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Le Volkswagen ID.4 affiche une belle réduction de prix avec l’apparition au catalogue d’une nouvelle batterie. Déjà présente sur d’autres marchés européens, celle-ci fait baisser la facture de 6 000 euros.
Le Volkswagen ID.4 est un SUV électrique, deuxième modèle de la gamme ID aux côtés de la compacte ID.3. Disponible à la commande en France sur le configurateur Volkswagen, il n’est pour l’heure réservable qu’en versions 1st et 1st Max. Comme pour l’ID.3, d’autres variantes sont également prévues. En Allemagne, la Pure vient d’entamer sa commercialisation. Comme pour la compacte « zéro émission », celle-ci s’accompagne d’une plus petite batterie et d’une réduction de prix.
Le SUV électrique va profiter d’un meilleur bonus
Le prix affiché pour l’ID.4 1st outre-Rhin est ainsi passé de 44 450 euros à 38 450 euros. Pour ce prix, la capacité de la batterie se voit aussi réduite de 77 kWh utiles à 52 kWh. Dans cette configuration, l’autonomie en cycle WLTP n’est plus que de 346 km, contre 490 km sur les autres modèles.
En France, l’ID.4 Pure n’est pas encore disponible à la commande. On peut toutefois s’attendre à une baisse similaire. Dans sa version 77 kWh, l’ID.4 1st débute aujourd’hui à 47 950 euros dans l’Hexagone. Une réduction similaire à celle de l’Allemagne l’amènerait autour de 41 000 euros. De quoi lui faire bénéficier du bonus maximal de 7 000 euros.
Si je comprends bien l’ID 4 First va connaître un baisse de prix ? Mais elle s’appellera dès lors ID4 Pure et aura une batterie de moindre capacité si je lis bien… Donc l’ID4 First avec batterie 77kwh devrait rester au même prix. J’ai bon?
Que 52 kWh utiles !?
Pourquoi pas 58 comme l’ID3 …?
Un peu court
les tarifs marchent complétement sur l’ iD3, non ?
@ap, on pourrait avoir un beau tableau comparatif iD3-iD4-TM3
et effectivement, merci Tesla !
(le patron de VW arrete pas de se marrer avec Elon, ya clairement une volonté de jouer avec Tesla)
Bon d’accord la concurrence commence à se faire sentir sur les prix et il était temps.
Je pense que la fin prochaine du bonus joue aussi un rôle
Cette voiture devrait donc se retrouver autour de 32000€ bonus déduit avec un pack batterie similaire à celui de la dernière Zoé. Elle va faire un carton !
Encore une fois, l’article parle de réduction de prix alors qu’il s’agit d’un modèle différent. Pour parler de réduction il faut une baisse de prix du même modèle avec le même équipement. Il serait malheureux qu’une version avec une batterie plus petite soit au même prix qu’une autre version avec une batterie plus grosse. Rien de comparable avec Tesla qui a effectivement baissé le prix de ses modèle 3.
En allemagne 38400 € donc 41000€ en france, donc grosso modo l’autonomie d’une C4 et presque le prix d’une C4. Deja pas mal l’id4. Une tm3 a 43000 avec 440 km d’autonomie. La bataille des prix ne fait que commencer. Le vrai match se situera entre 25 et 30k€ la tm2
Merci Tesla.