Le Kia PV5 est un van électrique de la marque coréenne qui annonce jusqu’à 400 km d’autonomie.

Design et dimensions

Le Kia PV5 repose sur la plateforme modulaire E-GMP.S, offrant une flexibilité pour différents types de véhicules. Son design reprend les codes stylistiques de la gamme Kia EV, avec une signature lumineuse verticale inspirée du SUV EV3 et des passages de roues anguleux. Sa ceinture de caisse abaissée améliore la visibilité pour le conducteur. Trois types de carrosserie seront disponibles : fourgon, châssis cabine et une version Passenger à vocation plus familiale ou professionnelle.

Côté dimensions, le Kia PV5 affiche une longueur de 4,69 m, une largeur de 1,89 m et une hauteur de 1,90 m, avec un empattement de 2,99 m. La version Cargo à toit surélevé permet un volume de chargement atteignant 5,1 m³.

Motorisations et performances

Sous le capot, le Kia PV5 adopte une motorisation électrique positionnée sur le train avant. Son moteur développe 163 ch pour un couple de 250 Nm, offrant une puissance adaptée aux besoins du transport de marchandises et de passagers. Contrairement à d’autres modèles de la gamme E-GMP, le PV5 ne bénéficie pas de l’architecture 800 volts, ce qui le place en retrait face à certains concurrents comme la gamme Renault/Flexis ou la future plateforme Mercedes VAN.EA.

Batteries, recharge et autonomie

Deux capacités de batterie sont proposées : 51,5 kWh et 71,2 kWh. Les batteries utilisent la technologie NMC pour une autonomie pouvant atteindre 400 km. En AC, les deux batteries acceptent jusqu’à 11 kW de puissance de change sur une borne triphasée. Quant à la recharge rapide, le van est capable d’encaisser jusqu’à 150 kW en DC. La marque annonce une recharge de 10% à 80% en seulement 30 minutes. La recharge bidirectionnelle (V2L/V2G/V2H) est également de la partie.

Habitacle et technologies

Le Kia PV5 adopte un habitacle fonctionnel et technologique. Sa planche de bord intègre un écran d’instrumentation de 7 pouces et un système d’infodivertissement de 12,9 pouces, animé par Android Automotive. Une clé numérique est également incluse, facilitant l’accès et le partage du véhicule entre plusieurs utilisateurs.

Dans sa version Passenger, il propose une configuration à trois rangées pouvant accueillir jusqu’à huit passagers. Les sièges du deuxième rang sont rabattables et amovibles, permettant de moduler l’espace intérieur. Les passagers bénéficient de repose-pieds, de ports USB et de rangements pratiques, renforçant l’attrait du véhicule pour les chauffeurs de VTC, notamment grâce à une collaboration avec Uber lors de son développement.

Quant à la version Cargo, elle offre un accès direct à la soute via une cloison mobile optionnelle, un atout pour les professionnels cherchant à optimiser leur espace de travail. Le Kia PV5 embarque également la technologie V2L, permettant d’alimenter des outils électriques directement depuis sa batterie de traction.

Commercialisation

Le Kia PV5 est commercialisé depuis le second semestre 2025. Il est assemblé en Corée du Sud, sur le site de Gwangmyeong, aux côtés des modèles EV3 et EV4. La version fourgon (L2H1) est en précommande depuis le 6 mai 2025 avec un prix de départ de 33 500 euros.

Galerie photos du Kia PV5 Cargo

Kia PV5 Cargo électrique L2H1 vu de profil, utilitaire électrique à carrosserie tôlée

Kia PV5 Cargo, utilitaire 100 % électrique en configuration L2H1, avec carrosserie tôlée et porte latérale coulissante.

Kia PV5 Cargo électrique L2H1 en circulation, vue de profil

Kia PV5 Cargo 100 % électrique en circulation, version L2H1 à carrosserie tôlée.

PV5 Cargo électrique L2H1 en circulation, vue latérale

Vue latérale du Kia PV5 Cargo en roulage. Cet utilitaire électrique de type fourgon L2H1 repose sur la plateforme E-GMP.S et propose un volume de chargement allant jusqu’à 4,4 m³.

Kia PV5 Cargo électrique L2H1 en circulation, vue arrière trois-quarts

Vue arrière trois-quarts du Kia PV5 Cargo en circulation. Cet utilitaire électrique L2H1 est proposé avec une batterie allant jusqu’à 71,2 kWh, permettant une autonomie maximale annoncée de 416 km en cycle mixte WLTP.

Kia PV5 Cargo électrique L2H1 en circulation, vue avant trois-quarts

Vue avant trois-quarts du Kia PV5 Cargo en circulation. Cet utilitaire électrique L2H1 est disponible avec deux capacités de batterie, 51,5 kWh ou 71,2 kWh, associées à des motorisations allant jusqu’à 120 kW (163 ch).

Habitacle avant du Kia PV5 Cargo électrique avec sièges avant et poste de conduite

Vue d’ensemble de l’habitacle avant du Kia PV5 Cargo, incluant les sièges avant et le poste de conduite.

