Pour avoir une voiture électrique à 100 € par mois, l’Etat versera de généreuses aides. Il veut donc que cela se sache !
Promesse tenue. Même s’il a fallu être très patient, la voiture électrique à 100 € par mois est devenue réalité. Certaines marques annoncent même des offres nettement inférieures, par exemple dès 40 € par mois sur la Renault Twingo et 54 € par mois sur la Citroën ë-C3. Mais comment est-ce possible d’avoir tout d’un coup des prix aussi bas ? C’est grâce à de généreuses aides de l’Etat.
Pour proposer le leasing social, le gouvernement a dû mettre la main au portefeuille. Il y a bien sûr le bonus écologique renforcé réservé à la moitié des ménages français (les cinq premiers déciles). Le bonus est complété ici d’une aide exceptionnelle. Le cumul va jusqu’à 13.000 € ! Cette somme est utilisée pour couvrir un très gros premier loyer, qui permet ensuite d’obtenir de petites mensualités sur au moins trois ans.
À lire aussi Leasing social : tout ce qu’il faut savoir sur la voiture électrique à 100 € par moisEt le gouvernement veut que cette générosité se sache. Déjà, “les aides doivent apparaitre distinctement sur la facture, la quittance, le contrat de location ou un document contresigné par le locataire”, avec la mention : “Bonus écologique-Aide à l’acquisition et à la location de véhicules peu polluants”.
Surtout, les véhicules loués dans le cadre de ce dispositif seront reconnaissables dans la rue ! Comme l’indique le décret relatif à la nouvelle aide à l’achat dédiée au leasing social, “un autocollant, explicitant que l’acquisition du véhicule a fait l’objet d’une aide de l’Etat, et conforme à un modèle défini par ce dernier, est apposé sur le véhicule par la personne morale ayant procédé à l’avance des aides”.
L’autocollant en question n’a pas été montré, on imagine qu’il est tout de même petit. Ce ne sera pas un énorme flocage sur le véhicule ! Mais si vous avez profité du leasing social, les autres automobilistes seront au courant !
Quelqu’un sait-il pourquoi la Tesla Model Y, qui répond à tous les critères d’admissibilité (poids inférieur à 2,4t, prix catalogue inférieur à 47.000 € TTC, et produite en Europe à la gigafactory de Berlin) ne fait pas partie des véhicules proposés dans l’offre de leasing social ? J’imagine que c’est parce que le loyer serait trop cher.
Article de Ouest France : “Avec son leasing social, le gouvernement assure qu’il déboursera directement 13 000 € par véhicule. Multiplié par le nombre de bénéficiaires, cela représente un coût total du dispositif de 260 millions d’euros en 2024.”
…Pour 20 à 25000 véhicules en 2024 !
…ok et pour les autres qui ne peuvent bénéficier de ces aides et qui ne gagnent pas le smic ni plus de 65000€ par an (je parle d’un couple avec 2 enfants par exemple) donc au final à peine au-dessus du revenu fiscal annuel de référence par part. Couple qui vit à la campagne sans solution viable de transport en commun au quotidien ?
donc pour ces autres là il reste pas quelques millions ?
Ahah l’obsession de la visibilité et la necessité de montrer qu’on sert à quelque chose chère aux politiques. Bon dans ce cas ça me parait de bonne guerre cela dit.
On va attendre tous les détails, mais il serait scandaleux qu’après 13000€ d’aide, il faille encore verser la moindre mensualité pour louer 3 ans une voiture à 20 ou 25k€.
Drôle de contrepartie. Pourquoi pas la photo de Le Maire, tant qu’à faire leur promo.
C’est assez maladroit, non ? Si le gouvernement voulait faire sa pub pour une aide qui n’identifie pas spécifiquement une catégorie de personnes, ok, mais là autant écrire “ceci est un pauvre” sur la portière de la voiture.