La Peugeot e-208 vendue 25.900 euros sur Leboncoin
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Alors que Peugeot n’a toujours pas dévoilé les prix officiels de la e-208, un vendeur professionnel en propose déjà sur Leboncoin. Dix-huit voitures sont disponibles pour une livraison dès septembre 2019.
Par quel mécanisme ce revendeur a t-il pu réserver des Peugeot e-208, avant même le lancement officiel de sa commercialisation ? Sur Leboncoin, la société varoise Mobilité Moderne a mis en vente dix-huit exemplaires de la e-208 en finition haut-de-gamme GT-Line. Deux en carrosserie « rouge elixir », huit en « bleu vertigo » et huit autres en « jaune Faro ». Elles démarrent à 25.900 euros bonus écologique et remise commerciale de 7% déduits pour une livraison « à partir de septembre 2019 ».
Des exemplaires supplémentaires commandés
La société passerait par de gros mandataires européens, disposant des tarifs bien avant leur révélation au grand public. Sur sa boutique Leboncoin, elle propose également des Nissan Leaf e+ 62 kWh et des Opel Ampera-e.
La Peugeot e-208
Pour rappel, la Peugeot e-208 embarque une batterie de 50 kWh offrant 340 km d’autonomie WLTP. Elle peut être rechargée à une puissance maximale de 100 kW en courant continu grâce au connecteur Combo CCS et 11 kW en courant alternatif. Son moteur de 136 ch (100 kW) permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 8,1 secondes. Déjà commercialisée en location longue durée, la Peugeot e-208 sera lancée en achat intégral au début de l’été. Les livraisons interviendront dès septembre à une cadence qui devrait être élevée puisque Peugeot prévoit d’en écouler environ 15.000 chaque année.
Article édité le 04/05/19 à 14h11 à la demande de la société.
sur l'actualité électrique
Écrit par Hugo LARA
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Il y a du nouveau : http://interieur.gouv.fr/content/download/116158/931465/file/DP%20-%20Les%20trottinettes%20%C3%A9lectriques%20entrent%20dans%20le%20code%20de%20la%20route.pdf
Et voilà enfin la confirmation d’un décret qui va donner une existence juridique aux EDP motorisé dans le code de la route.
En attendant le ministère de l’intérieur publie ce dossier de presse.
On retient donc que les EDP sont assimilés à des vélos mais qu’ils ne seront pas autorisés sur les routes où la vitesse maximale est supérieure à 50 km/h.
On retient aussi qu'un engin tenu à la main et poussé est assimilé à un piéton.
Si on a le droit d'emprunter les rues et routes (en ville et dont la vitesse maximale est de 50 km/h), cela veut dire que les voitures vont devoir nous faire de la place (comme elles doivent faire de la place aux vélos au demeurant).
Mais cela veut aussi dire que mes vitesses moyennes de déplacement vont augmenter et je vais pouvoir utiliser la pleine capacité de l'engin et les différentes possibilités offertes par ce type d'engins (dont la multimodalité totale).
L'avantage de ce type d'engin par rapport à un vélo (ie un VAE), c'est que pour passer en mode piéton c'est beaucoup plus simple et surtout beaucoup moins encombrant.
Résultat des courses le meilleur des deux mondes / modes doux.
Cela va être un plaisir de ringardiser les autosolistes dont certains me rétorquaient que je n’avais pas le droit d’utiliser ma trottinette dans l’espace public (ce qui n’était qu’une mauvaise interprétation contraire à la constitution).
Et oui, c’est toute la « magouille » qui se cache derrière les chiffres de certains constructeurs...
À noter que l’indicateur le plus pertinent est l’addition des chiffres de vente aux particuliers + entreprises ?(donc hors loueurs et hors concession). On appelle cela les « ventes saines ». Au premier trimestre 2019, Dacia est descendu à la 4ème place du classement de cet indicateur, la première place étant occupée par... Tesla.
https://pro.largus.fr/actualites/ventes-saines-tesla-detrone-dacia-9710390.html
Une orthographe au même niveau que celle des arnaques qui fleurissent sur le bon coin...
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