Le marché de la voiture électrique (VP) semble se relever un peu, tiré par la reprise des ventes de la ZOE. Pour autant, les ventes sur les 4 premiers mois de l’année sont en dessous des volumes atteints en 2013.
3 188 voitures électriques avaient trouvé preneur sur le premier quadrimestre 2013, sur la même période cette année ce sont seulement 2 350 exemplaires qui ont été vendus.
Il faut dire que l’année dernière, la ZOE arrivait sur le marché après de longs mois d’attente et un carnet de commande bien rempli, sans compter les concessionnaires qui allaient s’équiper en modèle de démo. Tout cela avait dopé les immatriculations.
Aujourd’hui, le marché de la voiture électrique est dans sa vitesse de croisière, même si l’aide à l’achat proposée récemment par la région Haute-Normandie a certainement eu un peu d’incidence sur les ventes du mois.
Sur avril, la ZOE repasse au-dessus de la barre des 400 exemplaires tandis que la LEAF signe l’un de ses meilleurs mois en terme d’immatriculation. Ces deux modèles continuent de tirer le marché même si la concurrence continue d’avancer.
Ainsi, la e-UP s’est écoulée à 47 exemplaires, la Smart ED à 68 unités et 69 pour la Bluecar. Tesla a immatriculé 18 Model S sur le mois tandis que PSA fait toujours quelques ventes sur ses deux marques sans faire aucune publicité ni d’effort particulier…
Au final, en avril, la voiture particulière électrique représente 0,41% du marché du VP en France, soit son plus haut niveau depuis le début de l’année. Pour autant, ça reste inférieur à la moyenne de l’année 2013 qui était de 0,48%…
En savoir plus : Les immatriculations de voitures électriques en France
Une idée des immatriculations par région/département/communes? Je viens de Toulouse, je suis bien curieuse du nombre de voitures électriques en Haute Garonne…
25% de baisse sur des tout petits volumes, ca ne signifie pas grand chose, surtout quand on sait que le marché avait été artificiellement boostè en Mars et Avril 2013 par le lancement de la Zoé et le super bonus Alsacien.
Je crois que le marché continue sa lente progression irrégulière, et d’ailleurs ce mois d’avril est le meilleur depuis 6 mois et le troisième depuis un an. Donc je pense qu’après une phase de déprime on serait dans une phase de reprise, on verra si les chiffres de mai confirme ou pas, moi je pense qu’ils confirmeront.
Enfin la France reste le deuxième marché européen, certes assez loin derrière la Norvège, mais devant l’Allemagne, la Grande Bretagne, et assez nettement devant des pays comme l’Italie et l’Espagne.
Je pense que le marché du VE est mort né.
25% de baisse entre 2013/2014 : je ne veux pas jouer les Cassandre mais ce ‘est pas ce que l’on peut appeler une expansion.
il faut voir sur l’Europe, c’est idem.
Renault est leader avec une division par 2 de ses ventes cette année par rapport à l’année dernière…
ce ne sont pas les TEsla qui vont compenser.
Pb de marketing, d’image du VE et d’infrastructure.
Bref, schéma produit/indus mal pensé ou du moins, pensé comme du thermique… Il aurait fallu une verticalisation du marché (produit/prod/distribution/recharge/…) pour lancer la machine et non se reposer sur nos politiques qui ne voient pas plus loin que les prochaines élections…
Petit aperçu de la Belgique :
http://trends.levif.be/economie/actualite/entreprises/motorisations-et-carburants-alternatifs-connaissent-de-plus-en-plus-de-succes/article-4000621326799.htm?nb-handled=true&utm_source=Newsletter-12/05/2014&utm_medium=Email&utm_campaign=Newsletter-RNBTECZ
385 VE en 1 quadrimestre, sans prime, c’est pas mal !
Une fois de plus, arrêtons de parler des ménages qui roulent en poubelle à 1000€. C’est hors-sujet malgré tout le respect que j’ai pour les gens aux revenus modestes qui ont du mal à boucler les fins de mois.
Actuellement un VE est avant tout un véhicule neuf. Il faut donc le comparer à un véhicule à pétrole neuf, et il y a encore des gens qui en achètent. Plutôt des “classes moyennes ou sup”. Et c’est à eux qu’ils faut s’adresser pour les convaincre de revoir leurs jugements préjugés. Donc dans le prix de revient d’un véhicule neuf, il n’y a pas que le carburant, il y a aussi le prix d’achat comme pour un VE mais pas forcément pire. Regardez toutes les offres de LLD des diesels à la mode. C’est souvent du 200 à 400€ par mois, hors carburant. Donc les Zoe, Leaf sont dans le coup financièrement. Surtout que cette clientèle a en général 2 voitures donc il en resterait une à pétrole pour les usages occasionnels longue distance qui ne conviennent pas aux VE de génération actuelle (sauf catégorie luxe Tesla, et encore avec des contraintes).
