ID.2 : Volkswagen va dévoiler la voiture électrique du peuple

Voiture électrique

Par Florent FERRIEREPublié le 10 mars 2023, modifié le 16 mars 2023

La suite de votre contenu après cette annonce

Le 15 mars, Volkswagen va présenter un concept préfigurant l’ID.2, une petite compacte électrique qui devrait avoir des prix bien placés.

Sur ses réseaux sociaux, Volkswagen a « teasé » une grande annonce, prévue le mercredi 15 mars (à précisément 18h20). La marque a indiqué qu’il sera question de sa « vision pour le futur » et de son « nouveau design ». Avec un slogan « More 2 come 4 you » (plus à venir pour vous).

Un compte à rebours commence d’ailleurs à 4 et s’arrête à… 2. Volkswagen semble donc mettre en avant ce chiffre. Il n’en faut guère plus pour se dire qu’il va être question de l’ID.2 ! Toutefois, c’est un concept annonciateur que l’on devrait découvrir.

Nos confrères d’Autocar avaient évoqué cela il y a quelques semaines en donnant de nouvelles infos sur le projet, qui aurait provoqué quelques remous en interne, à cause de l’accueil mitigé réservé au concept ID.Life.

Celui-ci avait des airs de crossover. Le projet aurait donc été entièrement redessiné, et réorienté vers un look de petite compacte. Au point que le modèle de série aurait pu se nommer ID.Golf.

À lire aussi

Volkswagen : l’ID.3 SUV nommé ID. Tiguan ?

D’ailleurs, un autre élément du teaser attire l’attention, le mot dièse « vwforthepeople ». Ce serait donc le grand retour de la voiture du peuple chez Volkswagen, mais cette fois en version 100 % électrique. L’ID.2 devrait avoir pour mission de démocratiser l’accès au véhicule branché chez VW, avec un prix de départ autour de 25.000 €.

On note toutefois que cette mission semblait à l’origine dévolue à l’ID.3. Lorsque VW avait présenté en 2016 le concept préfigurant ce modèle, il l’avait placé sur une image à côté de la première Coccinelle et de la première Golf. Mais le positionnement prix du modèle de série, pas aidé en plus par l’envolée des coûts de production, s’est éloigné de cet objectif de démocratisation de l’électrique.

L’ID.2 pourrait remettre les pendules à l’heure, alors que la concurrence s’organise aussi.

Rester branché
sur l'actualité électrique

Écrit par Florent FERRIERE

Nous suivre sur Google News Discuter sur le forum

Le meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !

Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres

S'inscrire gratuitement

Cet article vous a plu ? Rejoignez la discussion !

Accéder au forum

soub56il y a 3 ans

Je n'ai pas dit le contraire, les progrès déjà réalisés sont encore insuffisants aujourd'hui pour utiliser de façon rationnelle et économique un VE sans possibilité de charge à domicile ou au travail : cela ne sera possible qu'avec des VE à grosse batterie et des stations de charge avec des bornes puissantes et nombreuses. Ce n'est que rarement le cas aujourd'hui.
Avec les difficultés de stationnement actuelles en pleine ville pour les VT, si vous ajoutez des difficultés de recharge, cela devient une galère encore plus grande de posséder un VE si vous n'avez pas de possibilité de charge. Heureusement que beaucoup de citadins ont compris qu'il n'est plus nécessaire d'avoir un véhicule personnel pour se déplacer ( transport en commun, location pour les WE ou vacances, train, avion...), alors que c'est impératif pour les campagnards ou provinciaux qui n'ont pas le métro devant chez eux...

dany87il y a 3 ans

Je ne conteste pas les progrès réalisés en 10 ans, ils sont indéniables, mais ce que visiblement vous n'arrivez pas à intégrer, c'est que ces progrès n'ont pas encore bénéficié aux collectivités tout simplement parce que les financement sont colossaux.

Jo Keckil y a 3 ans

Quand est apparu il y a une dizaines d'années les 1er VE dont Tesla, Nissan Leaf, Zoé, C-zero ou Li-on de pijo 2 petites autos et Kia avec la E-Soul que j'avais essayé et enchanté, l'on parlait pas de baisse de prix des VE, on parlait d'efficience et d'autonomies qui était de 100-200 km dont certains modèle avaient des batteries HS passé 100 000 kms pas les Tesla ni les Kia/Hyundai mais les Leaf, Zoé, C-zero ou Li-on pijo (Peugeot) !!!

Les réserves de pétrole mondiaux sont pour encore 40-50 ans. En Afrique noire dans de nombreux pays sont passés des motos-taxis thermiques à 100% électriques, hé oui la transition est mondiale car ça reviens moitié moins cher en exploitation avec en bénef moins de pollution mais ce n'est pas la bataille, ça c'est pour faire bien "le fameux réchauffement climatique".