Donnez votre avis sur les ZFE

Je trouve que les ZFE son juste pas normal, car tout le monde ne peut pas s'acheter une voiture récente. Du plus quand on sait qu'un bateau de croisière polluants autant que 1000000 de voitures alors que c'est inutile pour la vie des gens modeste. Le plus énervant c'est de voir la pollution généré pas l'extraction des matières pour les batteries des fameuses voitures " écologique" qui se recharge au nucléaire se qui ne fait pas de CO2 mais des déchets radioactifs. Alors je déplore tout ces imbéciles qui pence sortir des énergies fossiles, sachant que l'uranium qui fait tourné les centrales bien du sous sol. C'EST DONC UNE ÉNERGIE FOSSILE

J'ai aussi répondu à l'enquête du Sénat. Voici ce que j'ai répondu à la Question "Avez-vous des recommandations concernant la mise en œuvre des ZFE ?" Cela fait des années que l'on parle des ZFE, et j'ai l'impression que les personnes à qui j'ai pu en parler ne sont pas au courant, ou les rejettent sans discussions.
Il y a un travail de pédagogie énorme à faire, d'autant plus que ce travail d'information n'a vraiment jamais été fait sérieusement pendant des années. 
Tant que l'on n'aura pas mis en place des solutions alternatives sérieuses (transports en commun efficients, parkings extérieurs, navettes) avant de rendre obligatoire les ZFE, cela sera voué à l'échec. Je vis en région parisienne, et je sais ce que c'est de vouloir aller travailler de banlieue à banlieue en horaires décalés sans voiture. Si vous n'avez pas les moyens d'acheter un véhicule propre, cela sera l'enfer. J'ai beaucoup voyagé, notamment au Japon. Faites donc le test de déplacements quotidiens de banlieue à banlieue en horaires décalés à Paris et à Tokyo.. vous comprendrez ce que je veux dire. Une ZFE à Tokyo, les Japonais comprendront, à Paris les Français ne comprendront pas.. et se révolteront ! Il faut aussi dire que la ponctualité et les services de transport au Japon n'ont rien à voir avec ce que l'on peut voir en France.. mais c'est un autre débat. Finalement pas si sûr que cela soit un autre débat.. si le problème résidait là justement?

Pas besoin d'aller au Brésil: c'est ce qu'il s'est passé dans la deuxième moitié du XIXème siècle avec les travaux du baron Haussmann. Gains évidents pour la salubrité de la ville mais avec impact social à court terme. Au final le résultat est là, Paris après Haussmann est franchement mieux que le Paris d'avant (bon en 2023 Mme Hildalgo et l'habitude qu'ont pris les gens de manger du fastfood dans la rue font qu'on est parti pour les JO des surmulots).
Là il faut s'attendre à la même chose: impact social à court terme. C'est là où on voit les politiques qui ont de la hauteur de vue: court termisme ou vision à long terme. À noter que les Zoé, Leaf et Hyundai/Kia commencent à pulluler en occasion, donc la transition est jouable non seulement pour les hauts salaires, mais aussi les salaires médians.