A travers une plateforme et une cartographie en ligne, Evearly souhaite faciliter la mise en relation entre propriétaires et utilisateurs potentiels de voitures électriques.
« L’objectif d’Evearly c’est de mettre en contact les propriétaires de véhicules électriques avec toute personne qui est potentiellement intéressées par le véhicule électrique pour organiser des essais » nous résume Joël Nusbaumer, fondateur d’Evearly, que nous avons pu rencontrer fin septembre à l’occasion des journées AVEM.
Un canal différent de celui des concessionnaires classiques et qui présente un gros avantage pour l’essayeur : celui de pouvoir obtenir un retour d’expérience détaillé d’un « véritable » propriétaire du véhicule qu’il convoite. Procédures de charge, fonctionnement du véhicule, autonomie réelle… des réponses à des questions essentielles qui font pourtant régulièrement défaut en concessions.
Une carte et un site internet
En pratique, le fonctionnement d’Evearly est simple. Gratuit, l’outil repose sur un site internet, véritable plateforme de mise en relation entre propriétaires et utilisateurs potentiels, et un cartographie permettant de repérer facilement les véhicules près de chez soi.
« Ces véhicules sont répartis par marques ce qui permet d’identifier rapidement les modèles. Une fois que l’on a repéré le véhicule que l’on souhaite, il suffit de cliquer sur l’icône pour entrer en contact avec le propriétaire » explique Joel Nusbaumer.
La plateforme n’est d’ailleurs pas réservée aux seules voitures électriques. Les propriétaires de voitures à hydrogène et de voitures hybrides rechargeables à l’autonomie supérieure à 50 kilomètres peuvent également y figurer.
Plus de 150 propriétaires inscrits
Lancé il y a quelques mois, le site internet Evearly compte aujourd’hui quelque 160 inscrits, majoritairement des propriétaires de Leaf et de Zoé.
« Au premier mois de lancement, une centaine de propriétaires se sont spontanément inscrits sur le site » chiffre Joel Nusbaumer qui espère compter 500 inscrits en début d’année prochaine. « L’important c’est d’avoir une densité de véhicules assez importante de sorte à ce que les personnes intéressées puissent repérer rapidement le véhicule de son choix, près de chez lui. En zone urbaine, il faut beaucoup plus de véhicules car les déplacements sont plus longs. En zone plus rurale, on peut se permettre d’avoir un véhicule à 10-15 km de chez soi, ce n’est pas très long pour y aller » précise t-il.
Des propriétaires qui, aujourd’hui bénévoles, pourraient être à terme dédommagés pour chaque essai réalisé. « Cela est en train de se mettre en place en partenariat avec certains constructeurs » nous confie le fondateur d’Evearly qui prévoit également le lancement d’une application mobile. Dédiée aux propriétaires, celle-ci facilitera les inscriptions et la réponse aux différentes demandes de testeurs potentiels.
En savoir plus :
- Inscription pour les utilisateurs de véhicules électriques : https://proprio.evearly.com
- Lien pour les personnes désireuses de faire un essai : https://www.automobile-propre.com/essai-voiture-electrique-evearly-veut-rapprocher-proprietaires-et-utilisateurs-potentiels/amp/
Commentaires
cela me fait penser à Tesla quand les propriétaires d'une TM3 aidaient Tesla pour la vente et la prise en main de celle-ci.
Ça devient fatigant ce prosélytisme du VE.
Il suffit d'aller dans une concession pour faire un essai, c'est gratuit et on peut même faire un essai sur plusieurs jours.
Ce n'est pas le cas chez Nissan, bientot 1 an que j'attends de pouvoir essayer le e-evalia avec batterie 40kW.
Tesla
https://m.zonebourse.com/images/ckeditorimages/TESLA.PNG
ça fait peur non !
Une seule conclusion possible : les parts de marché ont été prises sur d'autres segments.
Joel est-il le frère de Yoann ? En tous cas il y a quelque chose chez le Nusbaumer !
Hum, si la géolocalisation est précise, c'est le truc idéal ... pour qui veut essayer ... de voler un VE.
Par ailleurs je suis dubitatif sur le fait que les particuliers convaincus remplacent les commerciaux
des constructeurs. Somme toute c'est à eux de s'adapter, de former leurs équipes, enfin, s'ils ne veulent pas se faire croquer par la concurrence.
C'est en parcourant les forums qu'on se fait la meilleure idée de la réalité des choses.
Je plussoie, il ne s'agit surtout pas de remplacer les commerciaux dont c'est le métier de réaliser des essais, les marques automobiles vont vous tomber dessus, mais l'idée est très bonne et s'effectue déjà par l'intermédiaire des associations traitant du véhicule électrique...
Tous les forums, pas seulement ceux consacrés aux VE ou les gens oublient très souvent de parler des points négatifs ce qui est un peu normal quand on a décidé de rouler en VE
C'est sûr qu'il faut savoir trier ce que l'on lit. Souvent les nouveaux convaincus sont les moins objectifs, quel que soit le domaine d'ailleurs. Ceci dit, quand on cherche la solution à un problème, on trouve de manière exhaustive sur les forums. Et quand on ne cherche pas, voir apparaître des tas de sujets sur tel ou tel problème doit alerter.
J'avais constaté ça par exemple sur les problèmes récurrents de volant moteur sur les PSA diesel ... une pièce qui n'avait jamais spécialement fait parler d'elle depuis les débuts de l'automobile.
Les voitures sans défaut n'existent pas, mais la réaction des constructeurs varie du meilleur (rappel systématique) aux pires autruche, et parfois les deux.
J'ai eu un souci de joint de culasse sur une 307 essence 1.4 ... truc absolument pas reconnu par le constructeur, et pourtant en cherchant on s'aperçoit que le souci remonte gentiment au moteur TU de la 205. Super non ?
Bref, je suis partisan de beaucoup creuser avant de s'engager sur une voiture, rencontrer un propriétaire peut servir, mais sur le Net on peut trouver beaucoup plus d'expériences partagées. Pour l'aspect physique de l'objet, pour l'essai sur route les constructeurs devraient désormais avoir de quoi y répondre. Le temps où le VE était au fond du hangar et où le commercial refusait d'y monter doit être passé j'imagine.
Heu sinon, je ne trouve plus comment me connecter, poster toujours en "invité" c'est pas top.