Fort d’une communauté de plus 100.000 utilisateurs, ChargeMap franchit une nouvelle étape de son développement et lancera au cours des prochaines semaines un badge unique permettant d’accéder aux bornes de ses partenaires en lien avec son application.
Société soeur de Saabre, l’éditeur d’Automobile-Propre.com, ChargeMap annonce le lancement prochain d’un système d’accès unique qui, par l’intermédiaire d’un badge RFID, permettra d’accéder aux bornes d’une vingtaine de réseaux partenaires.
« Il nous reste encore quelques tests techniques à faire avant d’annoncer une date officielle. Dans tous les cas, nous sommes certifiés GIREVE » nous confie Yoann Nussbaumer, CEO de ChargeMap, qui utilisera la plateforme d’interopérabilité française pour connecter une vingtaine de réseaux – dont les bornes Corri-Door et celles de certains syndicats d’énergie – lors du lancement de son service.
Seule exception : le réseau Plus de Bornes avec lequel il se connectera en direct, sans passer par une plateforme d’intéropérabilité. Présent en région PACA, et plus particulièrement dans le Golfe de Saint-Tropez, Plus de Bornes mettra ainsi à disposition des clients de ChargeMap ses bornes de recharge ainsi que celles de réseaux tiers qui utilisent sa plateforme de supervision.
Un prolongement de ChargeMap
Plutôt qu’une nouvelle application, ce service d’accès et de paiement sera intégré à l’application ChargeMap et proposera aux utilisateurs de commander leur badge d’accès en direct.
L’application mobile sera également enrichie par de nouvelles fonctionnalités dédiées aux membres ayant activé leur badge : mise en valeur des bornes compatibles avec le système d’accès ChargeMap, affichage de la disponibilité des bornes en temps réel, lancement d’une recharge depuis le smartphone, suivi des consommations, etc…
De quoi permettre à la large communauté attachée à ChargeMap de conserver toutes les fonctionnalités dans une seule et même application tout en gardant une visibilité sur les bornes non associées au nouveau service.
L’Europe en ligne de mire
« Nous en sommes encore au début mais, à terme, nous avons pour objectif d’être au même niveau que nos compétiteurs » nous indique Yoann qui vise également l’Europe dans un second temps. Près de la moitié de la communauté ChargeMap venant de l’étranger, la carte à jouer est énorme pour la PME alsacienne. « Pour l’instant, on commence avec la France. Car c’est nouveau pour nous, l’idée est de comprendre le métier avant de songer à se connecter à d’autres réseaux européens ».
Au niveau des tarifs, l’offre se focalisera sur le paiement à l’acte et n’imposera ni abonnement, ni engagement minimum. Une stratégie qui permet à ChargeMap de se différencier d’un de ses principaux compétiteurs, Kiwhi Pass, qui impose un abonnement à 24 €/an à ses utilisateurs.
Annoncés prochainement, les prix dépendront des opérateurs et des négociations en cours. « Parfois nous serons plus chers, parfois moins… » résume Yoann Nussbaumer. « Si on parle du réseau Corri-Door de Sodetrel, nos tarifs seront un peu plus chers mais ne nécessiteront pas de souscription à un abonnement (au moins de 2 euros/mois pour Corri-Door ndlr)…. » détaille t-il.
Et vous ? Que pensez-vous de cette future offre ChargeMap ? Seriez-vous prêt à y souscrire ? Apportera t-elle vraiment des avantages par rapport aux offres déjà existantes où s’agira t-il simplement d’un badge supplémentaire ?
Source : ChargeMap
ça marche avec tous les chargeurs AUCHAN ?
suite post précédent
http://www.moteurnature.com/28934-chargemap-revele-sa-dimension-mafieuse
attention!
lisez cet article inquiétant mais trés intéréssant etsur la société Chargemap…
https://www.automobile-propre.com/chargemap-badge-acces-bornes-de-recharge/
preneur pour n’avoir qu’une carte
J’ai déjà un « badge » qui marche très bien dans toutes les stations qui délivrent du carburant pour mon VT (et accessoirement dans plein d’autres commerces). Je m’attends à ce que ça fonctionne de la même façon avec les stations qui délivrent de électricité pour mon VE. Ce « badge » s’appelle carte VISA (ça marche aussi avec la carte MASTERCARD ou la carte AMEX).
