Citroën : de l’électrique pour les futures ë-C3 et ë-C3 Aircross dès 2023

Est-ce que vous savez lire ?

Depuis trois messages j'argumente sur le fait que la Kona 39 est une voiture de type "polyvalente", segment B2 si on veut être technique. Sa carrosserie de SUV la font grimper à 4m20, j'imagine surtout pour les versions hybrides. En VE le compartiment moteur est bien vide, certains y ajoutent un frunk.
Côté habitabilité on a celle d'une 208, de bonnes places avant, des places arrières un peu serrées, un coffre correct mais assez limité.

En version 39 on est raccord je trouve entre habitabilité et batterie. Comme une 208, une C3, un captur.

Le compteur de vitesse est faux, on a 3 km/h à 50 et 5-6 à 90... au bout d'une semaine on a pigé et on ajuste, la belle affaire.
Par contre l'autonomie batterie est juste et la valeur WLTP facilement atteinte et dépassée.
Le pire VE il tape en ce moment 10-11 kWh au cent et dépasse ratement les 14 en hiver, sur des trajets route-périurbain à 50 km/h de moyenne.

36000 euros un Kona contre 34000 une 208, à voir dans le détail l'équipement (câbles de recharge) et pour Peugeot faut être fan du jaune à ce prix.

Après, comme dit depuis un moment, je ne le considère pas comme une routière. Au delà de 500 km de route et pour du grand trajet le confort et la recharge deviennent des freins... et l'E-C4 qui sera mieux en confort et habitabilité mais va s'arrêter un peu trop souvent pour de vrais longs trajets. Après il reste à comparer fiabilité et garantie...

Pour le reste j'ai eu 4 peugeot dont j'ai été satisfait... la meilleure de toutes était une Ion, ils avaient le potentiel de faire bien mieux. Par ailleur leur style actuel ne me plaît pas.

Vous êtes magique, et vous avez refait ma journée mdr.
Aucune argumentation, pire que des contres arguments 🤣.
Déjà le kona 39kwh est bien plus cher que la e208 et plus cher que la ë-c4, sa vraie concurrente au vu des dimensions. Sinon on peut comparer avec une taycan, ou tant que l'on y est avec un enyaq aussi...
Le kona 39 est un des pire VE qui existe... autonomie très moyenne et en plus une recharge digne d'une trottinette électrique, rien pour le sauver. Au niveau habitabilité vous n'avez pas peur non plus. Un coffre parmis les plus petit pour sa catégorie, un intérieur parmis les plus dépassée aussi, surtout au niveau technologies embarquée. Sa version 64kwh hors de prix en plus d'un temps de recharge qui est le pire du marché, mais qui à la différence du 39 à une assez bonne autonomie qui le sauve un peu.
L'efficience mise à part le 39kwh, un 64kwh consomme plus qu'une ë-c4... y a qu'a voir aussi le wltp et leur conso wltp, c'est fait pour!
Perso c'est du vécu, je ne compte pas le nombre de niro et kona que j'ai dépassé/largué (parfois plus 1h sur un trajet de 8h) qui faisaient la même route que moi. De plus un autre gros défaut est la grosse différence compteur kilométrique presque 7km/h d'écart avec le gps, quand une Stellantis a moins de 1 km/h. Cela se ressent beaucoup sur autoroute et long trajet.

Désolé, ce n'est que mon opinion, mais argumentée par mes constatations.

Le Kona fait 4m20 mais ce n'est pas l'habitabilité ou le coffre d'une compacte. La version 64 kWh permet des longs voyages et surtout elle a eu le mérite d'exister dès 2018 quand aucune autre voiture hors Tesla ne permettait de le faire... Le Niro qui est sur la même base est un peu plus grand, plus adapté à une utilisation familiale.

Le Kona en version 39 se compare directement aux 208, C3, Corsa. Alors oui c'est une carrosserie de SUV, oui il fait 20 cm de plus en longueur (ouah, ça change tout)... et oui il est plus efficient que lesdites concurrentes à carrosserie classique. Et effectivement dans cet usage la version 39 suffit, elle a 200 kg de moins que le 64 et lui est identique en tous points à part la batterie.

Après on est libre de penser que Stellantis a trouvé le combo magique et la capacité batterie universelle, mais dans le détail ils sont un peu au milieu du gué. 46 kWh utile c'est un poil trop pour de l'usage quotidien, vraiment pas assez pour de longs voyages et très inadapté pour les gros véhicules ou des utilitaires.