La configuration technique de base gagne une batterie plus grande, qui permet d’atteindre la barre des 500 km d’autonomie.
Quelques mois après ses débuts européens, l’EQB évolue. Comme son petit frère EQA, avec lequel il partage ses éléments techniques, le SUV électrique 7 places remplace sa version 250 par une version 250+. Le “+” signale la présence d’une batterie plus grande.
Sa capacité utile passe de 66,5 à 70,5 kWh. Logiquement, l’autonomie est améliorée. Selon la configuration, notamment les jantes, elle varie désormais de 452 à 507 km selon le cycle mixte WLTP. Avant, c’était de 433 à 474 km.
À lire aussi La Mercedes C63 AMG fait sa révolution et devient hybride rechargeableLe moteur n’a pas changé. Il développe 190 ch et affiche un couple maxi de 385 Nm. Toutefois, le modèle est un peu plus performant, puisque le 0 à 100 km/h est maintenant réalisé en 8,9 secondes, une amélioration de 3 dixièmes. La consommation est en revanche en hausse, avec 16,1 à 18,1 kWh pour 100 km, contre 15,4 à 16,7 kWh pour 100 km précédemment.
Mercedes ne fait pas cadeau de cette autonomie en plus. En Progressive Line, le modèle commence maintenant à 59.200 €. Cet été, le véhicule avait un prix de base de 54.700 € !
La version 350 avec quatre roues motrices n’a pas changé de batterie.
Vu de l’arrière, il ressemble beaucoup à un kangoo électrique à grande autonomie
C’était bien la peine d’ajouter de la batterie, si la consommation augmente !
Il y a encore du boulot…