Forte progression des ventes sur les voitures électriques en France en avril 2024
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À l’échelle européenne, les voitures électriques ont représenté 11,9 % des ventes au cours du mois d’avril 2024. La France et la Belgique sont les deux marchés qui tirent la croissance vers le haut.
Belle croissance des ventes sur l’électrique en France
La tendance se confirme : le marché européen de l’électrique stagne en ce début d’année 2024. En tout, 108 552 modèles 100 % électriques se sont écoulés dans l’ensemble des pays européens. Cela représente une légère augmentation de 14,8 % par rapport à la même période l’année dernière et une part de marché qui se maintient donc à 11,9 %. Les hybrides représentent 29,1 % et les hybrides rechargeables 6,8 %.
Les voitures à essence dominent toujours le marché avec une part de 36 %. Mais il faut lire entre les chiffres. Sur l’électrique, la France fait partie des bons élèves. En effet, les ventes ont progressé de 45,2 % au cours du mois d’avril 2024. Même chose en Belgique où la dynamique est quasiment aussi bonne qu’en France avec une progression de 41,6 %. L’Allemagne, qui est d’ordinaire un moteur pour les ventes sur l’électrique, stagne (-0,2 %).
Les ventes de voitures électriques progressent lentement en Europe
Les modèles hybrides simples progressent de 33,1 % en avril (265 992 unités). Sur ce segment, les plus grands marchés sont la France (+48,1 %), l’Espagne (+38,5 %), l’Allemagne (+25,9 %) et l’Italie (+22,8 %). Enfin, les immatriculations des voitures hybrides rechargeables ont connu une modeste augmentation de 3,7 % au cours du mois dernier.
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Les Xpeng G9 et G6 débarquent en France : la marque chinoise lève le voile sur sa stratégieToutes motorisations confondues, les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 13,7 % en avril 2024 (avec 913 995 unités). Une croissance qui peut, en partie, s’expliquer par les deux jours ouvrés supplémentaires cette année. De janvier à avril 2024, 441 992 voitures 100 % électriques ont été immatriculées en Europe. Une augmentation de 6,4 % par rapport à 2023.
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Écrit par Valentin Cimino
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ouff merci, un peu d'objectivite ne fait pas de mal !
Il faut vraiment etre aveugle pour penser qu il n y a plus aucun frein pour aller vers le VE. Les problemes n ont quasiment pas change..
- pas assez de bornes qui fonctionnent (et des prix au Kw qui augmentent,
- comment recharger quand vous habitez en ville (sachant que les prix aux bornes sont scandaleux - et ca ne peut pas aller en s ameliorant soyons lucides...ce que l Etat perd en taxes sur l essence il faudra bien qu il le retrouve ailleurs)
- prix d achat souvent prohibitif ce qui fait qu amortir son achat prend beaucoup trop de temps
Il est la l engoument, pas sur les VE, il suffit de regarder les chiffres, les parts de marches des VE stagnent..
Allez voir aussi ce qui se passe en Allemagne depuis l arret des aides. Voila ou en est reellement le marche
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Tesla reste (il me semble) leader mondialement, mais plus pour longtemps si rien ne change.
Tesla doit revoir en profondeur sa politique commerciale. Et résoudre certains problèmes techniques qui commencent à faire tâche par rapport à la concurrence.
ps : je roule en Tesla Y et MG4
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arrêtons les aides (scandaleuses soit dit en passant), comme l Allemagne l a fait.. et on verra le resultat. Chute libre chez nos voisins... voila ou en est le VE actuellement en Europe.
Avant de pousser les VE il faut securiser notre production electrique - et je parle au niveau europeen. Et le seul vrai moyen d y arriver c est d investir massivement dans differents types de nucleaire, mais principalement dans le nucleaire de 4e generation (neutrons rapides, sels fomdus..) qui n a besoin que d uramium 238 pour fonctionner et qui lui, contrairement au 235, est largement dispomible sur la planete ce qui securiserait notre approvisionnement dans cette matiere 1ere essentielle.
La Russie et la Chine sont deja en avance la dessus car nos politicards ont intelligemment decide d arreter les investissements en France il ny a pas si longtemps...avant de maintenant tout relancer.
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