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Un des 93 heureux propriétaires français d’une Model S de Tesla Motors est parti en vacances en famille. En deux recharges intermédiaires, Romain, notre fidèle lecteur, a parcouru 920 km de Villerupt (54) à Fréjus (83), le 30 avril 2014.

C’est un document exceptionnel que nous diffusons sur Automobile Propre.com. C’est le film d’une famille française en route pour les vacances vers le Sud, avec une voiture 100 % électrique.

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Cette famille va parcourir 920 kilomètres électriques, sans le réseau de Superchargers 120 kW de Tesla Motors. Elle utilisera deux bornes publiques de recharge de 22 kW, à Dijon puis Saint Rambert d’Albon.

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Cette video a nécessité deux jours entiers de montage. Vous trouverez un nombre incroyable d’informations, notamment le niveau de charge de la batterie de 85 kW et l’autonomie restante en réel.

J’avoue que j’ai été bluffé et ému par cette video : une révolution est en marche. En effet, je suis convaincu que les ventes françaises de Tesla Motors vont exploser, quand le réseau de Superchargers sera en place en France, fin 2014.

De plus, contrairement aux 100 Superchargers 120 kW Tesla Motors présents dans le monde, le réseau français de Superchargers Tesla Motors sera à 0 % d’émission de CO2 et de pollution athmosphérique, grâce aux centrales nucléaires et barrages hydrauliques français.

Les trajets français en Model S Tesla Motors seront donc basés sur une  électricité propre à 100 %, contrairement aux Etats-Unis, les Pays Bas, l’Allemagne ou la Chine.

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Si notre famille en Model S avait pu utiliser les stations de Supercharger de 120 kW, le temps de recharge aurait été de 30 minutes pour 270 km d’autonomie récupérés (pour 88 Km/h de vitesse moyenne), au lieu des 3h15 (Dijon) et 2h22 (Saint Rambert) des temps de recharges des bornes publiques de 22 kW.

Le trajet de 920 km a duré 16 heures, avec embouteillages, au lieu des 8 heures en voiture essence ou des 9 heures en Model S avec deux arrêts Superchargers Tesla Motors de 30 minutes, sans embouteillages, ni arrêts, à 130 km/h.

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Avec une Model S vous avez environ 312 km d’autonomie à 130 Km/h. Si vous voulez tout savoir sur l’autonomie de la Model S Tesla Motors, regardez le graphique traduit par Romain, ci-dessous.

Autonomie de la Tesla Model S avec batterie de capacité 85KW en fonction de la vitesse

Ce qui ne fait aucune contestation, c’est le prix du trajet. Pour 920 km Romain a payé  environ 8 € d’électricité contre 100 € d’essence. Le péage est revenu à 65 €. Pour information, les 8 € d’électricité comprennent seulement la recharge complète au domicile de Romain, les deux bornes de recharge étaient gratuites.

Bref, si vous voulez changer votre vie : roulez en Model S Tesla Motors.

En regardant cette video vous allez beaucoup sourire et avoir des frissons…

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=_2bC-S-QU0E]

Nous en avons profité pour poser quelques questions à Romain. N’hésitez pas à lui poser également des questions via les commentaires. Il vous répondra.

Quand as-tu entendu parler de Tesla Motors pour la première fois ?

En 2009, à l’époque, on avait un site où on faisait du Car PC, avec des écrans tactiles et des PC montés dans les voitures, et on avait remarqué que Tesla avait un modèle en préparation avec un écran 17 tactile, alors que nous on était déjà content d’avoir un windows XP sur un 7 pouces.

Qu’est ce qui t’as séduit ?

La carrosserie, la puissance, le côté Geek de l’écran et l’autonomie, car j’étais déjà mordu depuis 3 ans de conduite en électrique, en commençant avec une peugeot 106, puis une Nissan Leaf. Il était donc devenu logique de ne plus revenir à une voiture diesel ou essence, mais de pouvoir faire des balades un peu plus lointaines de mon domicile, avec un rayon de plus de 200 Km sans devoir recharger quelque part vu l’infrastructure des bornes en France, encore un peu aléatoires.

As-tu acheté le Roadster ? Ou la Model S est-elle ton premier achat ?

Non, pas d’achat du Roadster, car deux places ne sont pas suffisantes pour une famille avec des enfants. La Model S est donc ma 1ère Tesla, mais donc avant il y aura eu la Peugeot 106 électrique, puis la Nissan Leaf.

Quand as-tu commandé ta Model S ? Et quand l’as tu reçue ?

Je l’ai commandée en 2012, et reçue en octobre 2013. J’ai eu la chance d’être dans les 12 premiers clients français à en avoir une.

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As-tu dû convaincre ton entourage ?

Non, car ils avaient déjà vu ma Nissan Leaf, et pour eux, mis à part la peur de l’autonomie qui leur donnait l’impression de tout le temps rouler sur la réserve par rapport à une voiture thermique, la Model S affichait une autonomie déjà beaucoup plus rassurante pour faire des longs trajets

Combien de kilomètres as-tu fait depuis la remise des clés ? Combien de kilomètres fais-tu en moyenne par jour ? As -tu gardé une voiture thermique ? Ou as tu tout vendu ?

