série // 6 = véhicule de (grande ?) série
non ? :))
C'est vrai et même 1 véhicule de (petite) série = 50 ZOE
(en chiffre d'affaires "ventes" d'abord, et plus tard en entretien...)
Mais à partir du moment où nos contemporains (certains) peuvent s'offrir de tels jouets...autant que le jouet soit électrique plutôt que thermique.
Ca pollue moins en carbone et en bruit, et puis ça change un peu de l'image "l'auto électrique c'est bon pour Papy"!
Et en plus , y'a pas de locabat !!!!
C'était pour rire ...
véhicule de série veut dire qu'elle est homologuée pour l'usage sur route (crash-test + plaque + protection au retournement).
mais une voiture de série peut ressembler à une F1 ... ou à d'autres trucs étranges comme le KTM Xbow ou le Polaris SlingShot.