Les nouveaux SUV de Honda sont proposés avec une finition un peu moins bien équipée, et donc un peu moins chère.
Pas moins de trois nouveaux SUV ont rejoint les concessions françaises de Honda l’automne dernier. En plus de la nouvelle génération du CR-V, il y avait les inédits e:Ny1 et ZR-V. Ce dernier est un SUV compact hybride dérivé de la Civic, l’autre un SUV électrique cousin du HR-V.
Les e:Ny1 et ZR-V refont parler d’eux avec une évolution de leur gamme. Ils gagnent tous les deux une nouvelle finition Executive qui permet d’abaisser leur prix d’appel. C’est d’ailleurs une évolution de la stratégie de Honda, qui avait volontairement réduit les offres en se concentrant sur des finitions à la dotation complète. Avec donc en conséquence des tarifs de base élevés. Pas question toutefois pour Honda de proposer une offre dépouillée à prix agressif. Les Executive restent bien dotées !
Du côté du e:Ny1, on a toujours en série le grand écran tactile 15,1 pouces, l’instrumentation numérique 10,2 pouces, les capteurs de stationnement avant/arrière, les sièges avant électriques et chauffants, l’accès mains libres et le régulateur de vitesse adaptatif. Le prix est de 45.700 €. La version Advance reste à 47.700 €, avec en plus le volant chauffant, le hayon électrique, la vision 360° ou le toit panoramique.
Pour le ZR-V, la variante Executive est à 45.950 €, avec les jantes 18 pouces, la navigation sur écran 10,2 pouces, les capteurs de stationnement avant/arrière, les sièges avant chauffants, l’accès mains libres, le régulateur adaptatif. On retrouve la Sport à 47.450 € (chargeur sans fil, hayon électrique) et l’Advance à 48.950 € (sono Bose, toit ouvrant, volant chauffant).
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Cette marque que j’aimais tant pour ses modèles rafraîchissant à des tarifs raisonnables est devenue une marque de vieux avec principalement que des SUV (hormis la Civic) et des tarifs prohibitifs. Honda est devenu une marque totalement hors sol.
J’aurais plutôt dis “moins inaccessibles” à la place de “plus abordable”
Je crois que Honda n’a pas bien compris le problème. C’est plutôt 10k€ qu’il faut enlever aux tarifs catalogue du Anyone et au moins 5k€ sur le Z-RV, plutôt que de rajouter des versions moins équipées à 1500€ de moins.