DS propose une (petite) offre sur la version électrique de sa citadine, fraichement restylée.
La DS 3 E-Tense a été rafraîchie il y a quelques mois (perdant à cette occasion le suffixe Crossback). Mais les ventes sont à la peine. Si on compte les deux versions (avant et après restylage), un peu moins de 1000 exemplaires ont été immatriculés en France au cours du 1er semestre 2023. Dans le même temps, Mini livrait près de 3.000 Cooper SE.
Pour attirer l’attention des clients sur son modèle, DS a mis en place un cadeau cet été. La marque offre la borne de recharge à domicile, avec son installation. Il s’agit d’une eProWallBox, qui permet de recharger de 0 à 100 % en 5h45. La recharge peut être gérée à distance sur le smartphone. Le cadeau se fait dans la limite d’un coût de 1200 €.
À lire aussi Essai – DS 3 e-Tense : une nouvelle mécanique pour une nouvelle vie ?De plus, DS offre à ceux qui passent une commande un stage d’éco-conduite avec un professionnel, “afin de découvrir et parfaire les techniques qui permettent d’augmenter significativement l’efficience de sa conduite”. La marque ajoute aussi le prêt d’un autre modèle de la gamme pendant une semaine, utile pour ceux qui auront un long voyage prévu dans l’année.
La DS 3 E-Tense a toutefois progressé côté autonomie. Depuis son restylage, la voiture est dotée d’un bloc plus puissant (156 ch) et d’une plus grosse batterie (54 kWh en capacité brute), ce qui lui permet d’annoncer 404 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.
Reste que la voiture doit faire face à de nouvelles cousines qui utilisent la même base technique, et seront assurément très gênantes, les Fiat 600e et Jeep Avenger.
“ utile pour ceux qui auront un long voyage prévu dans l’année.”
Oui utile pour une auto du groupe Stellantis surtout.
C’est un bel aveux de retard sur le VE.
rhôôô … vous êtes médisants car les performances d’autonomie (principalement) de la DS3 sont limitées par la plateforme Stellantis, et je suis en phase avec vous.
Mais je soulignerai quand même l’effort fourni : outre un remboursement d’une borne de recharge à domicile, ils offrent un stage d’éco-conduite et le prêt d’une voiture (thermique ? ;)) pendant 1 semaine : cela peut aider certains frileux à franchir le pas.
Offre bien moins intéressante que celle proposée par Renault en mai qui m’a permis de profiter de l’installation et de la borne en 7kwh à mon domicile pour 0€. Le tout sous 1 mois. De plus , le système de Renault permet de profiter d’un cashback de 0,01€ par kilowatt ce qui n’est pas négligeable en ce moment.
Cumuler aux offres sur la voiture plus la reprise de mon ancienne voiture c’était franchement intéressant.
Vous êtes trop bon M. Stellantis, vous m’en mettrez deux (pour que l’autonomie globale soit acceptable), merci !
Il en faut certainement un peu plus d’un cadeau d’une borne qui coûte autour de 500€ pour vraiment faire décoller ses ventes. C’est un premier pas, mais il faut sûrement beaucoup plus : Une bonne recharge une bonne autonomie… De plus pour celui qui ne peut pas recharger chez lui avec une maison de ville par exemple. si Citroën DS proposât en accord avec des municipalité d’installer des points de recharges en centre ville cela serait vraiment différenciant.
Il manque plus que les surtapis et le gravage des vitres pour en faire le bon coup du moment.
1200€ la borne alors que le coût de base d’une borne c’est même pas 500€… Après je ne parle pas de l’installation, mais bon…
Des geste pingre… comme d’hab…