La Nissan LEAF "test car" que j'ai pu essayer à Monaco, sur circuit fermé.
À l’occasion du salon EVER Monaco 2010, dont Nissan est partenaire, j’ai eu le privilège d’être invité par le constructeur pour tester son modèle électrique : la Nissan LEAF. Une expérience vraiment intéressante !
Quelques mois avant le grand prix de F1 de Monaco, la ville est déjà en travaux pour accueillir cet événement bien connu des amateurs de sports automobiles. Ce chantier a permis à Nissan de disposer d’un parking aménagé en petit circuit d’essais pour nous présenter la LEAF. D’autres bloggueurs et journalistes ont pu l’essayer. J’ai eu le plaisir de faire cet essai avec Fabien, qui bloggue pour BuzzEcolo.
Autant le dire tout de suite, c’était la première fois que je roulais en voiture électrique. C’était donc un moment que j’attendais particulièrement !
Une fois installé au volant et les premières consignes transmises, j’appuie sur l’accélérateur … silence … la voiture avance avec pour seul bruit celui du roulement des pneus au sol. Sensation d’autant plus remarquable que le couple est au rendez-vous, ce qui rend la voiture agréable à conduire. Le couple est disponible tout de suite, c’est l’une des caractéristiques des voitures électriques. Petit rappel, la Nissan LEAF a une puissance de 90kW, soit environ 110ch en équivalent moteur thermique.
Le circuit étant relativement petit, il est difficile de donner un avis sur les qualités dynamiques de la voiture. De toute façon, notre interlocuteur chez Nissan nous indique que la tenue de route va encore être améliorée sur le modèle de série. Les batteries sont sous le plancher, ce qui est un avantage en terme de répartition des masses dans le véhicule.
Cette vidéo vous donne un rapide aperçu du fonctionnement de la voiture (comme une automatique) et du silence pendant la conduite :
Après ce court essai (deux tours sur le petit circuit), je n’ai eu qu’une envie : l’essayer sur route ! Le silence de la voiture, la souplesse et le couple de la motorisation électrique en font un véhicule très agréable à conduire.
Dans tous les cas, aux USA et au Japon on peut commander la Nissan LEAF pour une livraison en décembre. Nissan a décidé de tirer le prix vers le bas : 32 780$. Aux USA par exemple, on peut déduire 7 500$ de subvention du gouvernement fédéral, ce qui ramène le prix à 25 280$. Et dans certains états, comme en Californie, on peut déduire une subvention de l’État. Ainsi, en Californie, le prix final sera de 25 280$ – 5,000$ = 20 280$ !
Pour espérer rouler en LEAF, il faut l’infrastructure de recharge dédiée ! Pour cela, Nissan fournira également une borne de recharge à chaque client, facturée 2 200$. Une fois installée, le client pourra récupérer 50% du prix grâce a une subvention de l’état fédéral. Un « plein » d’électricité reviendra à environ 3$ en Californie. Dans le domaine des infrastructures de recharge, Nissan s’est allié à d’autres constructeurs au sein de l’association CHAdeMO.
La commercialisation en Europe devrait s’effectuer d’ici la fin de l’année. Reste à savoir quelle est la production de Nissan LEAF envisagée au niveau mondial ? Est-ce qu’il y en aura pour tout le monde ?
En 2010, la veille d’un 1er avril en plus !
Dire qu’encore aujourd’hui certains on du mal à croire que la LEAF fonctionne « réellement sans essence ?!? » :-)
Bravo pour cette belle route tracée par AP !
Que de chemin parcouru depuis ce reportage :-)
Merci JP pour ces précisions. En ce qui concerne le leasing, je crois effectivement que ce sera la meilleure des solutions pour les premiers véhicules électriques car la marge de progrès est forte et on risque de se retrouver avec des voitures rapidement obsolètes (donc difficilement revendable correctement comparé au prix d’achat).
En ce qui concerne la production, l’usine au Japon qui va produire les premieres Leaf a une capacité de 50 000 vehicules. L’usine aux USA, qui produira ses premieres leaf a partie de 2012, aura une capacité de 150 000 vehicules. En Europe, l’usines anglaise aura une capacité de 50 000 Leaf, et commencera sa production en 2013.
Petite précision: Yoann, c’était un prototype que tu as essayé, avec le train roulant electrique de la Leaf installé sur une Nissan Tilda (ou Versa aux US).
Aux US, La Leaf sera egalement disponible en leasing sur 3 ans, avec un apport de $1 999 et ensuite $345 par mois (avant la subvention de l’etat; ainsi, en Californie, le lease mensuel sera reduit a environ $200). Je pense que la plupart des acheteurs vont prendre un lease, qui permet de ne pas avoir a se soucier des batteries.