Fournisseur fétiche d’Apple pour son iPhone, Foxconn concrétise ses annonces et dévoile une première gamme de véhicules électriques.
La simplicité de la motorisation électrique donne naissance à de nombreux constructeurs, pas forcément spécialisés en automobile. Foxconn le prouve encore en dévoilant aujourd’hui pas moins de trois véhicules électriques inédits. Ils concrétisent les annonces du géant de l’électronique dans le monde et de son investissement de 310 millions d’euros dans le développement d’une gamme électrique.
Présentés sous la marque Foxtron, ces véhicules reprennent une dénomination et des formes finalement peu originales. Les Model C et Model E prennent la forme d’un SUV et d’une berline haut de gamme qui misent particulièrement sur leur présentation et leur raffinement.
Plus de 700 ch et 700 km d’autonomie pour près de 30 000 €
Le Model C promet des performances en haut du tableau avec un 0-100 km/h en 3,8 s. Esquissée par Pininfarina, la berline promet plus de puissance (750 ch) et des performances plus élevées (0-100 km/h en 2,8 s). La marque a aussi précisé que la Model E pourrait viser les 750 km d’autonomie, alors que le Model C devrait être disponible dès l’année prochaine à un prix proche des 30 700 €.
Le fabricant dispose aussi dans ses cartons d’un bus électrique baptisé Model T. Capable d’assurer une autonomie de 400 km et viser les 120 km/h, ce bus bardé d’aides à la conduite devrait entrer en service dans le pays dès l’année prochaine.
Vers une fabrication locale ?
En collaboration avec Yulon Motor, qui produit les voitures Luxgen, Nissan et Mitsubishi pour le marché taïwanais, Foxtron lancera rapidement la production de ses modèles. Mais la nouvelle marque a annoncé qu’elle cherchera à produire au plus près de la demande afin de maintenir les prix de ses voitures.
C’est ce qu’elle fera notamment aux États-Unis, en s’installant dans l’usine de Lordstown, elle-même ancien outil de production de General Motors. Les Model C et Model E pourraient y voir le jour aux côtés des voitures électriques Fisker, avec qui Foxconn a signé des accords-cadres. Foxconn a aussi des plans pour l’Europe, mais elle s’exprimera plus tard à ce sujet.
Y a pas une formule simplifiée pour convertir les autonomies NEDC en WLTP et en EPA.
Ce serait plus parlant que cet NEDC obsolète.
Pas si moche le design y’a pire! . Eh picsou! tu plaisantes quand tu parles du bus aérodynamique, ah bon tu me rassures. en attendant vous avez beau polémiquer sur le prix mais je suis certain que tous ces essais de voitures chinoises vont permettre de faire rapidement baisser les prix des autos électriques d’autres pays (à part Tesla car il a l’image de marque comme Apple avec les phones…).
30k pour un modèle qui n’est encore qu’en état de prototype.
Le prix final est souvent bien plus élevé ou alors, c’est souvent le prix HT.
Donc si on ajoute la tarif douanière de 10% européen, 20% pour la TVA et peut être bien 2k rien que pour le transport, on va arriver rapidement à plus de 40k. C’est autant que a tesla 3
Ils ont tellement honte de leur design que même dans la vidéo, on ne voit pas correctement le véhicule en entier… Eblouir uniquement avec les phares, c’est une manière de voir les choses!
Par contre, leur bus “super aérodynamique”, on le voit bien!
C’est dingue, sans tout ramener à tesla, ils ont pas d’autres idées que d’appeler leur modèle « model XYZ » ??
Était-il vraiment indispensable de mettre iPhone dans le titre et citer Apple?
Nan mais les gars, on sait tous que 30k€ hors-EU ça revient à genre ~40k€ avec la TVA et l’importation. Vous mettez ça en gros mais il faudra pas faire un article pour taper sur le constructeur quand ils dévoileront les vrais prix pour la France “euuh ils nous avaient promis une voiture à 30k et finalement ça commencera à 39 990€ honteux!”
Qui croit à 700km d’autonomie et 700ch pour 30 000 € ???
Pas moi c’est certain… (même hors taxe, sans transport, bonus déduit, etc…)
Il me semble que Model E est déposé côté Jaguar… Cela ne devrait pas gêner pour le marché chinois, mais à l’exportation…