Mis sous pression par des réglementations de plus en plus contraignantes pour l’accès aux centres-villes, les enseignes n’ont d’autres choix que de passer à l’électrique. Associé à Daimler, le transporteur allemand Hermes pourrait intégrer 1500 véhicules électriques à sa flotte d’ici 2020 tandis que le magasin londonien Harrods vient de recevoir les clés de son premier Nissan E-NV200.
Un potentiel de 1500 véhicules électriques pour Hermes
En Allemagne, Hermes a conclu un accord avec Daimler. Concrètement, le partenariat débutera par le lancement d’un premier projet pilote. Celui-ci sera initié début 2018 dans les villes de Stuttgart et Hambourg et doit permettre de valider la pertinence, tant technique qu’économique, du tout électrique pour les livraisons du dernier kilomètre.
Pour Hermes, il s’agit notamment d’anticiper les réglementations de plus en plus sévères de certaines collectivités qui ferment leur centre-ville aux véhicules les plus polluants. Dans le cas de Stuttgart, la ville a décidé d’interdire certains véhicules diesel à compter du 1er janvier 2018 en cas de pics de pollution.
Si les essais s’avèrent concluants, Hermes prévoit de déployer quelque 1500 Vito et Sprinter électriques au sein de sa flotte d’ici 2020 à travers toute l’Allemagne. D’ici 2025, le transporteur ambitionne de réaliser l’intégralité de ses livraisons en zones urbaines dans les grands villes allemandes avec des véhicules zéro émissions.
S’il passe avec succès la phase de test, le Vito électrique pourrait être déployé à grande échelle au sein de la flotte d’Hermes.
Harrods roule électrique avec Nissan
A Londres, c’est le célèbre magasin Harrods qui se convertit à l’électrique avec l’acquisition d’un premier fourgon électrique, un e-NV200 fourni par Nissan.
A Londres, Harrods a reçu les clés de son premier Nissan e-NV200
Pour l’enseigne londonienne, il s’agit d’un véritable retour aux sources près de 100 ans après avoir intégré pour la première fois un véhicule au sein de sa flotte. En 1919, le magasin mettait déjà en place ses premiers fourgons électriques. Des American Walker destinés à la livraison de sa clientèle londonienne. A l’époque, l’enseigne en utilisait une soixantaine…
Bonjour, Harrods fait un article pour expliquer qu’ils achètent UN véhicule, non mais je rêve, ils sont complètement à la bourre. Regardez la Poste. A quand un gros appel d’offre des régions, afin d’acheter des milliers de V.E. et de bannir les véhicules utilitaires utilisant les énergies fossiles ?
Faut passer à la vitesse supérieure !!!
il est temps … ils ont tiré depuis trop longtemps sur la complaisance des maires à ne pas leur forcer la main à avoir une flotte électrique.
ils auraient dû avoir des véhicules électriques depuis bien plus longtemps que cela … c’est eux qui peuvent rentabiliser ce type d’outil en révisant le prix client.
pas mal du tous la dernière photo :*)
Kof ! Kof ! C’est urgent. Actuellement, il faut aller en ville en apnée.
la dernière phrase est amusante : « A l’époque, l’enseigne en utilisait une soixantaine… ».
J’ai vraiment l’impression que l’on a perdu un temps fou en utilisant une ressource limitée (à l’échelle de la planète). C’est dommage que l’on ait pas eu une vision long terme … (mais n’en a-t-on jamais à ce niveau-là ?)
Conclusion,
une petite loi à zéro euro est beaucoup plus efficace qu’un long argumentaire et des aides financières ! En effet il suffit d’interdire les véhicules thermiques pour que subitement ce qui était impossible se réalise !
On comprend mieux pourquoi Mercedes commence à stresser d’être en retard, ça va être juste pour être près dès 2018 ! Surtout si l’interdiction ne concerne pas que les utilitaires parce qu’à part la Classe B ED il n’y a pas grand chose… La smart ?
Dommage pour Renault qu’un appel d’offre ne soit pas à l’ordre du jour, espérons que les villes françaises feront la même chose… :-(
Pourquoi Hermes attend-t-il 2020? Dès aujourd’hui il y a ce qu’il faut chez Renault. Kangoo, Master. Et puis aussi chez Nissan, PSA…
Je n’imagine pas un instant que leur intention soit de ne faire circuler que de la propreté allemande…
Tiens, au fait, le verbe « pourrait intégrer 1500 véhicules… » ne signifie-t-il pas qu’il s’agit là encore d’une « annonce » sans aucun caractère contraignant, sans engagement, un truc encore plus faible qu’une promesse politique?
Harrods a acquis UN véhicule. C’est bien. Presque aussi bien que ce que pourrait faire un petit commerçant. Et le deuxième, ce sera aussi en 2020?