Après quatre longues années, le Tesla Cybertruck est officiellement commercialisé. L’événement de lancement qui a eu lieu le 30 novembre 2023 marque une étape importante pour Elon Musk et ses équipes. Voici tous les détails du pick-up électrique de Tesla.
Le Cybertruck est disponible à la commande
Annoncé comme révolutionnaire, le Cybertruck tient-il ses promesses ? Le patron de Tesla a enfin révélé l’ensemble des spécifications de son nouveau modèle électrique : prix, caractéristiques, fonctionnalités, dates de livraison… Quatre ans après sa première apparition publique, il était temps. Le modèle se décline en trois versions : Propulsion, Transmission Intégrale et Cyberbeast.
Cybertruck Delivery Event https://t.co/rWd111HvHc
— Tesla (@Tesla) November 29, 2023
À l’occasion de cet événement, Tesla a livré les premières unités de son pick-up électrique. Dix exemplaires pour être exact. Ce qui n’est pas beaucoup vu le nombre de réservations ! Ces heureux élus seront les premiers à se promener dans leur quartier au volant d’un véhicule dont le look déroute toujours quatre ans après ses débuts.
Il faut bien le reconnaître, il y a d’abord une déception par rapport au prix. Elon Musk a longtemps parlé d’un modèle aux alentours des 40 000 euros. Finalement nous en sommes assez loin. La première version du pick-up électrique démarre à 60 990 dollars (l’équivalent de 56 000 euros). Même chose sur l’autonomie, les 800 km promis ne sont pas là. Pas sans le prolongateur d’autonomie en tout cas. Voici les détails de chacune des versions :
Le pick-up électrique se décline en trois versions
- Le Propulsion : ce modèle équipé d’un seul moteur ne sera disponible qu’en 2025. Son prix démarre donc à 60 990 dollars (56 000 euros). Il promet une autonomie estimée de 400 km, peut atteindre 180 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Il est capable de remorquer 3 400 kg.
- Le Transmission Intégrale : une version à double moteur et à transmission intégrale proposée. Prix : 79 990 dollars (73 300 euros). Il offre de belles caractéristiques avec une autonomie de 547 km, une puissance de 600 ch (le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes) et une capacité de remorquage de quasiment 5 tonnes. La recharge maxi est de 250 kW. Disponible en 2024.
- Le Cyberbeast : c’est la version la plus puissante du Cybertruck. Proposé à partir de 99 990 dollars (91 600 euros), il développe une puissance de 845 ch, peut passer le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et parcourir 515 km. Sa capacité de remorquage est également de quasiment 5 tonnes. La vitesse maxi est relevée à 209 km/h. Disponible en 2024.
Si le site internet français a bien été mis à jour, avec le détail des trois versions, il n’y a pas encore de prix pour la France.
À lire aussi La production du Cybertruck peut-elle causer la perte financière de Tesla ?Un prolongateur d’autonomie ?
Sur son site, Tesla parle d’un « prolongateur d’autonomie », une technologie a priori capable d’augmenter l’autonomie du modèle All-Wheel à au moins 705 km et celle du Cyberbeast à plus de 750 km. Un pack optionnel qu’il faudra stocker à l’arrière du pick-up électrique. Une autonomie supplémentaire destinée aux trajets plus longs ou au remorquage.
Lors de la présentation du Cybertruck, Elon Musk est évidemment revenu sur l’alliage en acier inoxydable de son nouveau modèle électrique. Une armure qui peut résister à des balles de calibre 45. Le verre utilisé pour fabriquer le Cybertruck est aussi très résistant et permet d’isoler la cabine. « À l’épreuve des pierres », selon le patron de Tesla.
Le Cybertruck de série mesure 5,68 mètres de long et 2,41 m de large ! Le modèle à transmission intégrale annonce déjà 2995 kg sur la balance. La charge utile peut atteindre 1.134 kg. Le pick-up électrique sera doté d’un coffre à ouverture électrique, d’un attelage intégré au pare-chocs arrière. Les couleurs proposées n’ont pas été mentionnées. Tesla confirme néanmoins que « des habillages seront disponibles ». La planche de bord est dans la tradition Tesla : il y a seulement un grand écran de 18,5 pouces. Les passagers arrière ont accès à des commandes via un écran de 9,4 pouces.
Tesla propose enfin la charge bidirectionnelle
La grande nouveauté est le lancement de la recharge bidirectionnelle Powershare. Tesla parle de la charge bidirectionnelle depuis longtemps mais n’avait jamais sauté le pas. Il y a moins d’un an, Elon Musk avait pourtant fait part de ses craintes sur cette technologie en affirmant penser que « peu de gens voudront utiliser la recharge bidirectionnelle, à moins d’avoir un Powerwall, parce que si vous débranchez votre voiture, votre maison s’éteint, et c’est extrêmement gênant ». Neuf mois après cette déclaration, Tesla vient pourtant de mettre sur le marché un modèle équipé d’un système de recharge bidirectionnelle.
Le sujet n’a pas réellement été abordé lors de l’événement de lancement du Cybertruck. Pourtant, c’est une petite révolution. Baptisée « Powershare », cette nouvelle fonctionnalité va permettre au Cybertruck de libérer l’énergie de sa batterie pour alimenter d’autres équipements : une maison, un chantier, ou même pour charger un autre véhicule. Le Cybertruck est équipé de cinq prises. De quoi disposer d’une puissance continue de 9,6 kW et d’une capacité de sortie de 11,5 kW grâce au système V2H qui permet d’alimenter une maison en cas de panne de courant ou d’instabilité du réseau.
