La Caterham Seven passe à l'électrique : 240 ch et un poids record !
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Lors du prochain festival de vitesse de Goodwood, qui aura lieu en juillet 2023, Caterham va présenter deux prototypes électriques de sa célèbre Seven.
Caterham ne compte pas arrêter la commercialisation de la Seven, qui s’imagine une nouvelle vie en électrique avec deux prototypes. Ceux-ci sont dotés d’un châssis Seven de dernière génération, d’une batterie de 50 kWh et d’un moteur de 240 chevaux logé à l’emplacement habituel du coffre. L’objectif sera d’égaler les performances de l’équivalent thermique, avec 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.
La Caterham Seven électrique devrait peser 701 kilogrammes, contre 626 pour la Seven thermique. Ce qui en fait la voiture électrique la plus légère au monde.
Toutefois, le réseau de charge embarqué nécessaire pour permettre la recharge en courant continu aurait ajouté du poids et pris de l’espace sur le véhicule. Voilà pourquoi les prototypes dépendent d’un système de charge de 150 kW fabriqué sur-mesure que Caterham déploiera sur les circuits lorsque les voitures rouleront.
Petit détail qui a son importance, les nouveaux modèles ont été préparés par Swindon Powertrain. Avec ce partenariat, l’objectif est clair : construire deux prototypes de Seven électriques conçus pour rouler sur circuit. Comme le rappelle Bob Laishley, PDG de Caterham, la création d’un véhicule électrique capable de répondre aux exigences d’un circuit de course constitue « un véritable défi ».
Néanmoins, le patron de la marque est convaincu que ce nouveau modèle électrique tiendra les promesses de la marque et sera fidèle aux valeurs et à l’héritage de Caterham. Il précise que « nous allons à l’essentiel et nous nous alignons sur les performances d’une voiture qui existe déjà. Nous faisons tout pour être fidèles au modèle emblématique ».
La Seven électrique ne sera pas commercialisée tout de suite. Bob Laishley dit vouloir attendre le bon moment et être en mesure d’en faire un « argument commercial ». Après cette présentation à Goodwood, les prototypes seront utilisés comme démonstrateurs. Bref, pour le moment il faut s’attendre à une sportive électrique simple où l’essentiel reste le plaisir de conduire.
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Écrit par Valentin Cimino
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Bof, si c’est pour tourner en rond avec d’autres caisses pour faire une bataille d’ego, c’est une vision très triste de l’automobile.
Je préfère largement l’idée de rouler en montagne où même le modèle le plus abordable de la marque devient un jouet qui permet de s’amuser tout en découvrant de magnifiques paysages et en rejoignant un lieu de vacances ou de WE.
Ça ringardise l’autoroute et les péages tout en permettant de faire un peu de pilotage, et souvent sans même avoir à dépasser les limites de vitesse.
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Chacun son truc, certains bouffent du quinoa et du seitan, d'autres des côtes de bœuf à la plancha. Le plus important c'est que chacun kiffe son style de vie/conduite ;) une journée de roulage sur circuit est juste anecdotique à côté des cargos transportant des VE ou des containers de smartphones niveau empreinte carbone.
La Caterham la moins chère propose un 3 cylindres d’environ 80 chevaux pour 450 kg. En plus d’une consommation raisonnable, il y a déjà de quoi s’amuser en dessous de 90 dans des virolos de montagne. Et ça suffit même, à l’occasion pour aller titiller des motos ou des sportives bien trop lourdes pour pouvoir suivre le train !
Une Panigale, c’est juste un truc qui va vite de nulle part à nulle part, je préfère largement une Duke de petite cylindrée, c’est au moins aussi amusant sur petite route tout en étant bien plus pratique au quotidien !
Depuis ma prise de conscience écolo, je n’arrive tout simplement plus à rouler pour rien : si je dois aller quelque part, je choisis le moyen de transport et la route la plus agréable, mais c’est exclu d’aller tourner en rond en brûlant de l’énergie pour rien.
Si je dois-je me mesurer avec d’autres, j’accepte avec un vélo ou à pieds…
Pour ta culture, Sleepbiker vient du fait que je me suis déplacé plusieurs années sur un vélo couché après avoir renoncé à la moto.
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