C’est juste une question d’image, pour laquelle Tesla est un bel exemple. Nous franchouillards (enfin certains) croient encore qu’un VE est une golfette qu’on ne peut comparer que avec une poubelle fumante à 1000€.
Ben non. Des gens se font plaisir avec des grosses “mini” à 20 ou 25k€, alors pourquoi pas une zolie zoe ou une belle leaf à défaut de luxueuse Tesla?
Dans l’augmentation des ventes on peut aussi y voir le super bonus de la haute normandie, on pourrait même penser que les 150 zoé en plus sont toute des ventes de cette région
à 169 euros par mois un ve (leaf/zoé)revient moins chère que l’essence dépensée dans un vt donc les ménages modestes pourraient opter pour cette solution il suffirait que l’état leur offre l’apport qui tourne généralement autour des 3500 euros…cqfd
Moi mon V.E. il me fait 2€/100km (à la louche), la poubelle à essence que je roulait avant épongeais 6l/100km.
Ça me fait un “litre d’électricité” à 0,.33€ :-)
C’est une image très simpliste (volontairement) mais qui généralement marche bien pour commencer à réfléchir à ces notions de prix de carburant “trop cher”/”trop peu cher”.
Aujourd’hui concrètement je dispose de deux “machines à transporter”, l’une à 2€/100km, l’autre à 9€/100km, donc OUI l’essence est vraiment “chère”.
D’un autre coté, l’immense majorité des gens laisse tourner leur VT au ralenti devant la boulangerie, aux passages à niveaux, au bureau de tabac …. etc… et ne veulent pas d’une solution à 2€/100km, donc NON l’essence n’est pas vraiment “trop chère”.
Ensuite, comment nos enfants expliqueront à leurs enfants que leur grand-parents et arrière grand-parents ont tout saccagé sur la planète parce que ça “coutait pas trop cher” ?….
HS : La photo publiée sur cet article semble être prise à l’étranger, je me trompe ? Dans ce cas, la Zoe a bien voyagé ! ;-)
Bonsoir à tous,
quelques nouvelles du front à mon sens fort intéressantes qui me font dire que le marché du VE ne peut que croitre lui…
http://www.boursorama.com/actualites/les-resultats-de-total-en-baisse-au-1er-trimestre-7af7120906abdbdeb2fbc707fc99c165
…”affecté comme ses concurrents par un début d’année difficile dans les raffineries en Europe et par une baisse de 6% de sa production.” ?!
…”Le ralentissement économique pèse depuis plusieurs années sur la demande pétrolière en Europe, et les sites de raffinage souffrent de surcapacités. Le secteur en France a été marqué par l’arrêt de l’activité raffinage de Total à Dunkerque en 2010, et par l’arrêt de l’activité de la raffinerie de Petit-Couronne après la faillite en 2012 de Petroplus.” …
http://www.lemonde.fr/planete/article/2014/04/29/comment-diviser-par-deux-les-emissions-mondiales-de-gaz-a-effet-de-serre-d-ici-a-2050_4409289_3244.html
…Quinze pays, et non des moindres, puisqu’ils sont à l’origine de 75% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, vont plancher sur des scénarios de “décarbonisation profonde” à l’horizon 2050.” …
…”C’est à partir de cet objectif que le « Deep Decarbonization Pathway Project” propose de construire des trajectoires qui tiennent compte des contextes locaux. “Il s’agit d’évaluer à quelles conditions limiter le réchauffement à 2°C est possible. Ce que cela implique comme transformations dans la production d’énergie mais aussi comme rupture dans les modes de vie”, précise Henri Weisman, le coordinateur du projet.” …
RUPTURE DANS LES MODES DE VIES ?! VE = RUPTURE DANS LA MOBILITÉ, sans aucun doute permis…
http://www.boursorama.com/actualites/benefice-de-chevron-en-baisse-de-27-avec-la-production-9cb2671c3064b41426934dabc3e7f1c7
“(Reuters) – Chevron, deuxième compagnie pétrolière américaine, a annoncé vendredi un bénéfice en baisse de 27% et inférieur aux attentes de Wall Street au titre du premier trimestre, en raison d’un recul de la production et des prix du pétrole brut.