Tesla affirme que cette nouvelle fonctionnalité Powershare « peut alimenter une maison pendant plus de trois jours ». En supposant que la maison utilise en moyenne 30 kWh par jour. La marque précise que le Cybertruck sera aussi capable de faire du V2V, c’est-à-dire d’utiliser la batterie du Cybertruck pour recharger un autre véhicule électrique. Certains modèles proposent déjà de telles fonctionnalités, comme la Lucid Air par exemple. Même chose avec le Ford F-150 Lightning, un concurrent direct du Cybertruck. Si le Powershare n’est pour le moment disponible que sur le Cybertruck, on peut penser que Tesla le déclinera sur d’autres véhicules à l’avenir.
Le Cybertruck plus rapide qu’une Porsche 911 ?
Pas de doute : Tesla a aussi misé sur la puissance pour son nouveau modèle. Dans une vidéo publiée sur Twitter hier soir, on pouvait voir le Cybertruck faire la course avec une Porsche 911. Nous ne savons pas exactement de quel modèle de 911 il s’agit, mais nous savons qu’aucun n’est lent ! Dans sa version Cybereast, le pick-up électrique de Tesla a réussi à battre cette Porsche en remorquant une autre Porsche 911. Sacrée performance.
Feat of Strength 3: Cyberbeast (0-60 in 2.6s) pic.twitter.com/q0cK9zb21D
— Tesla (@Tesla) November 30, 2023
Une horreur qui ne ne tient pas ses promesses.
C’est ça Tesla
C’est de l’américain pour de l’américain.
Je ne suis pas fan, mais je dois reconnaitre que c’est un sacré bijoux technologique avec l’adn TESLA.
Chapeau ELON.
Pour ce qui est des dimensions, il ne faut pas comparer avec une voiture mais avec un camion! Et donc cela redevient raisonnable. Faut-il le permis C?
Je trouve plutôt le prix raisonnable quand on voit les prix des VE en Europe. Bon pas pour moi, je préfère les petites voitures efficientes.
Le prix est un peu décevant mais ça reste moins cher qu un rivian ou un f150.
Pour moi le vrai souci c’est les délais. La on a l impression que c’est pas vraiment prêt et qu il va falloir attendre encore un an pour vraiment en voir sur les routes.
Prolongateur d’autonomie. Ils vont mettre un EP Tender :-))?
La seule info intéressante est que Tesla se mets au V2X.
Dès qu’une model 3 intègre le Powershare, je change la mienne.
5,68 mètres de long et 2,41 m de large !
Il n y a aucune voiture de + de 2m de large actuellement sur le marché. Les + longues Merco ou BMW font 5,4m !!
le Cybertrouc ne va jamais etre homologué en EU ou en Chine ?!?!
Personne aux US ne va acheter la version avec moins de 400km d autonomie !
Donc ca demarre a 70k$….le pick-up….blindé….un truc pour riche Republicains….mais les riches Republicains en ont il qq-chose a faire des VE ?!?!?
J’ai l’impression qu’il est surtout prêt à se faire demolir par la critique lol. Ca sent un peu le roussi entre le prix et l’autonomie. On a plus l’impression d’un jouet pour riches que d’un vrai pick up utile et fonctionnel. On aura peut etre une bonne surprise mais à premiere vue c’est tendu.
Quel pro vont mettre 100k dollars ou euros dans un pick up ?
Déçu est le mot , autonomie nulle , prix non tenu , dispo encore retardé sur la prop. Bref Tesla a perdu des années à concevoir ce pick up aux promesses non tenu au lieu de tout faire pour sortir la compact qui serait le vrai modèle mondial très mass market .
Urgent Vend Porsche 911 très bon prix, livraison assuré à votre domicile. Délai de mise à disposition extrêmement rapide. Pas besoin de me ramener à mon domicile , je suis pressé!
Magnifique , mais pas adapté à la France !
Plutôt mitigé sur ce Cybertruck, les promesses annoncées ne sont pas toutes au rendez vous prix, autonomie). Sacrilège avec ce prolongateur d’autonomie.
Le plus, c’est d’être passé à une plateforme en 800V ainsi que le V2H et les roues directrices.
Les professionnels y trouveront peu être un intérêt pour la charge de traction et le poids de chargement mais le tarif est probablement trop élevé.
après ce véhicule est tout de même un rêve d’un égo surdimentionné à l’américaine;
j’ai regardé la vidéo de présentation;
MDR avec le lancer de la balle de base Ball pas trop fort sur la vitre; (pas trop confiant sur le résultat)
La course avec une 911 contre le Cybertruck qui tracte que une 911 identique c’est amusant mais c’est tout.
pour l’épreuve balistique, il mentionne que c’est avec une arme qu’utilisait Al capone au temps de la prohibition 🤣🤣🤣; un point positif ils ont testé aussi avec des flèches, ce qui est normal vu que les indiens sont encore présents chez eux.🤭
Bref beaucoup d’attente mais finalement moyen moyen;
ce véhicule qui trouvera certainement son public
J’ai adoré la vidéo du run entre le Cybertruck et la Porsche 911. Victoire du Cybertruck ,, alors même qu’il tracte une autre Porsche 911 ,,, cela ne sert à rien mais c’est du Elon tout craché 🤣👍
C’est un ONVI ce véhicule. Avec un tel gabarit, circuler en France avec ça va relever du défi.