Je viens de dépasser 31 000 Km. J’en fait 150 Km par jour en semaine, et entre 50 et 300 Km le samedi ou le dimanche selon où on a envie d’aller de promener en famille.

Est-ce le premier long trajet que tu fait ? Quel est le plus long trajet que tu ai fait ?

Mon premier grand trajet était en décembre, on avait décidé de passer un week end à Amsterdam en louant une petite maison près des canaux. On avait fait 980 km aller retour et on avait pu tester les superchargers à Oosterhout, qui permettant de recharger environ 400 kms en 30 minutes. donc vraiment tranquille pour le trajet. En février, 700 kms aller retour entre Metz et Paris, pour participer à l’inauguration Tesla à Gennevilliers. Et ce mois ci, 920 Km aller + 920 Km retour pour partir en vacances dans le Sud de la France, depuis tout près de Luxembourg.

Quelle est la réaction de ton entourage ? Vont ils eux aussi l’acheter ? Sinon quels sont les freins à l’achat à leurs yeux ?

Leur réaction est qu’ils trouvent la voiture très belle, et bien finie. Ils sont scotchés sur l’écran tactile, caméra de recul, et connectivité internet pour écouter les Web radios, et surfer sur le web.

Le fait que le moteur ne fait aucun bruit est aussi quelque chose qui est vraiment inhabituel pour eux. S’ils aiment les fortes accélérations, ils sont servis comme les manèges à sensation dans les parcs d’attraction, et lorsque j’ouvre le coffre derrière et découvrent la place disponible et les 2 sièges supplémentaires aux 5 existants, puis leur ouvre le « Frunk », coffre à l’avant, ils se rendent compte que le volume de 900 litres au total des coffres de la Model S est vraiment énorme.

Le frein immédiat à leurs yeux est le prix, mais en réfléchissant, se disent que finalement, le prix, déduit de l’économie faite sur l’entretien annuel (facultatif), la garantie des batteries 8 ans kilométrage illimité, et de ne plus jamais payer l’essence, avec un coût à seulement 2 € pour 100 kms en chargeant de nuit dans son garage…. ça peut valoir le coût.

J’ai quelques personnes dans mon entourage intéressées par l’achat d’une Model S, pas seulement par les économies réalisées s’ils sont de gros rouleurs, mais par le côté confort et belle carrosserie, sans compter que niveau accélération, pas mal de voitures sportives se font distancer, sans un bruit, et sans un seul gramme d’émission de Co2.

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Quelles sont les réactions des gens dans la rue ? Des conducteurs ? Les plus rigolotes ?

Dans la rue, j’ai généralement des signes de la main, des pouces levés, des personnes qui traversent à pied ou conducteurs qui s’arrêtent en double file à un feu rouge pour me demander c’est quoi la marque de la voiture et combien elle a d’autonomie.

J’ai déjà eu le droit de me faire arrêter pour contrôle par les gendarmes un soir en ville, pour me dire : « je sais que vous allez me dire que vous ne pouvez pas couper le moteur…. » ou « j’espère que vous regardez pas de films en roulant », ou encore de la part d’un CRS « vous l’avez déjà poussée à combien ? » et moi qui répond « J’en sais rien, en théorie elle est bridée à 212 kmh », et qui surenchérit « et débridée, ça monte à combien ? », et moi « je ne sais pas, pour l’instant Elon Musk le patron de Tesla n’envisage le débridage que pour les allemands ».

J’ai aussi fait le coup d’aller voir un garagiste plutôt spécialisé dans la réparation des voitures d’avant 2000, pour lui montrer comment étaient les voitures du futur, et il a tellement le souffle coupé après un essai, qu’il l’a emmené au contrôle technique pour demander au gars de vérifier le moteur, et que ce dernier a complètement été perturbé de ne pas trouver de moteur ni devant, ni derrière à part mes enfants dans les 2 sièges du coffre. Ils m’ont dit avant que je reparte : « c’est bon, là on n’est plus du tout motivé à bosser cette après midi après avoir vu ta voiture… ».

Enfin sur le trajet que tu as filmé as-tu eu peur de la batterie à plat ? D’une borne de recharge défectueuse, sans solution de secours ? Quel application ou site internet as-tu utilisé pour repérer les bornes de recharges ?

Non, pas du tout, j’avais dressé une liste de possibilités de recharges rapides grâce au site Chargemap.com de Yoann d’Automobile-propre.com, j’en avait noté au moins 25 entre mon point de départ et ma destination, à chaque fois avec les adresses, téléphones, horaires et types de prises. Et avec mon entrainement à l’éco conduite, je savais que j’étais capable de faire au minimum 400 Km sans devoir recharger, donc j’avais toujours plusieurs plans de secours. Et finalement, j’avais même de la marge en arrivant à ma destination avec encore 100 Km d’autonomie. J’aurais pu charger 1 heure de moins à l’aire de St Rambert d’Albon après Lyon. Et puis très bientôt, on aura les superchargeurs, certains sont déjà en construction en France, donc les temps de charge vont être de 20 minutes. Ça va encore simplifier les grands trajets.

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