Avant de vous précipiter chez le concessionnaire Mitsubishi le plus proche, petite précision : ce sera le coût de la i-MiEV en Californie, où elle sera disponible à partir du mois de novembre prochain.
Mitsubishi vient de l’annoncer au salon de New York : le prix du modèle de base sera de $27 990, soit environ $5000 de moins que la Leaf. Évidemment, on peut soustraire $7500 d’aide fédérale, et la subvention de l’état, qui est de $5000 en Californie, ce qui y met la i-MiEV à $15 490 (10 633 euros).
Ce prix très agressif est d’autant plus surprenant que la i-MiEV américaine est plus grande (plus longue de 28 cm et plus large de 11 cm) que la version japonaise et européenne. Par contre la différence de prix avec la Leaf peut s’expliquer par la batterie plus petite de la MiEV: 16 kWh, contre 24 kWh pour la Leaf. À $650 le kWh, la différence de capacité de batterie se chiffre à $5200.
Mais comment justifier le prix de la MiEV en Europe ? Les i-MiEV vendues aux USA comme en Europe sont importées du Japon. En France, elle est vendue à 34 790 euros avant subvention (contre 19 213 euros avant subvention aux USA).
Pourquoi coûte-t-elle presque le double en France? Je comprends qu’il y ait la TVA, et d’autres taxes, mais tout de même…
Et bien messieurs vous êtes bien courtois… Moi ce qui me vient à l’esprit pour l’écart de prix, c’est tout simplement que les politiciens français main dans la main avec les industriels, nous prennent fondamentalement pour des cons, des vaches à lait… Mais continuez d’être courtois, ça ne fera pas avancer l’affaire.
Le plus plus élevé en Europe n’empêche pas la i-MiEV de connaître un succès en…Norvège :
http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2011/05/11/la-norvege-pays-ou-la-voiture-electrique-est-reine.html#more
Oui, sinon il y a un site d’annonces dédiées exclusivement aux annonces de véhicules écologiques : hybrides, électriques, gpl, éthanol,etc… déjà des IMIEV, mais de pas LEAF ! bientôt !
http://www.hybrelec.fr/annonces/0/posts/3-Annonces-de-v-hicules-lectriques/
Je vous conseille d’acheter des voitures électriques d’occasion en France, à des tarifs abordables.
Il y a un site qui propose ce genre de véhicules:
http://www.energie-ecologie-economie.com/Produits.html
le prix de vente d’un véhicule est compose d’une multitude d’element dont parfois un besoin de percer sur un marche particulier.
Dans le cas présent, il est probable que c’est un cout d’infrastructure différent. le circuit de distribution est probablement plus couteux en France.
De plus, la voiture ne peut pas être moins chère que son équivalent PSA, sinon, il n’y aura pas de vente et Mitsubishi a intérêt a ce que PSA vendent des ion et des c-zero. Et PSA fixe un cout qui correspond a ses contraintes.
Le cout du transport et les barrières douanières sont aussi une explication.
Enfin, peut-être que Mitsubishi veut faire un coup aux USA et baisse volontairement le cout de sa voiture pour gagner un marche
Je ne suis pas eminement surpris. Les prix de ventes sont toujours très différents d’un pays a l’autre et pas seulement pour les voitures!
Le marché européen est effectivement bien plus rentable pour les constructeurs automobiles que le marché américain, où les prix pratiqués sont bien plus bas !
Il n’y a pas d’autre explications à trouver.
Je suis cependant très surpris par les incitations fiscales super intéressantes (12500 $ pour l’achat d’un VE, c’est top top !), qui creusent encore un peu plus l’écart ;-)
Merci l’état français, continué de nous taxé, c’est sur que le déploiement des VE ira bien plus vite à se prix la !!!