Le partenariat que viennent de nouer Ford et Allego concerne les concessions européennes du constructeur et ne se limite pas aux seules voitures électriques badgées de l’ovale bleu.
Ouvert à tous 24/7
Ce sont des centaines de concessions Ford en Europe qui vont progressivement recevoir des chargeurs à haute puissance jusqu’à 400 kW. Equipées du connecteur CCS, les bornes aux couleurs d’Allego seront exploitables tous les jours, 24 heures sur 24, par tous les électromobilistes, quelle que soit la marque du véhicule. Le règlement de l’opération pourra être effectué par carte bancaire.
Les propriétaires de Ford électriques auront cependant intérêt à privilégier leur badge de recharge Ford Pass ou l’application éponyme qui leur permettront de bénéficier de tarifs préférentiels qui n’ont pas été officiellement communiqués à ce jour. Cet avantage sera également offert aux utilisateurs de la fonctionnalité Plug & Charge qui dispense d’une identification physique de la part du conducteur pour démarrer le ravitaillement en énergie.
« Ford estime que l’infrastructure de recharge est l’une des clés pour donner aux consommateurs la confiance nécessaire pour passer à l’électrique », a justifié Joerg Hofmeister, responsable européen de la recharge et de l’énergie chez Ford Model e.
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Le rapprochement entre l’opérateur de recharge et le constructeur d’origine américaine intervient au moment où les commandes pour le SUV électrique Ford Explorer construit en Europe viennent d’être ouvertes. L’année 2024 est celle des premières livraisons pour ce modèle qui exploite la plateforme MEB du groupe Volkswagen, et marque aussi le début de l’installation des puissantes bornes Allego DC dans les concessions.
Le communiqué conjoint émis en date du 26 mars 2024 souligne que le nouveau véhicule branché offrira une autonomie en cycle mixte WLTP jusqu’à 602 km. Cette performance concerne plus précisément la version Propulsion à grande autonomie qui embarque une batterie de 77 kWh de capacité énergétique.
Grâce à ce partenariat, s’ouvre aux utilisateurs de Ford électriques tout un réseau composé de 600 000 points de recharge répartis dans 36 pays européens. Pour son expansion, Allego multiplie les rapprochements. Ainsi, tout dernièrement, en France, avec l’enseigne de restauration rapide Burger King.
400kW pour un VL, 1MW pour un PL : même en 800V, si chacun de ces chiffres représentant l’appel de puissance de plusieurs centaines de foyers se généralisent (un four domestique c’est 3kW) il faudra se résoudre à batir les bornes de recharge juste a côté des sous-stations de transformation du courant ENEDIS/RTE. La décarbonation de nos sociétés post-industrielles nécessite un effort de frugalité (moins d’énergie consommée pour le même niveau de service). A quand un barème de l’énergie basé non sur les kWh mais sur les A (qui eux, conditionnent la quantité de cuivre, dont la production minière s’essouffle, et consommé par les câbles, les stators, …par ex) ?
Je me demande bien quel taux d’occupation ils espèrent avec leurs bornes.
Car je ne vois pas grand monde qui ait envie, lors d’un déplacement en famille, de s’arrêter 15-20 minutes chez un concessionnaire.
Les centres commerciaux, les hôtels/restaurant oui ça fait sens, et les bornes Tesla sont en général très bien localisées. Mais rester en charge chez un concessionnaire c’est vraiment le dernier recours
“Ford estime que l’infrastructure de recharge est l’une des clés pour donner aux consommateurs la confiance nécessaire pour passer à l’électrique”
On dirait du Elon Musk d’il y a 12 ans…. :-))
Est-ce que c’est juste que je suis moi un peu maudit, ou est-ce que pour vous aussi les bornes des concessionnaires fonctionnent rarement ?
Attention aux affirmation du style ” pourra être effectué par carte bancaire”, car 9 fois sur 10, il ne s’agit oas d’un lecteur sans contact, mais d’une procédure qui…ne fonctionne pas , histoire de forcer à adopter LEUR carte RFID, ou celle d’un intermédiaire inutile et couteux ( je ne citerai personne !) .
Une fois de +, il faudfra que le légisalteur veuille bien arrêter de céder aux lobbies de la recharge, et impose la facilité de paiement par carte bancaire, faute de plug & charge.
Ils vendent des voitures électriques chez Ford 😂 … Désolé.