Pourquoi vouloir compliquer la vie de ceux qui avancent vers le VE à reculons ?
Bonjour,
J’ai une préférence pour un paiement automatique prélevé sur carte bancaire ou en prélèvement SEPA (comme font Sodretel, Autolib’ et NewMotion). Je n’aime pas compte prépayé (Kwihipass, ecocharge 77, Freshmile) car cela nécessite un suivi pour maintenir le solde sous peine d’avoir le risque de se trouver en impossibilité de recharger.
Si l’application ChargeMap pourrait estimer le prix des recharges selon les paramètres de ma voiture (comme fait l’application NewMotion), ce serait superbe.
La concurrence sera rude quand l’interconnexion fonctionnera bien, faudra rester très innovant! NewMotion pourrait prendre une avance sur vous avec leur réseau de charges et la qualité de leur application. Je trouve que leurs frais de transaction sont un peu élevé (0,35€/charge en plus des frais de charge).
Bon courage, j’espère que votre pass sera une réussite !
Une de plus, pourquoi pas d’accord avec Freshmile qui est juste à côté et qui est déjà bien implanté ?
J’attends de voir sur quelles bornes ce badge va fonctionner car j’ai déjà 3 badges donc ci le badges ChargeMap peut remplacer mes 3 autres je suis preneur !
L’interopérabilité démarre enfin en France. La solution de ne pas avoir d’abonnement est un plus certain. Mais la gestion à un coût évidament qui se retrouveront quelques parts et cela est parfaitement normale.
Désolé je n’ai pas attendu car j’ai déjà plusieurs cartes est parmis elle celle de NewMotion qui est elle aussi sans abonnement est déjà opérationnelle sur plusieurs réseau en France et aussi en Europe. Et j’en ai d’autres comme Kiwipass qui ne fait que la France bof! Et aussi Virta qui est Européen aussi d’origine Finlandaise. Sans compter ChargeNow, Sodetrel, Freshmile …
Le vrais probleme sera de faire le tri d’ici quelques mois mais il est assez évident que les cartes avec abonnement auront aucun avenir, peut être la carte banquaire tout simplement.
Quelle sera l’avenir de ses cartes quand les pétroliers installeront à leurs tours des bornes de recharges dans leurs stations avec paiement en carte banquaire. Les installateurs de bornes ferait bien d’y penser!
Pour le moment avantage NewMotion mais j’attend avec impatience que Chargemap me montre le contraire. Car pour le moment c’est comme ma commande de model3 où l’Ampera E pas disponible.
Bonne chance à Chargemap.
Bravo, c’est toujours une bonne chose d’innover même si j’attends le détail!
Bravo ! La communauté est impatiente…
Nous avons tous une CB sur nous, pourquoi faudrait-il un badge ? Surtout à l’heure du paiement sans contact par CB ou smartphone.
Cela serait tellement plus simple…
On ne se pose pas la question pour faire le plein d’essence ou les parkings.
Je pense donc que cela serait plus utile de militer pour ça et boycotté tous ces badges et abonnements.
Je souscris!
Un badge pour les gouverner tous ?
Enfin un badge GRATUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIT !!!
Payer pour la consommation oui quand on est dans la galere, mais payer pour avoir un badge d’acces NON ! et chargemap l’a bien compris :-)
Bravo !
Très bien cet article sur ChargeMap, où tout le monde a fait bien attention d’écrire ChargeMap correctement, avec le M majuscule. Sauf que sur le badge ChargeMap photographié en début d’article, c’est écrit « Chargemap ».
On en rêvait chargeMap l’a fait, bravo!
Une petite révolution en soi !
Félicitation Yohan (et les autres)
Les négociations ont dues être âpres !
J’attends impatiemment la date de sortie !
C’est une carte que tout conducteur de VE doit (AMHA) posséder dans la boite à gant de son VE.
(C’est une carte que tout les conducteurs de VE « AURONT » dans leur voitures)
L’interopérabilité ! C’est tellement évident !!!
Viiiite !
contrairement aux autres aigris, Yoann, si tu prend un abonnement super léger de quelques euros façon Coridoor je suis preneur.
