Le Volvo EX90 dépasse toutes les attentes de Volvo en matière de ventes. La marque a d’ailleurs fermé les carnets de commandes.
Volvo vient de dévoiler ses résultats financiers pour le premier trimestre 2023. Dans un contexte de reprise progressive du marché automobile, les ventes de la firme ont progressé de 10 % par rapport à la même période de 2022. Le chiffre d’affaires a lui augmenté de 29 %.
Il est notamment porté par le prix plus élevé des véhicules électriques, dont les ventes chez Volvo ont bondi de 158 %. Et visiblement, plus c’est cher, mieux ça se vend ! Jim Rowan, patron de la firme suédoise, a indiqué que l’EX90, le nouveau gros SUV électrique de la marque, réalise un très bon début de carrière. En France, le modèle est facturé à partir de 107.900 € !
Le succès est tel que le véhicule est temporairement « sold-out ». Certes, le constructeur avait prévu pour commencer une petite quantité. Mais il ne s’attendait pas à une demande si forte, celle-ci ayant « dépassé les projections internes les plus ambitieuses ». Le constructeur a donc temporairement fermé les carnets de commandes, mais devrait vite les ouvrir de nouveau, avec même une version moins onéreuse.
Ce début de carrière réussi conforte la marque dans sa volonté d’une transition rapide vers le tout électrique. Volvo va maintenant lancer un modèle électrique inédit par an. Et il ne vendra que ce type de motorisation à la fin de la décennie.
Le prochain gros lancement sera l’EX30, un petit SUV, qui devrait se montrer avant l’été.
À lire aussi Le Volvo XC40 électrique bat un record d’autonomie avec le bonus écologique
J’en ai commandé un il y a 15 jours pour remplacer ma Tesla 3 qui aura plus de 400000km l’année prochaine. Étant professionnel (VTC) ça fait sens pour moi, je monte en gamme. Après je comprends que pour un usage particulier ça semble totalement ridicule.
Ah le marketing !!! C’est de pire en pire… Ils sont capables de tout…. De la plus grande mauvaise foi au plus vil mensonge…. Juste pour des pépettes, toujours plus de pépettes. C’est le Gargantua du commerce.
Le problème, c’est qu’à force de vouloir nous faire croire n’importe quoi, on n’y croit plus justement…. Ils en ont vendu 10 au lieu de 8, ils sont trop forts !!!! Ça doit vouloir dire qu’il faut absolument en acheter un !!!!
Perso, ça a l’effet inverse. Je fuis ces bonimenteurs et même si cette armoire normande (qui bien sûr est une hérésie chez les voitures électriques….) était plutôt pas mal, par principe je ne l’achèterais pas. Juste par principe….
Il ne suffit pas de mettre sa voiture à 100 000€ pour la vendre. Et le nombre de vente n’est pas faramineux avec ce type de voiture en Europe ne l’oublions pas. Peut de marque en sont capable.
Traduisez « on avait prévu d’en produire 100 exemplaires, mais on a eu 110 commandes, alors whaouw, on est débordés, quel succès, on doit même fermer notre carnet de commandes ! »
Toujours aussi marrant les marketeux qui inventent des story , comment créer un pseudo succès , bah inventé un sold out pour rien , et juste une chose illogique , si tu vends comme des petits pain une version cher donc très rentable tellement que tu ne peux plus prendre de commandes mais alors à quoi bon proposer une version moins cher donc moins rentable si tu n’es déjà pas capable de produire assez de version haut de gamme . Posez vous la question.
Bah à ce prix, même avec les options on arrive au prix du model X de base qui a certes un peu plus de puissance et un peu plus d’autonomie mais je mise sur une meilleure présentation et plus de confort pour le Volvo sino-suedois. Si j’avais le budget, et que je visais ce genre de gabarit, ce Volvo serait sur la liste des potentiels candidats. Vivement qu’ils déclinent les gammes en dessous.
Stratégie économique connue et reconnue comme Tesla d’abord on vend des model S très chers ça marche et après des model 3 moins cher CQFD
107K€, rien que ça ?
Merci pour cette information, du coup je suis allé voir sur le site de Volvo voir ce petit véhicule.
Premier choc, photo de face, atroce, horrible, le 3/4 ca va le fait bien, l’arrière ca peut aller.
Mais ou se situe ce truc par rapport à une Y par exemple ?
600 Kms, recharge en 30 minute sur un 10-80%,
un 0 a 100 de 5 secondes 9 contre 5,0 pour une Y LR mais à 107k€ !
Les bon cotées si je puis dire, un coffre gigantesque de 1915l face au 2100l de la Y …
Le poids j’ai pas trouvé.
L’intérieur un peu cheap à mon gout pour ce prix.
Je préfère la Y, pour 51990€ même si je peut pas me la payer.