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Temple de l’automobile sportive européenne, et surtout allemande, le Nürburging devient aussi un des piliers de la communication de Xiaomi qui prépare activement son entrée sur le marché européen.
Xiaomi prépare activement son arrivée en Europe, confirmée pour 2027. Pour constituer son équipe, il a jeté son dévolu sur la Bavière et la région de Munich. La cible ? BMW. Pour la communication, le constructeur chinois mise sur le temple de la vitesse, au cœur du massif de l’Eifel. J’ai nommé le circuit du Nürburging. Un tacle non masqué pour Porsche, qui mise depuis des années sur la mise en scène des performances de ses voitures sur l’enfer vert.
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Xiaomi lancera ses voitures électriques en Europe en 2027La division automobile du producteur de téléphones vient ainsi de conclure un accord de partenariat avec le mythique circuit allemand. En devenant partenaire, Xiaomi aura un accès privilégié au circuit, comme d’autres constructeurs (Porsche, Hyundai…) et son nom s’affichera en grand aux abords de la piste, en particulier entre les sections Aremberg et Fuchsröhre. Mieux, le virage N°12 du circuit de Grand Prix est désormais nommé « Courbe Xiaomi »…
En parallèle de cet accord, Xiaomi a lancé sa berline SU7 Ultra à l’assaut du circuit. Il y a quelques mois, un prototype avait accompli un temps spectaculaire de 6:46.874, mais c’est à présent un exemplaire de série qui s’attaque au chrono. La cible : faire mieux que les 7:07.55 de la Porsche Taycan Turbo GT.
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Écrit par Gautier Bottet
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Qui se soucie des discussions de comptoir des anti-VE ? Et en quoi quelques modèles sportifs remettraient en cause l'intérêt évident des VE pour lutter contre le réchauffement climatique ?
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Faire une voiture qui score sur le Nurburgring est l'assurance d'avoir une voiture mal adaptée pour l'usage courant (puissance démesurée, vitesse maxi +++, appuis aéro conséquent, suspension ferme, pneu ultra large, frein énorme, jantes très ajourées pour évacuer les calories, ...) => à peu prés l'inverse de ce qui fait une routière efficiente et agréable.
Après, pour convaincre les clients des constructeurs Allemands, il faut savoir adopter leurs codes et valeurs.
Le pire c'est que Xiaomi va vraisemblablement battre le record de Porsche et que Porsche va lancer une version encore plus radicale et plus puissante dans cette guerre d'égo...
Et ca va mettre un peu d'eau dans le moulin des anti-VE qui pourront expliquer à l'envie que ce genre de voiture est bien moins écologique que leur 306 diesel
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La réputation de Porsche est venu de la fiabilité en plus des performances exceptionnels. C'est la seule marque où tu peux rouler une journée entière sur circuit et ensuite rentrer chez toi avec ta voiture. Les autres marques c'est directe à la révision après la séance sur circuit.
Quelles sera la durée de vie de cette SU7 qui aura fait le record ? Est-ce que pour battre le record, ils vont modifier la plage de température de la batterie ? Et du coup après le record la batterie aura pris 5 ans en 1 jour. Déjà en Chine après une mise à jour ils avaient enlevé 600ch...
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