Contrairement à d’autres géants du secteur, Chevron tire un proportion plus grande de son bénéfice du pétrole que du gaz.” …
…”La production globale de Chevron a diminué de 2% à 2,59 millions de barils équivalent pétrole par jour (bepj).” …
http://www.boursorama.com/actualites/bollore-affaibli-par-son-activite-petroliere-au-1er-trimestre-7dd73cd75a2881bde22ea9f31d627166
“PARIS (Reuters) – Bolloré a publié mardi un chiffre d’affaires en repli au premier trimestre en raison du recul des prix et des volumes des produits pétroliers lié aux températures clémentes enregistrées sur cette période, ce qui a pesé sur sa branche “logistique pétrolière”.
Le ventes du groupe diversifié, aussi présent dans le transport d’énergie, les batteries, la communication ou encore les médias, ont totalisé 2,5 milliards d’euros soit des replis de 4% à périmètre et taux de change constants et de 6% en données brutes.
La baisse des ventes de 19% du pôle “logistique pétrolière” mise à part, le chiffre consolidé de Bolloré se révèle en hausse de 4% à périmètre et change constants, soutenu par la croissance de 17% du segment “stockage d’électricité et solution”.
Dans cette branche, le chiffre d’affaires de Blue Solutions ressort à 20,1 millions d?euros en nette, en progression par rapport au premier trimestre 2013 (0,7 million d?euros), grâce à une hausse des ventes de batteries.” …
LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE EST CLAIRE DANS CE GROUPE FRANÇAIS AUSSI… d’une rente à l’autre…
Il suffit juste de prendre le temps de lire et de suivre l’actualité énergétique fossiles en tête pour voir les grandes tendances se dessiner “très clairement” ! à suivre…
Quand à cette news elle est hyper intéressante sur tous un tas de plans…
http://www.boursorama.com/actualites/shell-ravit-ses-actionnaires-avec-un-debut-de-redressement-f8ccb4b9f1404c77118a44d6f16a7c67
…””Le secteur est sous pression en raison d’un excès de capacité, du changement de la demande et de nouvelles sources de pétrole provenant des gisements de schiste”, a-t-il souligné.” …
…”Afin de réduire ses coûts, le groupe a en outre décidé de ne pas forer en Alaska cette année et de réduire de 20% ses investissements dans l’exploration-production aux États-Unis cette année, alors qu’il y perd de l’argent, notamment dans le gaz de schiste.” …
A suivre doublement… “perdre de l’argent” dans le gaz de schiste… alors qu’on nous le vend ici comme une nouvelle poule aux oeufs d’or “indispensable” ?! il est vrai que le VE est tellement simple et évident au niveau énergétique à l’usage… que le jus arrive par une simple paire de fils de cuivre absolument partout, sans émission, sans forage, sans fracturation, sans fracking, sans super tankers, sans pipeline, sans station, sans semi remorque… sans tube, sans plateforme, sans hélicoptère, sans avion, sans prendre la route, l’autoroute, la mer…
Je ne suis pas d’accord avec Guillaume lorsqu’il trouve le prix du gas-oil à 1.30 €/l trop bas ! Tu fais une véritable obsession là-dessus.
Des millions de ménages français ont déjà du mal à payer leurs factures : loyer, gaz, eau, électricité, carburants … etc. Donc il est hors de question d’augmenter encore les taxes sur les carburants. Cela suffit ! Toute l’activité économique dépend de l’énergie et des carburants.Les gens ont aussi besoin de leur bagnole pour vivre !
Nous autres, en moyenne sans doute plus “aisés”, avons la foi envers les véhicules électriques et y investissons. On peut se payer ce luxe !
J’attends de l’Etat français la création de “FRANCE-RECHARGE”, Etablissement public, pour équiper tout le territoire en bornes de recharge rapides, accessibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, avec paiement par carte bancaire, comme on paie son essence ou son gas-oil dans n’importe quel station service. Voilà alors qui encouragerait les françaises et les français à acheter des voitures électriques !
Sachant que, nous sommes obligés de garder encore une ou plusieurs voitures thermiques pour les longs trajets, les vacances, le transport de matériel de loisir encombrant, etc.
