Du 9 au 11 février à l’occasion du salon Rétromobile à Paris, DeVinci présentait une voiture de course des années 30 entièrement électrique.
Rendez-vous incontournable des amoureux de voitures anciennes, le salon Rétromobile est aussi l’occasion de parler d’avenir et de voitures du futur avec Devinci qui présentait sur son stand une voiture électrique directement inspirée des voitures de course des années 30. Une idée qui n’est pas sans rappeler le concept 09 d’Infini. Présenté il y a quelques mois, celui-ci reprenait le style des voitures de course des années 40 pour proposer un modèle électrique animé par une batterie de 30 kWh et annonçant 170 km/h de vitesse maximale.
Plus modeste dans ses performances, la Devinci Classic D471 est homologuée dans la catégorie des quadricycles lourds (L7e A2) et accessible dès 16 ans avec un permis B1. Animée par un moteur électrique de 15 kW, elle autorise jusqu’à 90 km/h de vitesse maximale en mode sport et revendique un 0 à 50 km/h abattu en 4 secondes.
En termes d’autonomie, deux types de batteries lithium sont proposés. D’une capacité de 15 kWh, le premier pack annonce 150 kilomètres avec une charge tandis que le second, en 22 kWh, promet 200 kilomètres.
Production limitée à 100 exemplaires par an
Sur son site internet, Devinci annonce une production limitée à 100 véhicules par an pour la France. Numéroté, chaque véhicule livré sera orné du nom de son propriétaire à travers une plaque personnalisée.
Côté prix, comptez 44.000 € HT pour une acquisition intégrale ou 575 € TTC par mois pour le modèle avec batterie 15 kWh. Pour la batterie 22 kWh, il faudra débourser 1900 euros de plus.
Sur la partie distribution, le constructeur explique avoir pour projet d’ouvrir plusieurs points de vente agrées pour l’entretien des véhicules de la marque dans le courant de l’année. Il s’engage par ailleurs à intervenir pour le suivi et l’après-vente sous « un délai de 48 heures » durant les 12 mois de garantie.
Devinci Classic D471 : fiche technique
| Moteur électrique | 15 kW |
| Batterie | 15 ou 22 kWh |
| Vitesse | 90 km/h |
| Accélération 0 – 50 km/h | 4 secondes |
| Autonomie | 150 km (15 kWh) – 200 km (22 kWh) |
| Recharge | 3h (2 chargeurs), 6h (1 chargeur) |
| Poids | 500 kg |
| Frein | Av : disque flottant
Ar : tambour
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| Suspensions | Av : Lame et amortisseur hydraulique
Ar : Amortisseur ressort hydraulique |
| Châssis | Tubulaire |
| Pneus | Pneus 4.75 / 5.25 x 18 |
| Carrosserie | Aluminium, capot arrière fibre
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| Dimensions | L: 3860mm – L: 1700mm – H: 1235mm
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| Tableau de bord | Contrôle tableau de bord
3 courbes de vitesse Sportive, ville, éco
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Vu ce matin exposée à la Baule
Prix de base 55000€! A ce prix-là on peut s’amuser a avec d’autres voitures dépassant les ridicules 90km/h. Elle a une gueule sympa.
C’est moche et sans intérêt !
Qui va acheter ce genre d’objet roulant?
Pas assez cher mon fils…
Pas de bonus…
Sinon vous êtes sûrs pour les 90 km/h autorisés dès 14 ans ? Ça m’étonne.
“. Il s’engage par ailleurs à intervenir pour le suivi et l’après-vente sous « un délai de 48 heures » durant les 12 mois de garantie.”
Tiens je vais en prendre une sur la réunion ….on verra bien si les délais tienne toujours lol
Blague a part, c est sympa comme projet même si ca reste uniquement de l’amusement et non une voiture de tous les jours…8)
Pardonnez moi du “peut”…, je rêve d’une future mono/bi-places en ligne à carrosserie en BOIS, auto-stable et sans risque d’accident car à autonomie suffisante, que je peaufinerais au rabot et au papier de verre style “haies-bien-hisse-te-rit” !
Dommage de ne pas en avoir fait un tricycle de plus de 15 kW et de plus de 550 kg, parce qu’un quadricycle lourd est interdit d’autoroutes et de routes pour automobiles, pas un tricycle répondant à ces prescriptions : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000006842313&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20180212&oldAction=rechCodeArticle&fastReqId=1737381381&nbResultRech=1