Chery : tous les véhicules
Fondé en 1997 à Wuhu, dans la province chinoise d’Anhui, Chery Automobile s’est imposé comme le premier exportateur chinois de véhicules particuliers, ayant livré plus de 17 millions de voitures dans le monde, dont 5,5 millions exportées vers plus de 120 marchés. En 2025, le groupe a commercialisé 2,8 millions de véhicules, en hausse de 7,7 %, dont 1,34 million à l’export, soit une progression de 18 %.
Les hybrides rechargeables
Contrairement à d’autres constructeurs chinois arrivés précipitamment sur le Vieux Continent, Chery a pris le temps de s’y implanter, en s’appuyant notamment sur un centre de recherche et développement ouvert en 2018 à Francfort, en Allemagne, afin d’adapter le design de ses modèles aux marchés locaux. Le groupe distribue plusieurs marques à travers le monde, dont Omoda et Jaecoo, réservées aux marchés hors Chine.
En France, l’arrivée s’est faite par étapes. Omoda et Jaecoo ont ouvert la voie en 2026, avec une gamme de SUV hybrides et hybrides rechargeables. La marque Chery elle-même a suivi à l’automne 2026, avec un positionnement tarifaire plus accessible, structurée autour de trois SUV : le Tiggo 4, le plus compact, qui mesure 4,32 m de long et adopte la motorisation hybride CHS-H, associant un quatre cylindres 1.5 à un moteur électrique pour une puissance totale de 204 ch ; le Tiggo 7, proposé en version hybride 221 ch ou hybride rechargeable 275 ch avec une batterie de 18,4 kWh ; et le Tiggo 8, grand SUV familial de 4,72 m à 7 places, uniquement disponible en hybride rechargeable 275 ch.
Cette stratégie « multi-énergie », mêlant full hybride et hybride rechargeable, illustre la volonté de Chery de démocratiser l’électrification sans imposer le tout-électrique, dans un marché européen encore prudent face à la transition.