J’aime notre Zoe, mais j’aime bien quand même mon vieux minibus Toyota Lite Ace diesel – à remplacer par un Nissan e-NV 200 bientôt – et le monospace Previa qui a déjà douze ans, avec lequel toute la famille peut partir en vacances, ou en déplacement régional sans risquer d’être en rade sur le bord de la route.
que donne les ventes de zoé au niveau mondial ?
La France n’est pas isolée du monde; globalement, les véhicules électriques suivent une courbe de progression exponentielle depuis 2010. De ci, de là, de taux de TVA, des aides fluctuantes ont des effets sur les ventes. Mais une fois les courbes lissées la tendance est claire. La France est un des pays où les véhicules électriques se portent le mieux. Les USA, la Norvège, le Japon présentent une belle progression des ventes. Toutes les marques s’y mettent : Renault, Nissan, mais maintenant BMW, Mercedes, Kia, etc. D’autres marques vont faire de la pub. Un marché est en train de se créer devant nos yeux, et pour la première fois. Il n’y a jamais eu cet engouement lors des premières Saxo électriques. Les batteries lithium ont rendu tout cela possible. Ce sont des domaines où la recherche tourne à plein régime, et où on connaît le rythme des progrès réalisés, sans même parler de la loterie à la batterie miracle. La Nissan Leaf 2015 aura plusieurs choix de capacité batteries. La Tesla E sortira en 2016 ou 2017… La personne qui roule en 207 diesel ne va pas changer de suite. Mais elle voit. Ecoute.
Le VE est en marche, mais ne voyez-vous pas toutes les pièces du puzzle ce mettre en position petit à petit au plan mondial ?
Certes la France est ce qu’elle est. Certes on a eu Calvet, mais on a Ghosn.
Comme il est maintenant acquis, ou devrait l’être, que nous vivons une crise de l’énergie, et que nous sommes condamnés à supporter le cycle suivant : pétrole cher – tension – crise – pétrole moins cher – re-démarrage – pétrole cher – tension etc.
Nous pouvons sans trop nous tromper prévoir un début de croissance (M. Hollande va s’en attribuer les mérites) suivi d’une hausse de l’énergie qui fera que dans quelques mois le prix à la pompe devrait à nouveau faire réfléchir … jusqu’à la nouvelle baisse…
Je pense que tant que les prix des carburants se maintiendront à leur niveau actuel, il ne faut pas s’attendre à une hausse véritablement importante des ventes de véhicules électriques. En avril 2014, le litre de carburant (diesel ou sp95) était environ 10% moins cher que 2 ans plus tôt (source ministère de l’écologie http://www.developpement-durable.gouv.fr/Prix-de-vente-moyens-des,10724.html ). Comme par hasard !
@guillaume : il s’agit ici de chiffres d’immatriculations et pas de vente, il y a donc forcément un décalage entre pub et immatriculation (2, 3 mois ?).
Il faudra donc être attentif dans les mois prochains voir s’il y a un frémissement plus important des ventes.
Sur le mois d’avril, la Zoë représente 1% des ventes de Renault en France. Il faudra savoir quel % du budget pub y a été consacré ?
Il faut voir aussi que la Zoë ne peut pas convenir à tout le monde, il y a forcément un public restreint. En effet en général pour être dans le créneau d’achat d’une Zoë il faut réunir les critères suivants :
– habiter dans une maison
– idéalement avoir un garage
– ne pas rouler trop peu (avec le nouveau forfait petit rouleur c’est moins vrai)
– ne pas rouler trop
– avoir une sensibilité écologique
– avoir une autre voiture pour les grands trajets
– être dans la démarche d’acheter une voiture neuve (6% du parc chaque année).
Bref, beaucoup de raisons qui limitent l’achat… (je ne dis pas qu’il faut absolument réunir tous les critères mais c’est en général le cas).
Je comprend désormais le peu d’engouement qu’avait Renault pour lancer des campagnes de pubs mettant en avant la Zoé. On voit le résultat: malgré des publicités bien réalisées et efficaces ces dernières semaines, seules 150 ventes de plus ont été réalisées ce mois-ci par rapport au mois précédent…
Est-il possible d’avoir les ventes de Zoe / Leaf tout pays confondu ?
Depuis que la Zoe est vendu un peu partout en europe, ce serait intéressant à voir.
Quand allons-nous voir les ventes par l’UGAP ?
J’ai lu que la Zoé y était vendue en nombre pour les collectivités cette année.
Pas une seule Mia…
:'(
étonnant que des Ion et Czéro sortent encore! La SmartED et la eUP décollent, tandis que la i3 se traîne….