BYD Dolphin Surf : cette rivale de la R5 électrique corrige enfin l'un de ses principaux défauts

Commercialisée en Europe depuis l’été 2025, la BYD Dolphin Surf profite d’une première évolution importante. La petite citadine électrique chinoise peut désormais accueillir cinq occupants, contre quatre jusqu’à présent. Et ce n’est pas tout…

Commercialisée depuis seulement un an en Europe, la BYD Dolphin Surf évolue déjà. La petite citadine électrique chinoise, qui cherche à faire de l’ombre à la Renault 5, profite d’une mise à jour pour corriger l’une de ses principales limites : elle passe de quatre à cinq places. Une évolution qui s’accompagne de plusieurs nouveautés à bord.

Une cinquième place qui change la donne

Avec ses 3,99 m de long, la Dolphin Surf possède des dimensions comparables à celles de ses concurrentes européennes. Mais jusqu’à présent, elle ne pouvait accueillir que quatre personnes. BYD a décidé de corriger ce défaut en ajoutant une troisième ceinture de sécurité à l’arrière, ainsi qu’un appui-tête supplémentaire. C’est une bonne nouvelle, mais l’espace risque d’être serré… Car avec seulement 1,72 m de largeur (hors rétroviseurs), la Dolphin Surf reste une petite citadine.

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Le coffre conserve sa capacité de 308 litres. BYD précise que les versions quatre et cinq places pourront cohabiter sur certains marchés. En France, les nouvelles configurations sont déjà disponibles à la commande sur les finitions Boost et Comfort. Les anciens modèles restent proposés jusqu’à épuisement des stocks.

Un habitacle modernisé et mieux équipé

Le constructeur ne s’est pas contenté d’ajouter une place. La finition Comfort reçoit désormais un écran central de 12,8 pouces intégrant les services Google, notamment Maps et le Play Store. L’instrumentation numérique passe de 7 à 8,8 pouces. Autre changement à noter, le sélecteur de vitesses quitte la planche de bord pour rejoindre la colonne de direction. Le volant a également été redessiné. Il devient chauffant sur les versions Boost et Comfort, tandis que la finition Boost gagne des sièges chauffants.

Toutes les versions bénéficient désormais de la climatisation, de deux ports USB-C à l’avant et d’une plage arrière. BYD ajoute également une nouvelle teinte blanche et des jantes alliage de 16 pouces sur la finition Active.

Jusqu’à 322 km d’autonomie

Sous le capot, rien ne change. La Dolphin Surf conserve ses batteries de 30 et 43,2 kWh. Elles sont toujours associées à des moteurs de 88 ou 156 ch. L’autonomie varie de 220 à 322 km selon les versions. La recharge rapide atteint 85 kW sur les deux finitions supérieures, avec un passage de 10 à 80 % annoncé en 31 minutes.

En France, la nouvelle Dolphin Surf Boost cinq places débute à 24 490 € (contre 19 990 € pour la version Active quatre places), ou 26 490 € pour la Comfort. En octobre, BYD applique toutefois des remises commerciales respectives de 3 800 sur la Boost et 2 800 euros sur la Comfort. De quoi ramener leurs prix à 20 690 et 23 690 euros. Attention, il s’agit bien d’une promotion du constructeur, et non d’une aide publique.

D’ailleurs, le passage de 4 à 5 places peut avoir une incidence sur le calcul de l’éco score, comme cela a été le cas avec la Hyundai Inster. Mais pour l’instant, pas de bonus en vue pour la BYD, produite en Chine.