Poste de conduite du Kia PV5 Cargo électrique avec volant et écrans numériques

Vue frontale du poste de conduite du Kia PV5 Cargo, avec volant et écrans numériques.

Écran central du Kia PV5 Cargo électrique affichant la navigation

Écran central du Kia PV5 Cargo affichant l’interface de navigation.

Planche de bord du Kia PV5 Cargo électrique avec écran numérique et rangement ouvert

Détail de la planche de bord du Kia PV5 Cargo, avec écran numérique et espace de rangement intégré.

Console centrale du Kia PV5 Cargo électrique avec rangements intégrés

Détail de la console centrale du Kia PV5 Cargo, avec espaces de rangement intégrés.

Tiroir de rangement ouvert dans l’habitacle du Kia PV5 Cargo électrique

Détail d’un tiroir de rangement intégré à l’habitacle du Kia PV5 Cargo.

Siège avant du Kia PV5 Cargo électrique avec accoudoir central

Détail du siège avant du Kia PV5 Cargo, avec accoudoir central intégré.

Rangement intégré dans la porte du Kia PV5 Cargo électrique

Détail du rangement intégré dans la porte du Kia PV5 Cargo.

Espace de chargement arrière du Kia PV5 Cargo électrique L2H1, portes battantes ouvertes

Vue arrière de l’espace de chargement du Kia PV5 Cargo en configuration L2H1.

Espace de chargement du Kia PV5 Cargo électrique L2H1, vue depuis l’arrière

Espace de chargement du Kia PV5 Cargo, pouvant accueillir jusqu’à deux europalettes.

Galerie photos du Kia PV5 Passenger

Kia PV5 Passenger électrique vu de trois-quarts avant, carrosserie bicolore, cinq portes, surfaces vitrées étendues

Le Kia PV5 Passenger est un van 100 % électrique cinq places reposant sur la plateforme E-GMP.S, avec une silhouette compacte et une large surface vitrée.

Kia PV5 Passenger électrique vu de profil, carrosserie bicolore, portes latérales coulissantes, cinq places

Profil latéral du Kia PV5 Passenger, van électrique cinq places équipé de portes latérales coulissantes et d’une carrosserie bicolore.

Kia PV5 Passenger électrique vu de profil, van cinq places avec portes latérales coulissantes

Vue de profil du Kia PV5 Passenger, van électrique cinq places doté de portes latérales coulissantes et d’une carrosserie bicolore.

Kia PV5 Passenger électrique vu de trois-quarts arrière, hayon vitré et feux arrière verticaux

Vue arrière trois-quarts du Kia PV5 Passenger, van électrique cinq places doté d’un hayon vitré et de feux arrière verticaux à LED.

Kia PV5 Passenger électrique vu de face, signature lumineuse à LED et face avant verticale

Vue de face du Kia PV5 Passenger, van électrique cinq places doté d’une signature lumineuse à LED intégrée aux montants avant.

Kia PV5 Passenger électrique en roulage vu de trois-quarts arrière, van cinq places sur route

Le Kia PV5 Passenger en circulation, vu de trois-quarts arrière, met en évidence son format de van électrique cinq places.

Kia PV5 Passenger électrique en roulage vu de profil, van cinq places avec portes coulissantes

Le Kia PV5 Passenger en circulation, vu de profil, met en évidence son format de van électrique cinq places.

Kia PV5 Passenger électrique en roulage vu de trois-quarts avant, van cinq places sur route

Le Kia PV5 Passenger en circulation, vu de trois-quarts avant, met en évidence sa face avant verticale et sa signature lumineuse à LED.

Intérieur du Kia PV5 Passenger avec poste de conduite numérique et écran central 12,9 pouces

Poste de conduite du Kia PV5 Passenger avec instrumentation numérique et écran central tactile.

Intérieur du Kia PV5 Passenger avec porte latérale coulissante ouverte et banquette arrière trois places

Vue intérieure du Kia PV5 Passenger montrant l’accès latéral et la configuration cinq places avec banquette arrière.

Sièges avant et banquette arrière du Kia PV5 Passenger

Vue intérieure du Kia PV5 Passenger mettant en évidence les sièges avant individuels et la banquette arrière trois places.

Coffre du Kia PV5 Passenger avec hayon ouvert et banquette arrière en place

Coffre du Kia PV5 Passenger en configuration cinq places, avec banquette arrière en position standard.

Rangement sous plancher du coffre du Kia PV5 Passenger avec trappe ouverte

Détail du coffre du Kia PV5 Passenger montrant le compartiment de rangement sous le plancher.

Commande de siège chauffant du Kia PV5 Passenger intégrée à la sellerie avant

Détail de la commande de siège chauffant intégrée à la sellerie du Kia PV5 Passenger.

Kia PV5 Passenger électrique vu de trois-quarts avant, van cinq places à carrosserie bicolore

Vue extérieure trois-quarts avant du Kia PV5 Passenger, van électrique cinq places reposant sur la plateforme E-GMP.S.

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