Et c’est un bien meilleur Bizmod que le coup par coup
Si l’interopérabilité, sans abonnement est une bonne chose, reste le problème de la disponibilité réelle des bornes, car nombre de réseaux sont critiquables en la matière, sans parler de la puissance des bornes opérationnelles…
J’attendais cela avec impatience! Merci ChargeMap!
… et pour ceux qui ont choisi d’équiper leur entreprise en VE, le prix sera t-il le même que l’on soit particulier ou pro ?
J’avoue me sentir tondu quand je vois les tarifs pro d’Autolib’ !!!
Du vol selon moi !
Superb
Enfin une idée géniale
Je suis preneur
Les VE de première génération, avec 100 à 150 km d’autonomie, n’avaient besoin que d’ une carte locale pour recharger : avec une autonomie aussi limitée, on ne fait pas de voyages longue distance.
Les VE actuels ou dans un futur proche, avec des autonomies de 200 km , 300 km ou plus, capables de traverser la France, auront besoin de recharges régionales, nationales ou internationales : si la carte CHARGEMAP le permet, en plus sans abonnement, c’est parfait. Félicitations pour cette initiative.
trop genial
Très bonne nouvelle. Je suis pour. Déjà que pour Sodetrel / Corri-Door, que je n’utilisais pas par principe, à cause de l’abonnement. Pour l’international: parle avec New Motion et vous ajoutez tout de suite les Pays-Bas et plusieurs autres pays.
Oui, cela se présente très bien. Il y aura certainement de la rivalité avec un concurrent voisin qui a aussi très bien « tout compris », c’est Freshmile.
Pour moi qui me ballade partout en France, j’ai vraiment besoin de ce système. Mais il faut espérer que l’appli ChargeMap va bien évoluer, y a du boulot !
Mais super, vite ce badge !!! Et merci !
haaaa c’est super ca !!! enfin de la simplicité dans l’air plutot qu’un portefeuille multicarte qui déborde…Et sans abonnement svp !!
J’ajouterais que plus nous serons nombreux, plus il pourront négocier en notre faveur ….
Avec mon TMS, je n’ai pas besoin de badge et, de plus, depuis près de 3 ans, je n’ai jamais dépensé un cent d’électricité pour la faire rouler grâce au PV (à la maison) et aux SC (qui me resteront gratuits à vie) !!!
Ouf pas d’abonnement :) Quels sont les 20 réseaux partenaires, quels gros réseaux manquerait-il et pourquoi ? Peuvent-ils refuser l’interopérabilité … ou la retarder au maximum ?
Mais du coup , ça ne remplace pas un pass kiwhi ? Est ce que ce bagde fonctionne sur une borne Auchan par exemple ?
ChargeMap rejoindra PlugSurfing dans la (petite) catégorie des opérateurs qui ont une approche intelligente.
Des bonnes choses se profilent au fur et à mesure :)
Bravo Yoann et tout l’équipe.
Chargemap se caractérise par son implication dès les débuts de la « mobilité électrique de masse » sur notre territoire et nous donne les outils pour essayer de développer un réseau cohérent et anticiper nos déplacements sur longue distance.
Cette carte avec paiement à l’acte devrait rencontrer la réussite méritée et est une sorte de prolongement naturel du site.
Pourquoi n’est-il pas possible d’utiliser son smartphone avec sa puce NFC ? N’est ce pas la meilleure continuité de l’application?
Même pas besoin de carte pour une majeure partie des utilisateurs, mais un choix (badge/smartphone) doit rester possible.
paiement à acte: Bravo !!!!
S’agissant de recharge ponctuelle ou de dépannage, je me suis toujours refusé à prendre des badges avec abonnement. Au bout de 4ans de Leaf, je n’ai réellement eu besoin de me charger que deux ou trois fois, lors de long trajet. Donc devoir payer X abonnements pour Y années, cela aurait été très cher pour mon utilisation. Si effectivement on arrive à armoniser le’ moyen de payement à l’acte sur tous les opérateurs, ce serait un grand pas en avant… à défaut dunpayement CB sans contact.
REVOLUTION !!!!
Chargemap a tout compris !
c’est là qu’on voit le véritable aspect « communauté »:
– du tout en un intégré à l’appli existante,
– pas d’abonnement prohibitif,
j’en veux, j’en veux, j’en veux
en espérant que de nombreux réseaux seront intégrés au fil du temps dans l’offre.
Banco !