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Président du directoire de Volkswagen, Herbert Diess vient d’annoncer les chiffres du plan d’investissement pour 2020-2024. Sur les 60 milliards de l’enveloppe qui lui sera consacrée, 33 seront dédiés à développer les véhicules électriques. Mais sans partenariat avec Tesla.
Si le dirigeant du groupe allemand a précisé ce dernier point, c’est en réponse aux questions qui ont suivi la présentation du programme financier. Il a justifié cette position par le fait que Volkswagen et Tesla disposent déjà chacun de leur propre plateforme dédiée à la mobilité électrique et ont des approches distinctes sur le sujet.
Parmi les différences évoquées : le constructeur américain se réduit à une seule marque, alors que le groupe allemand en a plusieurs à faire progresser de concert dans leur offre en voitures électriques. En outre Herbert Diess a mis aussi en avant des implantations mondiales inégales.
Cette dernière précision a suscité une autre question, celle de l’installation de Tesla à Berlin. Avouant sa surprise en apprenant ce projet, Herbert Diess a estimé que le choix de l’emplacement est bon. De quoi stimuler la concurrence au niveau locale, selon lui. Il imagine qu’Elon Musk souhaite un échange fort avec l’industrie automobile allemande, pour accéder à une meilleure technologie.
Toutefois le président du directoire de Volkswagen a confirmé des échanges superficiels à visée d’observation entre les 2 entités, soulignant qu’en Allemagne, seul son groupe serait pris au sérieux par Tesla et susceptible de l’intéresser.
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Oui c'est ce triste personnage qui avait fait la très fine plaisanterie "Ebit macht frei".
https://www.lexpress.fr/actualite/monde/europe/ebit-macht-frei-le-slogan-de-tres-mauvais-gout-du-patron-de-volkswagen_2066893.html
Mais bon il y en a que ces valeurs n'offusquent pas.
Et celui qui regarde le petit bouc du haut de son TROC, il respire pas la suffisance celui là? C'est vrai que ça vise un certain publique quand même.
Nuance : ils ont battu leur record de vente au niveau mondial au 3ème trimestre (ce qui était attendu vu le nombre de commandes en attente et la montée en puissance de leur outil de production) par contre le chiffre d’affaire des ventes au US est en chute de 39 % sur la même période 1an plus tôt, ce qui est plutôt inquiétant vu que c’est leur marché le plus mature. Ce qui explique aussi aisément leur volonté de lancer un pick-up.
On peu se poser des questions sur ce qu’il en sera au niveau mondial lorsqu’ils auront satisfait leurs commandes en stock, et que la concurrence sera en place.