Irlande – Ventes de véhicules électriques S1 2012 : La Leaf devant, Renault à la peine

Je veux bien vous croire, Belprius, et vu les problèmes communautaires qui vont bientôt tuer et disloquer notre pays, j'avoue que tout cela ne m'étonnerait qu'à moitié. Mais l'article du Vlan ne donne aucune raison à cette interdiction de l'E85. La seule pompe distribuant ce carburant se trouve à Auderghem (une des 19 communes bruxelloise) et est cadenassée. De plus, il faudrait qu'il soit défiscalisé pour être intéressant, car il est plus cher que l'essence et fait consommer plus.
La seule chose que j'ai trouvée, c'est que c'est Louis Tobback (SPA, socialiste flamand) qui a fait interdire l'E85, mais encore une fois, on n'en connait pas les raisons.
Donc, j'aimerais vraiment un ou plusieurs liens corroborant ce que vous affirmez. Merci.

Cet article corrobore mes dires sur l’interdiction de l’E85 et le « manque » de volonté politique.
http://auto.vlan.be/fr/actualite-auto/Saab/9-3/Saab-9-3x-Biopower-_video-2009?id=24737
A coté de cela il existe également un second faisceau de présomption en Belgique qui est d’avantage lié à un aspect communautaire. Au début du siècle dernier la Flandre était pauvre car dépendante énergétiquement de la Wallonie pour son alimentation en charbon. Aujourd’hui la situation est exactement inversée, la Wallonie est pauvre car dépendante énergétiquement de la Flandre (Anvers) pour son alimentation en carburants pétroliers. Bien sur à l’origine ce pétrole vient de Russie, de Norvège, du Moyen Orient et d’Afrique, mais la Flandre profite des marges sur le transit des pétroliers, sur le stockage du pétrole, sur le raffinage et sur le transport vers les centres de distribution.
L’E85 est surtout intéressant pour la Wallonie ou se trouve la ressource en biomasse sous forme agricole et surtout sylvicole pour les biocarburants de seconde génération.
Les responsables politiques Flamand son conscient de cette situation et utilisent leurs suprématie politique pour maintenir la situation de dépendance énergétique de la Wallonie par l’interdiction de l’E85. Ceci d’autant plus que le lobby pétrolier Belge est essentiellement Anversois, là où se trouvent les raffineries.
L’interdiction de l’E85 devient nettement plus claire quand on considère l’association du lobby « familial », le lobby Flamand et le lobby pétrolier Anversois.
Au total ce sont les Wallons qui perdent sur toute la ligne. Leur économie est maintenue dans la dépendance aux carburants pétroliers, leur biomasse est sous exploitée, les emplois associés ne sont pas créer, la balance commerciale est gravement impactée et leur environnement est pollué par la combustion d’essence et de diesel. L’effet économique de cette dépendance réduit également la marge de manœuvre de la Wallonie vis-à-vis de la Flandre et l’oblige ainsi à des concessions politiques.
Pourtant un pouvoir Wallon plus fort pourrait imposer l’autorisation de l’E85 et ainsi démarrer la mutation verte de son économie. Elle créerait une filière biocarburants et les emplois associées, et elle retrouverait une indépendance énergétique en combinant biocarburants et véhicules électriques à prolongateurs d’autonomie flex fuel. La fin du carcan actuelle lui donnerait accès à une nouvelle ère de prospérité.

Belprius, tu aurais des liens concernant ce que tu affirmes sur l'E85 en Belgique? Je n'ai rien trouvé. Merci. Je doute très fort que la famille royale ait ce pouvoir.
Je crois plutôt à un problème politique, soit par l'énorme inertie typique de notre pays, soit peut-être lié à la mauvaise réputation des biocarburants, à tort ou à raison, à propos des éventuelles nuisances à l'agroalimentaire.