Sur Twitter, la Première Ministre Elisabeth Borne a renouvelé la promesse d’une voiture électrique à petit loyer pour la rentrée 2023.
C’est fait. Il y a enfin 100 000 bornes de recharge pour les voitures électriques sur le domaine public. La Première Ministre Elisabeth Borne a salué le passage de ce cap symbolique dans un message posté sur les réseaux sociaux. Et a ajouté une information intéressante : « D’ici la fin de l’année, nous proposerons aussi les voitures électriques à 100 € par mois. »
Ce n’est pas une promesse nouvelle. Elle était dans le programme d’Emmanuel Macron lorsqu’il s’est représenté en 2022. Le chef de l’Etat voulait accélérer la « décarbonation » du parc automobile français en facilitant l’accès à la voiture électrique aux plus modestes. Mais la mesure tarde à voir le jour.
Elle a refait surface récemment, déjà avec Elisabeth Borne. Lors d’une prise de parole le 26 avril, la Première Ministre a indiqué que cette mesure sera prête pour l’automne. Mais elle a à ce moment parlé « de véhicules propres à prix accessibles ». Nous nous étions demandés alors si l’objectif de 100 € avait été abandonné. Il ne l’est donc pas.
On n’y croyait pourtant plus, tant proposer un tel prix semble impossible. A titre d’exemple, la Dacia Spring est affichée à partir de 111 € par mois en LLD et avec un apport. Et elle est made in China ! La difficulté à atteindre 100 € expliquerait d’ailleurs le retard à l’allumage de la mesure, les marques ne pouvant y arriver sans un effort financier de l’Etat, voire aussi des organismes de financement.
D’ailleurs, si la promesse est renouvelée, les modalités de la mesure restent encore totalement inconnues !
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Sans possibilité de recharge, la VE à 100 euros aura du mal à décoller.
Si tu enlèves les options sur les LLD ( entretien , assurance « facultatives » et le taux d’intérêt énorme des leasing ) avec forcément les 7k de bonus car ça sera surement soumis à faible ressource ( voir la prime à la conversion on est pas à quelques détails près ) ça semble pas utopiste , c’est plutôt le cout pour les finances de l’état qui bloque car un leasing d’état subventionné ça aura un cout important si ça cartonne. Puis tu ne peux pas proposer qu’une voiture d’un constructeur on est pas un pays coco il faut une offre chez plusieurs constructeurs et ça c’est plus compliqué car bcp n’ont pas de petit VE à la vente.
Moi j’attends le PTZ. Le lld a 100€ (ou tout autre tarif) ça reste une arnaque. Ou alors tu as les moyens ou tu es un geek qui veut toujours avoir des modèles récents. Mes voitures je les gardes 10 ans minimum. Ma plus vieille voiture a bientôt 15 ans. Pour que ce soit économique, il faut pas s’engager dans une lld. Une loa c’est 2x la lld. Un crédit c’est pareil qu’une loa en mensualité, mais moins cher en coût total.
Moi j’ai fais mon choix
Vous doutez de la faisabilité d’une offre à 100 euros par mois, parce que vous raisonnez « voiture neuve ». Le Gouvernement pourrait construire son offre à partir de modèles agés de 3-4 ans, et là cela devient tout à fait possible d’avoir un VE pour 100 euros par mois.
Comme 1ère Ministre elle ne peut pas dire autre chose sur une promesse du Président.
On imagine comment ça se passe ensuite.
Il y aura probablement bien 100€ mais en mettant la main à la poche de l’endettement en douce pour dire « voyez c’est tenu ». Ce n’est pas les constructeurs qui paieront la promesse c’est certain.
S’ils y arrivent sans ça je serai le 1er à applaudir.
Comme le disait si justement Charles Pasqua, les promesses électorales n’engagent que ceux qui les croient.
Pourquoi ne pas y croire ? A partir du moment où l’Etat met au pot, que les constructeurs français négocient en parallèle le bonus préférentiel dont on cause dans un autre article, qu’on plafonne les quantités de ces LLD et qu’on allonge la durée par exemple à 4 ans, ce leasing arrange tout le monde. Je vois bien des discussions du type « tu me vires le bonus pour les chinois, tu prends 20€ par mois à ta charge et je te livre 10 000 R5 d’entrée de gamme d’ici 2025 ».
Le constructeur prendrait avec ces paramètres près de 11k€ (dont 5000€ de bonus) sur 4 ans par caisse, se fait une belle image au passage de fabricant de VE social made in France, assure de l’activité à Douai et récupère derrière tout plein d’occasions récentes qu’il pourra revendre 15k€ les doigts dans le nez. Et pourquoi pas réclamer le bonus de 7000€ en sus, vu que les bénéficiaires seront soumis à conditions de revenus !
Je serais Renault, je profiterais de la situation pour permettre à Macron de tenir sa promesse, et franchement y’a rien d’infaisable.
Pour l’anecdote, je profite actuellement d’une LOA à 100€/mois, avec un apport anecdotique pour une Mii Electric Plus ; c’était pré-guerre en Ukraine dans le cadre d’une promo locale pour écouler un lot de véhicules immatriculés, mais ça montre que la marche n’est pas si haute.
Si la cible potentielle de ces voitures ne peut pas recharger facilement, la mesure ne servira pas à grand chose.
Je doute que les parkings HLM se voient dotés rapidement de bornes de recharge.
Allez, Tesla, encore un petit effort et la TM3 sera à 100€/mois… :-)
Je trouve bizarre de dire que c’est « impossible ». La mesure n’est pas de reprendre une offre déjà existante, mais de rendre le VE encore plus accessible par des subventions ciblées. Le tarif de 100€ par mois pourrait ne concerner que certaines catégories pour lesquelles le passage à l’électrique serait un vrai plus, comme les travailleurs à domicile (infirmiers et aides soignants en particuliers). Le Spring n’est pas loin du tarif, pour arriver à la promesse du gouvernement, il faut que l’Etat ajoute 37*10+2500=2870€. Pas rien, mais pas insurmontable. Il est aussi possible d’étirer un peu la durée de la LOA pour réduire cette subvention.
» la fin de l’année » elle ne sera sans doute plus 1° ministre.
Si la mesure passe elle serait accompagnée d’une aide de l’état (une de plus) pour des revenus « faibles », pas trop de risques !
Un des critères, il me semble, était « assemblée en France » ?
C’est quoi l’objectif au niveau de l’état ? J’imagine que ce devrait être de baisser les émissions de CO2 et donc, de définir l’ordre des priorités qui vont avec. Est-ce que la priorité des priorités est de mettre sur la route un VE que tout le monde peut acheter mais seulement une frange pourront brancher chez soi, et qui va mobiliser des moyens de production qui n’existent pas ?
Bref… une promesse politique de plus qui s’avère vide de sens, et qu’on va mettre énormément d’énergie à essayer de remplir « parce qu’il a promis ».
Ça ne serait pas plus simple de partir sur 200€ par mois ?
Car là tout de suite, c’est beaucoup plus réaliste avec possibilité de voir des e-208 ou MG4 et ça reste raisonnable niveau budget.
La dacia Spring, même gratuit, beaucoup n’en veulent pas… 1 étoile au NCAP…